Менял рычаги в сборе недавно, в родных с завода нисановских рычагах смазки предостаточно.
В новых рычагах, смазки не очень. Один реношный ставил, другой ниссановский, в реношном смазки было побольше. Проверял на ошупь, (пыльники новых не снимал) сравнивая с демонтированными, пыльники шаровых у демонтированных потом вскрыл.
Согласен с Pzm76, пыльники у многих шаровых запресованны очень плотно, порвать при демонтаже и монтаже очень легко. Вернуть на место пыльники у демонтированных шаровых не удалось, нужны специальные оправки.
Смазку набивал под пыльник советским стеклянным шприцом (одноразовый тоже подойдет, им потяжелее), с иглой диаметром около 1-1,5 миллиметра. Игла нормально входит под пыльник, в зазор между верхним штоком шаровой и пыльником, не повреждая его. Смазки в каждую шаровую добавил около 4-5 мл. Смазку использовал Shell для высоконагруженных подшипников, марку не помню. По консистенции, чем-то похожа на RAVENOL Marinefett.