Таблица лидеров

Немного порыбачили.

Серёга взгрустнул от того, что на заправку пора ехать.)))))

Какие вы молодцы,Володь! Читаю про ваши путешествия с Татьяной и завидую белой завистью! Пока, только получается выбираться на великах в центр города, на пару часов.Два велика в багажник кидаем,на велобагажник копим )) http://

Вернулись с прогулки по центральной части города, провели разведку. Самое первое сравнение это Рязань утренняя (в 8 утра) и полуденная. Когда въехали утром в город удивились его бурной жизни и обилию вместительного городского транспорта, автобусы и троллейбусы просто сновали там и тут. При этом никакого "запаха" маршруток. Не то, что в Иваново... А вот к обеду ситуация поменялась коренным образом. Троллейбусов практически не видно, а маршруток стаи... Наверное, маршрутки на свет летят... Город, по крайней мере в центральной части, спланирован с учетом перспективы. Основные магистрали широкие, места для парковок организованы вне проезжей части, парки, клумбы с цветами, фонтаны, малые архитектурные формы, пешеходные зоны и маршруты для терренкура. В этом городе архитекторы работали, а не тусили! Еще бы палаточно-рыночную составляющую в районе стадиона Спартак отрихтовать, цены бы не было! И почему-то не видно уборки опадаюшей листвы, у дворников в субботу выходной? Аллеи и тротуары ровные, красивые, но не выметенные... Отдельное упоминание о Почте России,чтоб она была здорова! Завели мы моду, путешествуя, отправлять открытки с видами обозреваемых мест на свой домашний адрес. Приятно, спустя некоторое время, вспоминать о поездках... Так вот, во время прогулки набрели на здание главного почтамта Рязани, порадовались, что сейчас выберем открыточку поинтереснее и сразу же ее подпишем и отправим.. Облом-с! Открытки продаются в отдельных секциях почтамта, которые на момент нашего посещения (полдень субботы) были закрыты. У них там маркетологи в почтовой конторе чем думают? Всё ещё пытаются наладить в городских отделениях связи эффективную продажу калош и стирального порошка? Какое-то горе от ума. Организация движения. В центре большое количество улиц с односторонним движением, в том числе со встречной полосой общественного транспорта. Наверное, это помогает в рабочие дни оперативно добираться до пунктов назначения.. Интересно выполнена разметка перед перекрестками. Типовая проезжая часть по 2 ряда в каждом направлении метров за 50 до перекрестка изменяется на 3 ряда на въезд на перекресток (по ряду налево, прямо и направо) и 1 ряд навстречу (выезд с перекрестка). В этом что-то есть! Средний ряд прямо проезжает перекресток без затыков, образуемых притормаживающими перед поворотом (едущими направо или налево). Надо прикинуть,где у нас в Иваново есть подобные перекрестки, да запустить инициативу. Заканчиваю умничать. Вечером пойдем дегустировать пиво. Несколько фото. Рязанский кремль. Рязанские "фишки" Скамья примирения. Обратите внимание на уклоны сидений скамьи, направленные к центру. Говорят в Рязани грибы с глазами. Про деффчОнок. Специальный раздел (для Алекса35) Другие все типовые были. Сотком, похоже, местная Рязанская компания.

Добрались без происшествий за 5 часов ( 353 км). Заселились в гостиницу и тут нас ждал прикол... У отеля парковка в подвале. Вещи в номер занес, настал черед поставить Харитонна на парковку. Подошел я к девушке на ресепшен, спрашиваю как на парковку-то попасть. Она: "Сейчас позвоню на охрану, чтобы Вам открыли въезд, а Вы сдавайте на парковку задом". Вот думаю, ни хрена себе. Построили, думаю, подземную парковку настолько тесную, как нору, что на этой парковке не развернуться даже. Ну почти как на пароме ;-) В общем, мы парни гордые, но не настолько, чтобы при 35-летнем стаже вождения задом с двумя поворотами в подвал не заехать! Задом, так задом! Епть! И так бодренько, не перекрестившись, начинаю маневрировать по зеркалам, с первого раза въезжаю в подвальное помещение. Ворота подняты, вижу в зеркалах слегка офигевшего охранника... Стоит, не дирижирует, куда парковаться-то? Остановился, выхожу к нему. Ну чё, говорю, куда в стойло становиться? А он так тихонечко в ответ: "Я первый раз вижу, чтобы в наш гараж задом заезжали. Почему Вы так заехали?" Так говорю "На ресепшене сказали, что заезжать нужно задом". Охранника аж приподняло на месте. Сдерживая улыбку, говорит: "Вам нужно было задом сдать только по улице, до заезда в гараж. У нас по улице одностороннее движение..." Занавес! Ржём оба...

