Таблица лидеров

//Да, Войница. Проверяют. Пропуск оформлять не надо. Калевальский этап поездки закончен. Мы попрощались с гостеприимным хутором Хяме и направись снова в Калевалу. Там заправка и вперед на Пяозерск. Сложные участки дороги на хутор были преодолены без потерь и уже вполне привычно) Кустики в колее приятно щекотали брюхо, ветки хлестали по бокам, навигатор тихо матерился пытаясь отпозиционироваться, шины взволнованно ухали по камням, а задние бампера звонко говорили "спасибо за защиту". Мы же сквозь зубы шептали "клиренс спаси и помоги" и радостно благодорили иксов за доставленное удовольствие и море эмоций) Дальше грейдер и сбитая грунтовка. Все живы и здоровы, очень соскучились по всем вам, дорогие друзья! Всем до связи!

Межрегиональная встреча состоялась! )

Малая часть водопада на первой фотке, остальное лишь точки маршрута. Времени не много, еще долго возвращаться назад) Всем пока, до связи! )

- Абрам Моисеевич, почему вы хотите уехать? Что Вас не устраивает? - Меня не устраивает ваше отношение к гомосексуализму! - А какие проблемы, вроде же с этим все спокойно? - Послушайте, при Сталине за это расстреливали, при Брежневе - принудительно лечили, сейчас это вошло в норму. Так вот, я таки хочу уехать из этой страны, пока это не стало обязательным!

Красавцы!!! Смотрю на вас и улыбаюсь во всё своё улыбало Представителям трёх регионов нашего Клуба гип-гип Ураааа!!!!

Молодцы! После таких фоток понимаешь, что никто из вас не пожалел о поездке) когда ещё удастся испытать такой драйв и так поэмоционировать, преодолевая бездорожье

@lesnik35, А Вы батенька романтик Следующий пост ожидаем в стихах!

Тема изначально о расходе топлива в обычных условиях эксплуатации, но здесь уже до абсурда доходит, правильно некоторые форумчане говорят, если катиться с горы и сбросить БК, расход будет 0 литров. Так и на грузовике можно сделать. Так что, если кто будет писать в этой теме в дальнейшем, выкладывайте данные обычной эксплуатации, либо в городском режиме, либо на трассе при скорости не менее разрешённой правилами, и желательно выкладывать фото среднего расхода и средней скорости за весь период эксплуатации. А то устроили "экоралли".

да у вас там не бездарожье, а брусчатка, как на красной площади!! ;-) Малдцы!!! завидные фотки!

На самом деле у нас по этому поводу тут уже был спор. Действительно дилеры рекомендуют 95-й, а представительство Ниссана на запрос ответило - "руководствуйтесь инструкцией". Поэтому есть те, кто с самого начала без проблем льет 92-й.

При поездках в хорошую погоду разницы не заметил, а в дождливую при проезде крупных луж бывает барабанит сильно по пластику порога. Особенно когда в лужу попадает одно колесо. Первый раз очень не привычно было. Сейчас дискомфорта не доставляет, т.к. бывает редко и в крупных лужах. Лечится небольшим изменением траектории движения.

Урааа! Серега приехал! Тащите его в ярик!

Здесь уже комментировали владельцы авто на ручке. У них стояночный тормоз автоматом включается.

А здесь нет этой трассы/знака? https://www.youtube.com/user/dalnoboivideo/playlists?view=50&shelf_id=1&sort=dd http://dalnoboivideo.ru/index.php?act=send http://salda.ws/video.php?id=p1GacIk02uU ну итп

На всех своих семейных машинах уже давно пользуюсь пенными очистителями. На некоторых авто (например Passat B5) можно получить доступ прямо к испарителю-источнику микробов и запаха, На многих авто очистить испаритель можно через дренаж, причем из салона автомобиля. 1. Снимаешь пластиковую накладку у левой ноги переднего пассажира. 2. Снимаешь дренажную трубку и вставляешь трубку от баллончика очистителя (RUNWAY RW6122, ABRO AC-100 и др.) в корпус испарителя и выпускаешь весь баллон. При этом желательно щель между трубками прикрыть тряпкой или губкой, а коврик пододвинуть под трубку. 3. Вытаскиваешь трубку баллончика и одеваешь дренажную трубку обратно. Ставишь накладку на место 4. Через 10 минут заводишь двигатель и включаешь кондиционер в режим рециркуляции на максимальное охлаждение, направление воздуха в салон, закрываешь стекла и двери и ждешь 10 минут на улице. 5. открываешь все двери и проветриваешь салон автомобиля.

