Таблица лидеров

Прошла ровно неделя, с момента разбора и дефектовки вариатора , результат : мы снова вместе. Только приехали из сервиса, по ощущениям , едет мягче, блокировка ГТ происходит раньше, на более маленьких скоростях. Пинков, рывков и звука падающей бомбы - нет, от слова совсем. Масло поменять 4л через 1000км и полностью, через 5000км. Вот изюминка по маслу, слыхом не слыхивал, а работают на нем: Ну и конец интриги, это стоимость ремонта: Надо сюда прибавить 2500 за эвакуатор, вот тогда все !

Ему тоже на пенсию пора))) Он мне еще в 2013 не понравился))) Но это личное ИМХО.

1.В связи с ценой резины для R18, 2.В связи c отсутствием желаемого размера резины, 3.В связи с желанием меньше махать лопатой зимой и иметь больше шанс доехать до рыбалки, а так же не тратить полдня на копку снега в деревне 4.В связи с опытом езды на шинах с большим профилем чем 225, а)установил проставки от ПОЛИМЕР(на форуме много о них написано).Перед: между кузовом и опорным подшипником 3см(хотя сначала обиделся на поставщика-вроде заказывал 4см..потом -обрадовался-зад собрать бы не удалось-туда 4.5 заказывал,а пришло 3.5),зад:3.5см между кузовом и верхней частью пружины(ставили вдвоем с механиком(не было коротких стяжек пружин).Задние проставки: растачивали конусным наждаком на валу,зажатым в дрель,центральное отверстие.В проставке меньше диаметр,чем железный конус торчащий вниз из кузова,на который проставка должна одеться.Ножом этот каучук не взять. б)начал подбор колес с резины. Как всегда того размера который хочется-НЕТ и НЕ БУДЕТ..потому остановился по 6.300р за колесо: шины Comforser CF3000 235/70 R16 От Т30 подходят диски..лазить в гумно..почему бы и нет? Взял у нашего одноклубника б\у=3500р.чем понравились-крышки закрыли колодцы гаек. Авто-поднялось.На сколько-не мерил.) + проставки..(До этого стояла 225\55R18.) ПЛЮСЫ: 1.Клиренс (теперь ставлю скамеечку,что б самый дорогой мне пассажир смог забраться в машину) 2.Мягкость и тишина проезда леж.полицейских-проставки каучуковые+высота профиля колес. 3.Если я в натяжечку проезжал кое как зимой поле к месту рыбалки,то с таким клиренсом и рисунком протектора остается только шелуху семечек выплевывать в окно,но это удовольствие пока только предстоит испытать. 4.До продажи авто за счет R16 обеспечил себя колесами,порой в 2 раза дешевле,чем для R18.(Колеса с параметрами 225\55 R18 если и существуют в продаже за 12-17т.р.,то как правило с рисунком для чистой дороги... МИНУСЫ: 1.ГУЛ.Основной на 55км час.До и ПОСЛЕ этой скорости НЕ БОЛЕЕ,чем от зимних шипованных колес-ни музыку,ни голос в беседе с пассажиром повышать не пришлось-все это в обычном режиме.(Были М+S почти без шипов) 2.РАСХОД.Расход-ВЫРОС(хоть сделал после поднятия схождение и переда и зада).На прежней резине(описана выше) на 110км\час ТРАССА=7.6л на 100км(с пустым багажником не езжу), сегодня 9.7л.на 100км. Зато легко считать: в городе Москве в пробках-10!!! И не более Да и если призадуматься,что такое +120р на 100км... 3.В крутые повороты раньше входил с одновременным торможением и поворотом руля,теперь из за рисунка протектора,сначала снижаю скорость..Естественно машина стала выше,резина объемней=валкость больше,но на дворе ОСЕНЬ-ЗИМА,а это намекает: НЕЖНЕЕ..ВСЕ НЕЖНЕЕ.. ТЕПЕРЬ О ВОЗНИКШЕЙ и решенной ПРОБЛЕМЕ. ФАРЫ.Перестал работать автокорректор наклона фар(прикрутить обратно к заднему рычагу механизм автокорректора НЕ забыли!!!). Фары светят под заднее стекло пузотерок.Пока не удается подъехать к механику для устранения проблемы, в ручную отрегулировал фары на прежний уровень.Решим проблему с автокорректором-отпишусь. РЕШЕННАЯ: балансировка заставила потенциальные(согласно установленным датчикам давления в шинах) передние колеса,поставить на зад.Но повезло - это пришлось сделать по обеим сторонам.Теперь просто помню,глядя в монитор:ВЕРХНИЕ ЦЫФРЫ-ОТ ЗАДНИХ КОЛЕС.2 колеса запросили 30-45гр,а 2 под 120-Китай,ничего не поделаешь..К стати 235 Китай смотрится уже чем 225 не Китай-стандарт размера наверно со своей одежды взяли. Чисто по ощущениям: каждый раз садясь в машину,кажется ,что сижу гораздо выше,чем обычно.Может мне кажется: пузотерки в пробках так не жмутся..В общем пока меня все устраивает.. Фоток "ДО" -нет.Если будут нужны фотки "ПОСЛЕ"-сделаю(но сначала помою машину) Всем удачи на дорогах!