Серж,нет промблем....

Вчера в деревне Федюково заметил наклейку не только на заднем стекле, но и на боксе. Был через одну машину, а обогнать там никак. В

Смазать можно (нужно) этим: http://www.wuerthmarket.ru/products/30/08/06/15/ и не только на задней двери, но и все петли

не хочется спорить и разубеждать человека. пессимизм всегда плохо. если есть желание, то двигайте тему. но были более серьезные проблемы, каншина, провис бампера, скрип ходовой, трещины фонарей из-за перекоса крыльев, всего и не упомню. На которые проблемы, только эмблемки меняют и шайбы подставляют под крепление бампера и со 2ого раза каншину присобачивают намертво. Но с тем, что под лежачий не течет не спорю. Царапины вы не будете им предъявлять, потому что ветки, жесткие щетки автомойки итд, так и здесь...безперспективняк.

ВД это не смазка, а "мазать" ей всегда и все подряд иногда выходит боком

@sss70 Старик, всё в порядке! Это, как Лара справедливо отметила, самый расцвет сил нашего авто. Его осень будет ещё нескоро!

Именно через бачок....Все хорошо прокачивается. Стоял рядом и смотрел когда через штуцер, на тормозном супорте, пошла свежая тормозуха. И так по кругу. Свежая тормозуха заливается в металлический бачек, затем к нему подключается шланг с давлением, тот который используют для пневмо инструмента, затем подключают к бачку......и поехали..... Ты попроси посмотреть, когда будут менять, сам увидишь

@sss70 Серёж, не грусти! Хитрый у тебя в самом расцвете сил!

Ездил я тут в город на Неве с 15 августа в "Камчатку". С 16.08.2017 на 17.08.2017 был обнаружен припаркованный на ул. Яблочкова (Санкт-Петербург, недалеко от м. Спортивная) Хитрый с клубными наклейками (в том числе и с наклейкой 10-ти летия клуба, на котором я тоже присутствовал) с номером в458ст 196. К сожалению сфоткать не смогли, т.к. обе трубы стояли на зарядке в отеле... Возвращались в отель после разведения мостов и были приятно удивлены! P.S. а ещё больше всего меня удивило, что именно этой же ночью я встретил после разведения мостов проезжающую свою машину Mitsubishi Eclipse, которую продал в Питер ещё в декабре!))) На следующий день, так-же случайно, она проехала мимо меня в Петергофе... С хозяином так и не пересеклись, но отношения в инете поддерживаем. Второй раз успел вдалеке сфоткать вид сзади и отправить новому владельцу. Были приятно удивлены этим двум случайным встречам в разных концах Питера.

Если интересно: проблема решилась, хотя ещё вчера казалась непонятным беспросветным головняком без счастливого финала)) Только что купил за 2500, почти как новое. Как я рад, словами и не передать! )))

В коментариях лучше указать "без дефектов,молдинг целый,тонировка"

@bakun На 6...Ведь есть ещё запасное колесо и рулевое колесо....

Зиму отъездил с этими. Доволен. Ween 1006017 ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ 'WEEN' SHIMO (430 ММ) БЕСКАРКАСНАЯ С АДАПТЕРАМИ Ween 1006026 Щетка стеклоочистителя бескаркасная 650 мм. под крюк SHIMO WEEN Лето Bosh Eco ( 3397004668 и 3397011402). Дешево и трут отлично. Проверено

Он под трубой воздуховода. Два пистона, один болт и одна защёлка, которая сломается, но пёс с ней

Рыбалка на белом море...

просто надо отсоединить разъемы замков ремней под сиденьем, чтоб потом пустые вопросы не задавали сразу скажу, что они к системе безопасности ни каким боком не относятся!

может просто надо отключить бесполезную функцию зуммера ремня? этот пример был просто чтоб был пример, бывают разные ситуации, может просто надо проехать 100 метров, и остановиться на время, не глушить же ради этого машину, или пристёгивать ремень безопасности? в дороге я всегда пристёгиваюсь, хотя считаю что это ЛИЧНЫЙ выбор каждого! так что повторяю вопрос, какой алгоритм отключения зуммера ремня безопасности