Как срочно и более подробное расположение и описание? Костромичка мне совсем не по пути. Но в выходные могу прокатиться раз нужно.

Скорее всего вот эта http://3davto.ru/catalog/instrument_elektroinstrument/elektroinstrument_1/moyki_vysokogo_davleniya_i_dopolnitelnoe_oborudovanie/nasadka_gibkaya_struynaya_0_35_karcher_k2_00_k7_85/ Вообще по такой цене раньше весь аппарат можно было купить

а тебе его так и так придется ташить, сигнал с камер то нужно передать на магнитолу, тока не говори что безпроводную камеру будеш использовать, уж поверь, рано или поздно ее замениш на проводную. и еще протащить 2 провода сигнальный и от ЗХ (а во многих случаях он совмещенный), это дело буквально 2 минут, особенно по сравнению разбора задней двери и установки самой камеры, и протаскивании проводов от ЗХ в дверь, и уж тем более разбирание тоннеля КПП. ЗЫ ну и для начала советую почитать соседнюю тему про китайскую магнитолу. там ужо все обсосано и обписано с выкладыванием схем и т.д. и т.п.

На 2,5 ремень такой 11720-JG30B . Длина у него вроде 1805.

на вторичке все очень плохо, продавал в июне машину, выше первых 20 ценников (+- год) объявы не продаются, раньше были люди которые сразу смотрели в середину рынка, потому что разница в 5-10% была им не настолько принципиальной чтобы тратить время выискивая нормальный вариант на дне, теперь нет. Либо даешь цену близкой ко дну и поднимаешься в топ и тогда возможно тебе позвонят 1-2 раза в неделю, либо висиш со своим некрашенным идеалом в попе

Меня тоже пишите. на 8-ое, сектор В, 7 ряд, три человека

https://yadi.sk/d/t5JhgTMuhzWLCвсе фото

Машина приобреталась для зимы (максимальная комплектация 2,5 АКПП). Т.к. ездить зимой на заднеприводном мерсе с акпп не айс, застревает на ровном месте. Впечатления не однозначные. Девятилетний X-Trail уступает 18 летнему мерсу во всем, кроме проходимости. 1. Жесткая подвеска. Минус не однозначный. На крузаке мягко, но по хорошим неровностям он прыгает как заяц С другой стороны там где я на мерсе еду 100-120 по жутким ухабам, не чувствуя дискомфорта, на X-trail - 60, иначе тряска с ума сводит. Соответственно это приводит к другому минусу. 2. Шумный салон, а на кочках все дребезжит. Полка в багажнике, пол багажника, все что лежит в бардачках. На ровной дороге все отлично, но таковых у нас в городе не много. 3. Очень легкий руль. Такое ощущение что управляешь не полуторатонным аппаратом, а окой. 4. Слабые динамические характеристики. С места рвет чуть не с буксом, но потом не едет. По сравнению с тем же мерином, который никак не хочет с места рвать, но разгоняется до 150 легко и быстро. X-trail после сотни очень медленно разгоняется, а после 140 вообще еле еле. Сразу скажу, что я с такими скоростями не езжу, но обгон на трассе стремлюсь совершать быстро, от сюда и требования к динамике. 5. Кожа на сиденьях сильно скрепит. На мерсе тоже кожа, но почему то не скрипит. 6. Закрытие двери багажника - занятие не для слабаков Плюс ручка не удобная. 7. Кондер включается при направлении потока на стекло. Бесит просто. 8. Подогрев зеркал надо включать кнопкой. На мерине за 3 года на зеркала не обращаешь внимания. Они всегда сухие и размерзшие. Там подогрев автоматом. 9. Нет лампочек сигнализатора низкого уровня жидкостей (омывателя, антифриза, масла). 10. Омыватель фар - бесполезен, да еще и включается автоматом с омыванием стекла. 11. Часы переключаются на температуру или на пробег. Недельку поездишь на X-trail и привыкаешь к этим минусам. Но потом садишься за руль мерседеса и понимаешь что такое хорошо, а что такое плохо Есть в X-trail и много плюсов. Например, включение/выключени фар автоматом, резвая АКПП, низкий расход топлива, низкий дорожный налог, детали не очень дорогие (но заменителей на многие позиции нет и срок доставки зачастую большой), регулируемый поясничный подпор, проходимость (по крайней мере в заснеженном городе), нет подножек (т.е. выходить легко, а не как в некоторых авто, с которых как с камаза вылазишь). Это если с мерсом сравнивать. Если сравнивать с дастером и прочим ширпотребом, то плюсов на порядок больше. Лакокрасочное покрытие может и не очень, судя по отзывам, но у меня мелкие сколы подкрашены, ржи нет, даже на арках. Меня устраивает на все 100%. По ломкости скажу так. Все машины ломаются (даже которые не ломаются) и все делаются. Ремонтирую сам. И во всех машинах есть места куда фиг подлежешь, болты, которые фиг открутишь, узлы, для снятия которых надо пол машины разобрать. Так что тут нечего и сравнивать В своей ценовой категории очень достойный аппарат. Из остальных паркетников после мерса выскакиваешь в ужасе. А тут проехаться охота . В Гранд Витаре вообще не смог посидеть и пяти минут. Зализишь как в камаз и сидишь как на деревянной табуретке.