-- Папа, а как я получился? — Сынок, мы с мамой тебя в капусте... — Папа, я в феврале родился. Ну какая в феврале капуста? — Не перебивай. Я тогда шофёром был, а твоя мамка приёмщицей на овощебазе. Вот за ящиками с капустой ты и получился.

Очень даже!!! Вполне!!! Я обмою твой коробас, ладно? Ты можешь так:

Производитель указывает в техлисте..... Я же не из носа это выковыривал...брал с техлистов.

Игорь, я мельком "занялся" и отписал...Кстати вам будет полезно почитать там обсуждение NS2, тем кто хочет сэкономить и залить что-то другое Я так на Камри сделал - изучил заменители и залил то что по составу идентично оригиналу.

Пятиклассник 17 раз перечитал "Красную шапочку", но так и не нашел хотя бы одного совпадения с тем фильмом, который он обнаружил у отца в шкафу.

Ну и чтобы сразу факты без воды ЧТД +- все одинаково, Х-трейл поуже

Сходил в выходные в салон посмотрел это новое чудо вблизи. Честно скажу ожидал лучшего, уж так всё красиво расписывали в релизах и обзорах. Про цены даже нет смысла и говорить, дело даже не в ценах, а в том что за эти деньги предлагается. Правильно пишут в обзоре, что салон не выглядет богато и уютно. Всё как то убого и колхозно. И материалы используемые, и качество сборки и подгонка деталей. И сидухи задние не ездят вперёд-назад. Мой ИКС 2015 года с велюровым салоном гораздо лучше смотрится. Писали что багажник невдолбенный. Для меня это актуально, так как часто приходится ночевать в авто при дальних поездках. Взял специально с собой рулетку. Так вот, если завалить второй ряд сидений, то расстояние от багажной двери до края спинки сиденья 150 см. До спинки переднего сиденья 180 см. Короче если ночевать в авто, то надо ложить какую то фанеру, чтобы голова не висела. Ну вот как то так. Удачи всем.

@mechanic объёмы багажника: т31 - 603л, Q5 - 550л. Если где то больше, при почти одинаковой длине, то где то меньше, по любому. Не понял только, как это относится к Паджеро спорт 2000г.? )

Ну пипец эти журналюги......ну хотя бы правильно писали....это я к чему, вот:"""Напомним, что эта функция каждый раз глушит двигатель при торможении на светофорах или коротких остановках при движении в пробках. При этом всё бортовое электрооборудование, включая мощную аппаратуру климат-контроля и аудиосистему, при заглушенном моторе продолжает работать, питаясь от «старт-стопного» источника питания (АКБ)."""""" - название статьи -глушит только после полной остановки, а не при торможении. - климат в режиме стоп-старт переходит в самую щадящую работу. Ну хотя бы это могли написать, первое выделенное вообще не писать Ну и главное - это название системы....ну хоть бы посмотрели что написано на самих акб, фото которых сами же и предоставили. То есть везде - "Stop&Go" , а не наоборот. Ну как то так.

Да плюнул я дважды на это, Аркадий. У нас то не бывает таких температур, думаю, что и в Самаре, тоже. А при -40° и к машине то подходить не комильфо, если не прогревалась АЗ по температуре. Может где то в Магадане... Но, думаю, что Игорь туда не собирается зимой.

У меня практически ноль инфы. Только со слов предхоза. Может и не нс2, может не давануло, а постепенно вытекло ( сальник лёг ) Что бы "давануло", нужно либо сильно перелить, либо создать давление газа. А разница в 5° значения не имеет, если конечно не на крайнем севере живём. Тем более, что при таких температурах прогрев обязателен и пока на паркинге, жижа от мотора подогреется, если в -41° будет заводится машина без котла или АЗ по температуре ( -21, допустим ). Тогда вообще пофиг. Это не задний редуктор. ) Спецы льют. Я бы верил. В противном случае, лили бы уже другое. )

@Игорь55 нормальная жижа, Игорь. Не хуже моего Идемитсу и др.

