ЮНК

Победил наконец то. Т32 рестайл 2021го года выпуска, внутренний передний шрус, шлицов внутри трипоида 26. Сколько шлицов в дорестайл не знаю, может 26, а может 33. Искали по VIN, только привод в сборе, цена за 100т.р. Нашли на Кашкае, есть у него модель, где шрусы одинаковые.

Да уж, не найти на мой Х-Трейл гранату. Парни, которые занимаются поставкой запчастей не могут найти. Пишут, что рестайл, Т-32, начинают выяснять, какой диаметр шлицевой части, оказывается 27, а это дорестайл, у рестайла больше. Чё за хрень. В гарантии отказали, сказали, что не надо было лезть в неё. Постороннее вмешательство, слетаешь с гарантии.

Заказал ШРУС в Экзисте, вчера пришёл, сегодня поехал ставить. Х там, не подошёл, прислали от Т31, хотя в заказе чётко указывали Т32. У родного трипоида сами подшипники - ролики свободно снялись со своих мест, они там просто болтались, на новом они намертво запресованы. В родном слили старую смазку, набили свежей для трипоида, раньше вибрация начиналась от 80км и была жесткой, сейчас от 83 и вибрация мягкая, не сильная.

Перед тем, как поехать к слесарю, заехал в шиномонтаж проверить колёса, шиномонтажник сразу сказал, что вибрация может быть не только из за расбалансировки колёс, может еще и из за выхода из строя внутренней гранаты. Я удивился, потому как за жизнь ни разу не сталкивался с таким, наружние когда то менял, но там и симптомы другие, при повороте хрустят, но вибрации небыло. Когда шиномонтажник снимал колёса, дергал привода, все в порядке, кроме левого переднего внутреннего, он сразу на него указал, ну а слесарь подтвердил. Разница в колесах была всего 5 гр, выровняли в ноль. Сразу поехал прокатиться, вибрация осталась. Не плохая идея, взять дешманский Фебест и проверить. А вдруг!!!???

Руками за привод дёргаешь, внутренний шруз стучит. Я сидел в машине, машина на подьёмнике, слесарь дёргал привод, я чётко слышал стук. До этого завел машину на подьёмнике, включил передачу и крутил разные обороты, а слесарь осматривал всё то, что крутится. Всё в порядке, за исключением переднего левого колеса, подпрыгивало так, что меня в машине трясло. Заглушил машину, слесарь подёргал привод, он стучит.

Посмотрел СПС. Но у меня вибрация начинается не в начале набора скорости, а после 85км.ч и чем больше скорость, тем сильнее трясёт и не проходит. Попробую б/у оригу поискать, если не найду Триалли буду брать. Только там пишут, что на 2,5 литра, а у меня 2,0 литра. Вроде по приводам разницы не должно быть.

Шайба, это что такое?

Разница в гранатах между 2,5л и 2,0л есть? Триалли бьётся на 2,5 литра, а у меня 2,0 литра.

Да уж, разбег в цене не малый, есть над чем задуматься. Думал я о б/у, из Владивостока за 14т можно привод в сборе взять. Но и там кот в мешке, 50/50.

Всем привет. На пробеге 54т.км. полетел передний, левый, внутренний шруз, пыльник целый, по всей вероятности это качество самого шруза. Кто уже менял их, вопрос. Оригинал нет желания брать, качество очевидное, посоветуйте качественный аналог. Буду признателен.

Ну такую информацию, которую выдаёте вы, конечно же не нужна, потому что неизвестно, откуда вы её берёте. Складывается впечатление, что придумываете на ходу.(без обид). Любой производитель двигателей рекомендует выбирать масла от окружающей среды и состояния двигателя. Вот что рекомендуют лить в Ниссан Х-Трейл Т32 2.0литра. В современные двигатели Ниссан как правило заливается синтетическое масло 0W-30 и 5W-30. Большинство владельцев предпочитают непосредственно это масло, более того, в некоторых климатических зонах оно применяется круглый год. Принимая во внимание нагрузки, сезонность, пробег, допустимо заливать в двигатель Ниссан Х-Трейл Т32 так же 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-30 Слово сезонность присутствует во всех инструкциях ко всем двигателям. Откройте любую инструкцию и найдёте это.

Ни когда не доверяю продавцам. Есть личный опыт. Есть рекомендации производителей масел и моторов.

Был РАВ-4(3) 2008г 2,5 литра. Брал из салона с нуля, ездил на нём 12,5 лет, наездил 310т.км. Летом лил 5-40, зимой 5-30. Движку абсолютно ни чего плохого небыло. Один раз заменил сальники клапанов и всё. Сейчас на нём ездит знакомый, масло такое же льёт, говорит, всё отлично.

2л прямой впрыск

И не лень было такое сочинение писать. Вы считаете, что я не знаю какое масло бывает и когда и какое масло надо заливать? В моём случае заливая синтетику 5-40, вместо полусинтетики 10-30(по вашему) я делаю большую ошибку и угроблю двигатель?

А как быть тем, у кого нет такого мотора? Ориентироваться на тех, кому достаточно 0-20 круглый год лить? Не хочу инет листать, но интересно, на каких автомобилях стоят такие двигатели?

Извиняюсь, не внимательно прочитал.

Производители масел чётко указывают, чем выше температура окружающей среды(лето) тем вязкость выше. Чем температура окружающей среды ниже,(зима) тем вязкость ниже. Или производители не правы и всем врут?

Пробежался выше по постам и ни где не нашел того, кто считает вторую цифру температурой окружающей среды. Кто так считает, подскажите.

Писал уже. Из личного опыта. Живу на Юге, масло в машинах меняю больше сорока лет. Летом, когда температура зашкаливает за 30гр, на масле 5-20 мотор работает громче, как будто расхлябанный. На масле 5-30 на много тише. Значит температура воздуха имеет значение. Собственно не трудно проверить и самим, масло же меняете в двигателе. Как понял, вы технолог по автомаслам? Интересно бы знать, сами какое масло льёте на зиму и лето?

Если бы не имела, тогда все масла имели бы правые цифры одинаковые. Условно-20, или 30, или 40 и т.д.

Я дико извиняюсь, может чего подзабыл. Вторая цифра о чём говорит? Из личного опыта. Летом на масле 5-30 мотор работает как расхлябанный. Тот же мотор на масле 5-40 работает существенно тише.

Я уже лет 10 не изменяю Лукойл Женезис, на лето 5-40, зима 5-30. Беру только на заправках Лукойл. К иноземным маслам доверие давно пропало, одно меньше жрёт, другое больше, все жрут, сложилось впечатление, что все они палёнка, проконтролировать ни как не возможно. Женезис сколько залил, столько же и слил.

А какое сейчас по качеству и функционалу лучшее? Прогресс стремится вперёд со скоростью света, сегодня было лучшее одно, завтра оно уже в аутсайдерах. Тоже хочу поменять, но прогадать не хочется.

Да собственно цена без разницы, не каждый день их меняем. Стоковые нормальные, но на дисках уже бортик образовался, проще колодки поменять, чем диск точить. Sangsin есть у кого опыт пользования, как они?