Таблица лидеров

В эфире программа "Эксперименты" Вскрыл я своих Чампиков (АСЕА С2 и Dexos1gen3) отлил в бутылочки поместил в морозилку фотоотчет завтра глянем "чо каво"

продолжу тут, чтобы не засорять тему про кондиционер. я так понимаю, что в моей версии базы этот параметр еще не обрабатывается, у автора до него руки не дошли. напишите ему, может и реально там цифру ставить. ну и раз уж я опять дошел до машины и помучал крышку obd, заодно в BCM поменял себе DRL на canadian dedicated. в этом режиме они не загораются, если машина запускается на ручнике, только после снятия с ручника. иногда хочется машину запустить без иллюминации, можно заранее на ручник поставить, пусть и отвык от него. а раз уж тема новая, продублирую здесь отключение ходовых огней при включении поворотника в блоке USM. сразу с иллюстрацией 20230305_141416.mp4

@aishora раз уж снят, для уверенности, надо проверить его мультиметром. В сети легко найти инструкцию. На тот случай, если что-то с проводкой от разъёма датчика до эбу. Но, похоже, что он скорее мёртв, чем жив...

Так надеялся, что датчик грязный, но вроде нет. Это лямбда, которая сверху спереди, в выпускном коллекторе. torque не показывает никаких действий, даже как бы пишет, что нет данных.

У меня норм...

watch.htm

А что пищало, в муфте? Может её можно перебрать и не менять на новую?

Проверьте опорное напряжение на рызъёме датчика (около 0,45В) и напряжение подогрева (12В). Хотя медленный отклик - это либо датчик загажен, либо кирдык ему.

Ну что, кондиционер заработал! На "новом" не работала катушка,что притягивает хвостовик муфты. Это выяснилось, когда компрессор уже поставили... Ну вот не проверили заранее...Ну и хорошо, иначе пришлось бы искать другой. А так с моего сняли рабочую и поставили на другой. И вуаля! В процессе этого выяснилось, что мне в 2021-м году не обмотку перематывали, а обошли тепловую защиту. По уверенному предположению сервиса мой компрессор видимо тогда уже начал греться, а потом стал клинить, хотя те в 2021-м меняли подшипник муфты и говорили, что он грелся и привел к поломке. Он не мертво заклиненый, но по словам сервисменов крутится тяжеловато. Катушка "нового" по его словам скорее всего вышла из строя по причине долгого лежания в ожидании работы (типа сырость, иные условия хранения там трещины по изоляции пошли какие-то). Теперь 2 недели гарантия. Надо покататься.

@Pervolinen тут моя тема, и комменты можно глянуть. https://www.drive2.ru/l/550328935397721691/ Сейчас ещё похожих тем подкину. Комменты смотрите, инфы много, но увы, нет точных диагнозов, так, что бы меняйте это и будет счастье. (( https://www.drive2.ru/l/479484927318950501/ https://www.drive2.ru/l/601364416868394050/ https://www.drive2.ru/l/588560054207127970/

Хехе, я на 4Раннер такие ставил, 235х75 вместо штатных 265х75 - мне тогда казалось, что бегать машина стала легче Хорошо, что тогда я не знал, про увод, изгиб и залом, а также не был в курсе неизбежности моей гибели за поворотом

Авто поднял над землей почти на 2см. Мягче стало ехать после 17 дюймовых колес (225/65). И все это без ущерба управляемости.