Попробую вкратце - Т 30 1-Дрыгатели:2.0 и 2.5 - петроль,про дизель рассказывать не буду,т.к.стоимость соляры почти сравнялась с бензолем,да и замена/ремонт турбины занятие сомнительное,сколь и сомнительна экономия,ежеля машин не гарантийный (Т-30 уже нет гарантийных,да и дизели крайне редкий вариант).Проблеммы с катализаторами на первых выпусках машин-разрушение сот с последующей гибелью мотора,это можно определить по внешнему виду выпускного коллектора-надоть посмотреть под каким углом стоит кислородный датчик (правильный под углом ~45 к горизонту).Болячки послерестайлинговых машин-на холодном двигателе при запуске на пробегах от 80000-110000 км может быть слышен посторонний металлический звук-просится на замену цепь ГРМ (совсем не кошерно!),зависит от условий эксплуатации машин и от того как машину обслуживали (любит хорошее моторное масло NISSAN 5W40=MOTUL),также от хозяина-прогревал ли ДВС перед поездкой,таскал на прицепе лодки/прицепы и т.п.Также из проблем (отнесем к ДВС)-случается горит ЧЕК,с большей вероятностью ошибка по датчикам коленвала/распредвала-кому как повезет (стоит поменять оба),также ошибка может проявляться при вытянутой цепи ГРМ (см.выше),самое интересное,что самураи,как-будто заведомо при выпуске машин знают,что будет нагибаться,подозрение возникло из того,что датчики продаются комплектом-т.е.сразу парой! 2-Есчо:ЧЕК случается горит из-за рассыпания 2-го катализатора (оплавление сот,лунный камень прям получается!),тут либо замена,либо обманка-пламегаситель,смотря,что по карману. 3-Подвеска:довольно надежна при умеренной эксплуатации,раз в 45000 км придется поменять втулки стабилизаторов (копейки,что приятно),случается разрыв грязезащитных пыльников амортизаторов стоит менять сразу (по сумме-семья останется на колбасе,а не хлеб с водой!)-амортизаторы гораздо затратнее.Также распространенное заболевание течь сальников углового редуктора(4WD-все же!)-вот здесь придется затянуть пояса,но коли есть деньга на покупку такого автомобиля,то и на это-наскребете.На значительных пробегах появляется необходимость замены тяг задней подвески (6 шт.+болты крепления и гайки+сход/развал)-разбиваются сайлентблоки,случаются неприятности и в виде замены ступичных подшипников,но не часто (что приятно подшипник в запчасти поставляется не в сборе со ступицей-дешевле,но по работе-больше,т.к.придется снимать "кулак" и пользоваться ручной силой-прессом).АКПП-достаточно надежны при должном уходе,а вот сцепление на машинах с "палкой" слабовато (сами РКПП-довольно надежны). 4-Электрика:случаются отказы мотора заднего ст/очистителя и мотора отопителя (перед смертью споет песню-будет выть как "фабрика звезд")-подлежат ремонту,к тому же происходит не часто,но стоимость новых сравнима с полетом на Луну. 5-Кузов:крылья передние-пластик (по стоимости-близко к яйцами Фаберже,оригинал ессно!),коррозионная стойкость в целом-неплоха.Исключение крышка багажника-очаги коррозии на окончаниях хромированний накладки над н/знаком-лечится скочем 3М под накладкой (если нет коррозии,разумеется), капот стоит защитить прозрачной пленкой либо "мухобойкой",т.к. ввиду аэродинамики кирпича-щебенка по нему будет долбить с завидным постоянством,при этом прямехонько отправляясь в сторону ветрового стекла,имеющего склонность к самореализации в виде трещин. Пожалуй,пора подвести итог-при прочих недостатках машины,ее достоинства перевешивают:огромный багажник (при сложенных задних сидениях+ровная погрузочная площадка),достаточно динамичные двигатели (2.5+АКПП-это песня,уж поверьте) для полноценной езды,прошу не сравнивать с американцами и немцами с большим литражом.Дубовый пластик салона-но это же не девушка-чего щупать-то?Зато легко вымывается грязь,как впрочем, и с обшивки сидений,которые имеют не самую удобную эргономику,это же и про панель приборов,расположенную посредине,это можно простить за кучу подстаканников и бардачков,найти применение которым не всем под силу (барышень не касается).Также жестковата подвеска на поребриках.Задних пассажиров обделили с пространством,что кажется невероятным при размерах машины,но вполне сносно.И,напоследок,не стоит думать о серьезном внедорожном потенциале автомобиля,просто при прочих равных у него гораздо лучше проходимость луж и сугробов,он достойно и предсказуемо ведет себя на зимней и заледенелой дороге,имеет внушительное чрево для загрузки всяких ненужностей для перемещения их в район дачи,либо семьи на отдых. При выборе автомобиля стоит обратить внимание на дилерские экземпляры,а не на мифические рассказы о безаварийной езде бабушек по странам Европы из булочной на кладбище. Рад,если кому-то пригодилась информативная основа. _____________