ЮНК

Красота. А я думал, что LE это 2,5 литра.

Поздравляю. Какой комплектации взял?

Вы наверное думаете резинку вставлять во внутрь втулки? Я понял, что резинка на втулку, под скобу, которой крепят втулку.

Ну и, кто нибудь решил проблему? Первый Т-32 SE+ 2л брал в начале лета 2020г, двигатель нагревался ну очень долго, горазда дольше дизеля(были у меня разные дизеля) В конце декабря 2021г поменял его на такой же но SE TOP, греется так же долго. В салоне температуру плохо регулирует, что первый, что второй. Для того, что бы пошел тёплый воздух, (без включенного кондея)необходимо выставить температуру не менее 26гр, долго ехать пока двигатель нагреется, потом постепенно уменьшать до 23гр. 22гр уже холодно и периодически то дует теплый, то холодный воздух. В чём причина, кто нибудь разобрался до конца?

Спасибо, буду знать, а то изгалялся на всякие новые резиновые и полиуретановые(если не ошибаюсь)

Подскажите, в каком месте и что подрезать? Визуально не могу понять, где.

Ну да, только я делал новый за 10-20 дней, до окончания действия предыдущего.

Я неоднократно платил в РЕССО раньше срока. Гарантия наступала с момента окончания предыдущего срока.

Не может быть, что бы небыло аналога. Я ставил капролоновые, они точно не оригинал.

Добро пожаловать

Так ни кто силком не заставляет лить из под крана, тем более сейчас в любой аптеке можно дистилированную купить. Я написал к тому, что если подлить из под крана, ни чего с мотором и антифризом не произойдет.

Конечно же нет. Но вы когда нибудь заглядывали в чайник и наверняка видели в нём осадок? Если ту же воду налить в простую банку, то хоть сколько она будет стоять, такого осадка в ней не обнаружите. В старые времена, когда слово Тосол еще ни кто не знал, ездили на воде. Тот, кто не ленился её вскипятить и отстоять, те долго в радиатор не заглядывали. Кто же ленился, у тех он быстро накипью забивался. Ни чего дурного с Антифризом не произойдёт, если даже обычной воды из под крана долить. Там то нужно 200-300гр.

Ну да, что то я промухал. Ковид наверное. Можно и воду закипятить и дать отстояться, раньше так поступали и проблем не слышал.

Думал, что в Сонате и Х-Трейле один и тотже антифриз, возьму 4-е литра и подолью в Сонату, а когда прийдёт время для Х-Трейла, то этой банки и на него хватит. Т.Е. одна банка на две машины, удобно. Но как понял, антифриз разный, поэтому поеду к ОД Сонаты и там литр на долив возьму. Когда прийдёт время доливать Х-Трейл, поеду к ОД и там литр возьму. Менять антифриз, когда машины на гарантии рискованно, не дай Бог что случись с движком, ОД может сослаться на замену антифриза и потом замучаешься доказывать, что не верблюд. Поэтому потерплю, а когда гарантия закончится, поменяю в обоих машинах на красный Феликс, его у нас везде навалом, да и у меня от предыдущих манин литра два осталось, на долив хватит. Мне так проще машины обслуживать. Если вам так удобно, чего же, поступайте так, как считаете необходимым.

Сейчас у меня год СЕ-Топ рестайл, до него был СЕ+ передний привод тоже рестайл. Позапрошлую зиму выпал у нас снег, повёз я на СЕ+ детей в горы и о чудо, немного поднялся и зашлифовал на месте. Переключение скоростей и нажатие кнопок не помогло, шлифует и всё, а мимо наша классика спокойно поднимается. Пока шлифовал мимо проехало не менее десяти машин и ни кто не шлифанул, все спокойно поднимались. Кое как развернулся и поехал в низ. После этого случая решил поменять на полный привод. У знакомого дорестайл передок, однажды тоже повез детей в горы на снеге покататься, на ровном месте загнал его так, что еле подготовленным УАЗом вытащили.

В прошлом году неделю отдыхал в Домбае и почти всю неделю валил снег. Кто там был, тот знает, что снег на стоянках там убирают поверхностно. Несколько раз приходилось выезжать со стоянки. В чем разница между Лок и Авто. В положении Лок машина спокойно трогалась с места, снега было почти по бампер. В положении Авто была короткая пробуксовка, потом пинок, только потом машина трогалась.

СПС.

Если подключаю принудительно, то отключается у меня при 40км.час. Интересует, при каких скоростях включается. Живу в горах, спуск-подьём-лево-право. К примеру, поднимаешься со скоростью 70км.час и наезжаешь на гололёд, передние колёса пробуксовали, включится ли при такой скорости задний привод?

Если по старинке, то в то время масло после 500км уже на себя похожа не была. После 7000 по цвету гудрон. Если масло современное и не подделка, на 15000км хватает легко. Проверенно не раз и не два и не три.

Может плохо искал, но не нашел тему, Как работает автомат в трансмиссии Х-Трейла? При пробуксовке передних колес задние подключаются, если скорость автомобиля до 40км.час, или независимо от скорости всё равно включатся?

Сегодня внимательно посмотрел в бочёк Х-Трейла, там синяя жижа. Поеду к ОД, возьму по литру на доливку, а когда гарантия закончится, промою обе машины и перейду на красный Феликс. Много лет лил его в предыдущие авто, без нареканий.

Гмммм, на форуме Х Соната 8 пишут, что G11. Может слить с обоих машин жидкость и перейти на нашу красную G12? С подливом головных болей не будет. Задумался. А в Х-Трейле Т32 что залито? Жидкость зелёного цвета.

Коллеги, не стал всю тему листать, лень, сразу вопрос. Есть Х Соната 2л, 2020г.в. Есть Х-Трейл 2л, 2021г.в. В Сонату уже надо подлить антифриз, потому как на минимуме. Антифриз зелёного цвета G11. В Х-Трейл пока подливать не надо, терпит, но ни где не нашел (может не там искал), какой антифриз лить в 2021г.в. у меня зелёный цвет. Думал взять одну банку на подлив на две машины, а теперь задумался, а стоит ли рисковать. В предыдущие машины лил красного цвета, проблем не испытывал, а вот здесь что то засцал.

Там любой ребёнок увидит, что отражатели не выгоревшие, как это было на первом Х-Трейле.