Таблица лидеров

Как то грустно... https://www.drive2.ru/l/652251739147218671/

В Ладу Весту знакомого залили ngn ns3, ниче, нормально ездит, нет нареканий на вариатор.

вообще, нет. Куда прямее вопрос то. Купил себе такое как раз в литрушках но за 1 920 руб. Смотрю на мегамаркете есть еще и 5-20по 3000. Притом, чем больше катаю 5-20 тем больше нравится. хоть как и писал выше оно немного туповато по сравнению с кастролом суперкар.

Подтвержу - брал на Ягодках у 4-х РАЗНЫХ продавцов по канистре 4 л - ВСЕ 1 в 1! 2-е непосредственно Казахи, и 2-е компании из Сибири... Пока не подделывают - берем всЁ!

Может с зарплаты скинутся и сам заводик выкупить, а у арабов акции

@sergo так в том и дело, что вы смотрели, что происходит с вариатором, а надо было смотреть, что в этот момент происходит с двигателем. Вариатор же не сам блокирует и разблокирует гидротрансформатор, он это делает по команде мозгов, которые дают эту команду по показаниям движка. А вот тут, как раз, и может крыться проблема. Я то тогда тоже просил посмотреть консалтом, что происходит с АКПП, а покатались и товарищ выдал резюме, что с коробкой всё хорошо, просто её колбасит из-за несоответствия параметров обороты/скорость/угол открытия ДЗ. Поэтому и приняли решение заняться именно движком.

@sergo что с коррекциями, длительностью впрыска? Что вообще с мотором присходит, в момент разблокировки гт? Обороты должны падать или подниматься в этот момент. Вот почеиу, это и надо искать в показаниях на компе.

Смотрю на полку в гараже заставленную канистрами с маслами и фильтрами...надо торпеду вшивать...

@Xitrila795 Юрий, от души поздравляю с достойным приобретением и присоединению к нашему сообществу! Поскольку опыт владения Ниссаном уже имеется, посмею выразить надежду (и пожелание), что вновь приобретённый аппарат особых хлопот не доставит и будет только радовать своими возможностями водителя и его пассажиров.