Таблица лидеров

@a-ha @=MOpgBA= Люди, вы мои нервы испытываете на прочность ? Я его уже хочу залить ! Вот нет от вас покоя ! " Это какой-то позор ! "(с)

Да что же их всех так в Москву то тянет..то ли дело - провинция, ни пробок, ни метро, 15 мин и ты на за городом, на природе...

еще одно не менее интересное маслице - CHAMPION OEM SPECIFIC 5W-30 АСЕА С2 характеристики ОЗОН (для всех бензиновых авто на 200-220 часов)

да, т.к. обязателен тест на сработку загустителя - 30 циклов на форсунке Бош https://www.acea.auto/files/2021-ACEA-oil-sequences-light-duty-engines-rev1-2022.pdf

Очень хорошее получается, более жидкое. Будет поинтереснее многих 30ок сейчас на рынке. И С-шка будет по моему более крепкая в плане загустителя.

Короче, меня обманули. Поверил продавцу на слово. Надписи на шинах: Сделано в Тайланде

@mutabor в той же ЯПЕ, в Москве, наверняка японский мотор за 1 день заменят, пока спать будешь, если заранее договориться. Ночь туда, ночь обратно. Лёша, пойми правильно, я не уговариваю, сам всё понимаю, как и ты, но по твоим вводным, вполне рабочий вариант, сколько там 2.0 сейчас, можно на их сайте глянуть. Тысяч 60, наверное. Опять же, скажешь, что с клуба, где они под ником Япа. Уверен, анти реклама им ни к чему.

На разборках дают гарантию "НА ЗАПУСК", а масложер это не гарантийный случай мотор же Б/у)))) и вообще моторы пробегом до 100 тысяч км это миф, другое дело что культура обслуживания у японцев другая, там не дотягивают замену масла до 15000 км

@Serhio_wolf , ничего с ним не сделается https://www.oil-club.ru/forum/topic/36292-tnk-ultra-5w-40-svezhee-15-let-vyderzhki/ масло хранилось все эти года в гараже, в Челябинске. Сколько за эти годы оно переходило через 0 градусов - "уму не растяжимо"

Лёня, пока радоваться то и нечему, креативу и желанию, разве что.. Всё на китайский Ричфул завязано...

Сейчас Вам никто точно сказать не сможет.

Я зашёл, всё там существует - цена 6610₽ за канистру.

Тоже не выдержала жаба... отвернулась ))) 5 штучек заказал.

@Den-djan Да, есть моменты, но пока цель не продать, а доездив до дыр, заштопать и протирать дальше

@Алекс87 я в свое время тоже столкнулся с этим сальником. Увидел что привод потеет, довольно долго наблюдал. Потом течь усилилась. Загнал авто на обычный сервис, не специализирующийся по Ниссанам. Ну они с ходу внешний пыльник и заказали. А когда разобрали то выяснилось что менять надо внутренний. Пришлось перезаказывать. Машина простояла у них 3 дня. В итоге заменили и внутренний и внешний. После проблем не было до продажи авто, это примерно 40-45 тыс км. Вот, нашел соответствующую тему

еще минусы замены мотора 1- внесений изменений в документы 2- последующая продажа авто, как правило авто с заменой номерных агрегатов продаются дешевле рынка

@Алекс87 , одно и тоже.

Владелец УАЗа «Патриот» подал в суд на производителя внедорожника из-за того, что на нём невозможно ездить, и выиграл дело

Кто еще не успел затариться хорошей 5/30 от хорошего европейского производителя - вэлкам на ОЗОН за Champion Eco Flow 5w-30 (во все бензиновые моторы на 200-220 часов работы)