PLATIN ATF CVT 25055 | 12.01.2017 ТИПИЧНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ Свойства Норма Единица измерения Значение Плотность при 15 °C ASTM D-7042 g/ml 0,85 Кинематическая вязкость KV 40 ASTM D-7042 mm²/s 34,3 Кинематическая вязкость KV 100 ASTM D-7042 mm²/s 7,4 Индекс вязкости ASTM D-7042 - 188 Температура вспышки ASTM D-92 / DIN EN ISO 2592 °C 208 Температура застывания ASTM D-97 / DIN EN ISO 3016 °C -41 Цвет visuell - amber Почти у всех масел она указана....

Мы уже в тему масла ушли давно!

Он тогда должен был выйти в теперешнем последнем дизайне......Горячими пирожками был бы....

Там и новый икс появится

Дим, я не обратил внимание, посмотрю на щупе, скажу. А точнее менять поеду, тогда и увижу. Честно, меня больше интересует работа железа, в паре с мозгами, по жиже пока не загоняюсь. @Pzm76 Дима, спасибо за помощь в поиске, а то я не у компа.

@Pzm76 Дима, не настояли, они льют его в вариаторы, бог весть сколько. Посему я и голову не хочу забивать, хорошо это или плохо. А так то да, в профильную тему закинуть надо это масло, люди свое мнение выскажут. Вот зараза, вставлял картинку с сайта продаж, а ее под катом не оказалось! Что за дела?

В следующем году обещают Аутлендер нового поколения. Подождём и посмотрим. Пока на текущий момент не вижу для себя альтернативы для своего ИКСа.

Инженерные гении из глубинки: что и зачем строят https://www.drom.ru/info/misc/72424.html

А сам не догадываешься? Более того, что за масло на Экзисте?!

Само собой у Тиги будет больше кармашков и крючочков - это ВАГ!

Бред бредовый! Это информация про твинтурбо, который давно забыт! Если только это, то можно не бояться 100500%! Мокрая ДСГ крепче любого АКПП и Вариатора! ЭТОТ 1,4 без проблем, но маслице подливать придется, но без прогрессирования жОра...Другое дело как тебе после 31-го эти малогабаритки зашли?..

Месть, как ты прекрасна!

Терпения братва! Тигуан - только не ДСГ (любая) и не 150 л.с.. У них беда с поршнями и кольцами. Опять же, по заверению немцев, "всё исправили" Это со времён Джетты 6 (2011) год слышу. Интерьер на высоте. При этом аскетичен, вычурности нет . Фанаты Мазды скажу "ацтой". Кошка 2л, 144 л.с. Салон очень понравился Комплектация SE Яндекс. Очень много "помогаек". Например, подогрев руля, лобового стекла, стеклоподъёмники авто. "балалайка" - планшет с симкой от МТС на год бесплатно (2Гб интернета). Через год 190 р в месяц за обслуживание (так вроде и услугу можно менять). Мчит мягко и резво. Вообще вариантов комплектаций навалом. Я ездил на полной. Нет очёчника, странно. Увеличили пространство для задних пассажиров отодвинув задние сиденья назад. Мне багажник маловат.

Сегодня жена рассказала... Закончила блондинка автошколу. Ездит тихо, осторожно, все ей сигналят.. Брату пожаловалась, а тот говорит: - Ты всем, кто сигналит, средний палец показывай, тем самым говоря, что ты новичок. - Ну ладЫ. Ездит день, два, всё нормально, довольная звонит брату: - Спасибо! Слушай, а я и не знала, что у нас на дорогах столько новичков. ))

Я конечно не мастер турбинщик, но имея технический склад ума, опыт, любознательность и собственно знание устройства конкретно нашей турбины, могу сказать следующее: 1. Может ли турбина гнать масло - да, конечно. Ведь через нее это масло и идет, охлаждая в процессе работы и если уплотнители износятся, масло будет через них уходить. 2. Связано ли удаление сажевого фильтра и маслогон турбины - ну нет же, картридж турбины (где находятся и маслоканалы и уплотнители) отдельный узел, никак не зависящий в работе от всех других узлов ДВС (ну кроме конечно же выхода отработавших газов которые и раскручивают крыльчатку).

Вас не смущает, что Антоха аргументирует свой тезис тем, что он проанализировал трибологические свойства NS3, потерпев ее между пальцами? Мне кажется, здравомыслящий человек на этом моменте уже лопнет от смеха и пометит это видео как "ржака нада пацанам показать"

@ТЭН Вы поменьше думайте об этом и всё будет хорошо!

Комплект 1302800Q0E Ещё в нем 2 башмака, гидронатяжитель и его болтики. Можно артикул с литерой А на конце. Именно он по каталогу идёт. Это то же самое. Е дешевле.