В грузинской школе урок естествознания. Учитель спрашивает: - Дети, что такое, по-вашему, облом? Давай, Гоги. - По-моему, облом - это когда идёшь по улице и видишь перед собой блондинку с шикарными формами, но тут подходит автобус, она в него садится, а ты не успеваешь. Вот это облом! - Очень хорошо Гоги. Садись, пять. Кто ещё как думает? Давай, Вахтанг. - Я думаю, что облом - это когда ты идёшь по улице и видишь перед собой мужчину с такой шикарной попой, но тут подходит автобус, он в него садится, а ты не успеваешь. Вот это - облом! - Тоже неплохо. Садись Вахтанг, четыре. Кто не согласен? Давай, Гиви. - Я думаю, что облом - это когда ты идёшь по улице, сзади тебя идёт Вахтанг, а автобуса всё нет и нет...

Мой домашний тест зимней резины, липа и шипы. )) http://youtu.be/8s2oL7XcBCA.

ЧорД, я ослеп? Блин ткни пальцем где я неправ, а то ужо сомнения прям берут меня....

Если кто так же как и я катается, то имейте ввиду, что ремень является приводом не только генератора, но и помпы. Без ремня ехать можно, но не рекомендую, двигатель греется очень быстро. Будьте внимательны! Не перегрейте двигатель!!! У меня установлена вебаста, помпа вебасты гоняла антифриз по системе, запаса аккумулятора мне хватило на 15 км, как раз до гаража (за бортом минус 2, ночь, снег, пришлось включать свет, печку и вебасту). Темы по замене ремня не нашёл, натыкался на отдельные темы типа: "не мог открутить ролик", "не менял натяжитель", вот и решил описать свой ремонт, может кому пригодится: Так как заранее не позаботился приобретением ремня, то купил у ОД оригинальный за 1385 руб. Со снятием переднего правого колеса и подкрылков проблем нет, а вот натяжитель снять не удалось. Видно только один болт его крепления, к остальным доступ ограничен ланжероном, нужны или спец-ключи или двигатель приподнимать, может еще как то, я других вариантов не увидел. В общем, так как подшипники у роликов работали нормально, посторонних шумов при работе не было, люфты незначительные, принял решение их не менять. Новый ремень, хоть и неудобно (ограниченное пространство), но по роликам прокинуть можно (схему прикладываю): Для установки ремня необходимо с помощью накидного ключа на 14 (или головки), за болт крепления ролика натяжителя, сместить натяжитель как показано стрелками на рисунке и установить ремень. Установить подкрылки и колесо.

Сразу прибавляется 20 л.с. Динамика разгона уменьшается на 5 сек., а максималка вырастает до 250 км/ч. Можно еще красные брызговиги повесить... (это еще 5 л.с.) и синие писалки (+5 л.с.)