Таблица лидеров

Продолжение в 7ми томах . Том 7й - контракт исправный . В общем в Начале октября 2023 года , езда на антифризе мне надоела , стуки в моторе тоже (не колено) , и несмотря на то что шорт блок жив , решил что поимею ка опыт с покупкой бэушного мотора с япии . Может и повезет . ....и очень жаль что с началом сво моторы 2,5 стали от 120 000 р , но то было весной 22 . А осенью 23 , моторы 2,5 стали снова стоить от 60 тр за что-то с гарантией . Я купил позавчера мотор 2,5 за 70 тр , внешне оооочень похожий на мотор из япии с частичным обвесом , пробегом 110-140 тыщ . Монтаж начали вчера . Сдача машины завтра . Скрестил пальчики . Завтра всё узнаю . 70 000 р , мотор . Бесплатно доставка с мск , все равно ездили отдыхать , привезли в багажнике Весты. 15 000 р замена . 4 000 р масло , антифриз , фильтр , прокладки . Итого - 90 000 р сейчас , и около 70 000 р до этого , в течении 1,5 лет . С момента начала всей истории около 2 лет назад , я на нем проехал около 20 ткм(из них , 14 ткм с 25 марта 23) . Из полученного опыта я уже понял , что если и брать мотор под восстановление , то надо точно знать что с ним , обязательно видео работы . Но это сложно . А правильно восстанавливать , стоит уже около 200-250 тр , где то в регионах с очень низкой средней зарплатой может и чуть подешевле , но в любом случае эта сумма от 150 р если очень повезет (материалы , зч , работа , снятие и постановка) . Проще всё таки найти надёжного поставщика , дорожащего своим именем . Съездить с опытным мотористом туда , и выбрать из нескольких моторов тот что покажется хорошим , добиться гарантии до 1 месяца . Привезти мотор . Поставить . Интенсивно проверить в первые дни - жор и шумы. А вот стоит ли обязательно покупать дорогие моторы - не знаю . С маленьким пробегом , стоит точно , но только с правильного хранения в сухом месте . Ну и не забывайте что моторы моют с сильной химией и чистят льдом и так далее , чтобы он выглядел как новый , ......на пробег 30 ткм , хотя там реально 140 ткм , просто его очень дорого отмыли . Объявление конечно очень притягивает когда мотор выглядит как новый . Но даже мотор с пробегом 30 ткм должен быть грязным .... Делайте выводы . Завтра можно вернуться к диалогу - что я там купил за 70 тр , что там за qr25de .

Заменил маслишко в редукторах. https://www.drive2.ru/l/660503299035766367/

А про фильтры profix записи были? Если че то вполне годные варианты pr224 pr225

@Dima Krotov Arhara на сотке делали. Предхоз. Что и как неизвестно. Прошёл 80ткм, после этого ремонта. Скорее всего, ещё походил бы. Он не встал, не вклинил. Я сам до Москвы доехал. Вопрос, сколько ещё походил бы и где встал бы. Если бы не стучал, и если бы не степ, ещё бы поездил. Скорее всего, на сотке делали "на продажу". Точило лапку, так что я вовремя приехал. Слева - моя, почти сточенная. Причины точно неизвестны.

Сегодня в ашане у нас синтек 0w20 0w30 и 5w30 по1190 р. продавали. Рука было потянулась схватить но потом подумал-ну на фиг на всю жизнь не напасешься.

Согласен, если вообще на ней не ездить!

Мне знакомый механик говорил, что вообще менять нет смысла, если по воде не лазаешь и нет риска попадания воды в редукторы. Весной менял через 60 ткм в обоих масло. В переднем было чуть мутное, в заднем чистое.

Есть паутинка лубризола , но я не смог сейчас туда зайти , что бы сбросить ссылку . Там все наглядно , считается не желательно лезть в сбалансированные пакеты присадок . Но есть экспериментаторы

Сначала увидел цифры (30 и 40). Уж хотел написать, чё так "редко" меняешь, а потом уже прочитал текст

До Каширы чистят.Не всегда успевают как хотелось бы быстро,но всë же вообщем на 4ку.Мне кажется сложный участок по Тульской области- там и перепады высот и влажность и открытые участки,продуваемые.Далее Липецкая нормально,всë сдувает,но лететь не стОит.Ну и дальше теплее и теплее.Хорошая трасса.

доехал wolf с wb, селлер BELAUTOZAP. к канистре вопросов нет, все как положено, тара январь-23, заливка февраль. по штрихкоду бьется бельгия, по электронному знаку с голограммы - официал вольфа l-auto. с виду все честно, что с этим брендом не удивляет. картинки вставлять форум уже не дает, места нет.

как показывает практика - серьезные игроки такой фигней не занимаются, смысла нет присадочные комплексы (вот прям совсем готовые-готовые) делают не такое уж большое кол-во компаний на мировом рынке присадок для PCMO/HDEO 95% комплексов изготавливается всего лишь 4 конторами, две из которых так или иначе принадлежат мировым нефтегигантам "свои" присадочные комплексы могут позволить себе лишь пара контор в мире - BP (Castrol, Aral) и Idemitsu Kosan, и то (как часто бывает), за основу ими берется стандартный комплекс, который они "накачивают" улучшайзерами, но у обоих этих концернов за спиной огромные исследовательские центры и долгие годы исследований/испытаний, поэтому они могут себе позволить такие "вольности", причем они их тоже сертифицируют поэтому априори масла Шелл, Мобил и Шеврон/Тексако будут на "оригинальных" комплексах также будут на оригинальных комплексах и масла, произведенные на заводах, построенных по технологиям Шелла, Мобила, Шеврон/Тексако такой фигней (образец для допуска - эталонный, а в массы гоним что ни попадя) могут страдать только мелкие блендеры яркий пример был с гордым "немецким" производителем из РнД Ravenol, сначала скандал был на ойл-клубе, потом они еще жиденько обделались в США на тамошнем "ойл-клубе". Инфа о скандале на ойл-клубе практически вся затерта, есть только краткое резюме от Админа, а американцы на удивление и вовсе как-то снисходительно отнеслись к тому эксцессу. Но факты были "на лице" ))) ZIC (SK Enmove Co), S-Oil. Kixx (GS Caltex) - входят в пятерку мировых лидеров по производству базового масла 3 группы (гидрокрекинга VHVI), ну не к чести им бодяжить бормотуху, не к чести...

Всем доброго вечера! Ни у кого нет фотки нашего диагностического разъёма? Интересует какие контакты в нём задействованы, стандартно обычно это 5-6 контактов, но интересует именно наш. К машине далеко идти, а нужно сейчас.... Так то завтра дойду конечно Нашёл ответ в инете, оставлю здесь, может кому пригодится Можно и в шапку

@Ровермен можно, сказали, любой аналог, лишь бы ns2 было в спецификации.

Оооо, это песня! Стуков нет и в помине, степ от 11, при резком оттормаживании уходит до -10. должен адаптироваться. Если что, Алексей готов будет выслать другой ГБ. Разгон стал легче и быстрее. Будем наблюдать. Цена 151 со скидкой. По подвеске 11.