ЮНК

В моем мануале написано, дословно - двигатель модели MR20DD Используйте НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ бензин марки REGULAR с октановым числом по исследовательскому методу (RON) не менее 91. Так же и для двигателя QR25DE

В некоторых мануалах пишут ездить на Регуляре 95. Где вы встречали регуляр 95? Регуляр это 92.

Понятно, что не инструкция, но для чего то пишут на ней, что бы постоянно напоминала перед заправкой. А мануал с собой в кармане возить не будешь и перед каждой заправкой искать ту страницу, на которой написанно, какой лить бензин. На РАВ-4(3) 2,4л разницы между 92 и 95 не увидел, от слова совсем, так зачем переплачивать, кормить ненасытных нефтяных магнатов. Посмотрю что Х-Трейл покажет. Если разницы не увижу, перейду на 92, если разница будет, останусь на 95. Так же незаметил разницы на Сонате 2020, 2.0литра. Но на ней по межгороду не пришлось прокатиться, еще надо покататься в горах, почуствовать тягу, может там по другому покажет.

Наконец то осилил все страницы, интересная и познавательная тема. Оживлю. В 2003г. была у меня Ниссан Максима 2.0л, заливал только 92, однажды в Питере приятель обратил внимание на черную трубу у неё, говорит, залей на Шеле В-Повер и скатай бак, вся сажа вылетит. Я так и сделал, как раз домой собирался. Выкатал до минимума 92-й, вечером залил Повер, утром стартанул, бак 50 литров. Машина пёрла как скаженная, чуть тапку надавил, она уже летит. Подьезжая к Москве в баке оставалось +-10 литров, решил не рисковать на МКАДе и заправился на вьезде. На заправке посмотрел на трубу, синяя, как будто сажи небыло ни когда, но и после заправки машину кто то за опу держал. Для себя сделал вывод, периодически для очищения двигателя можно лить В-Повер, но постоянно лить, ни когда. По Х-Трейлу, авто 2020 года 2.0л 2ВД, пробег 31т.км, лью только 95, сейчас искатаю бак и залью 92, посмотрю на динамику и расход. Ну очень интересно, изменится что, или нет. На крышке бензобака написанно, использовать неэтилированный бензин, без каких либо цифр.

С ксеноном только в сухую погоду ездить. Ауди А-3 ксенон, в дождь, как будто свет выключен.

Ну да. Важно, что бы чего с узлами не произошло, там уже керхер не поможет.

Сегодня специально поездил на разных возможных скоростях по ямам, буграм, полицейским, скрипа нет. Получается, что со скрипом не всё так страшно, достаточно хорошо керхером помыть верхнюю часть стойки и скрипа не будет. Может кому пригодится.

Вчера мыл дома керхером машину, пистолетом залез как можно выше в переднию подвеску и тщательно помыл там. Скрип ушел. Получается, что скрип создает не отбойник, который находится под пыльником амортизатора, а что то снаружи вверху.

Пишет, то же самое, что и на галогене.

Как у вас светит в мокрую погоду? Какие лампы стоят?

Я с молодости не понимал тех водителей, которые заботятся только о себе, не обращая внимания на коллег. Поставят на обычную оптику ксенон, самим хорошо, а встречка с ума сходит. Хорошо, что ввели закон про ксенон, поубавилось его на дороге. На РАВ-4(3) то же изначально ближний свет бил под нос, немного приподнял и мне хорошо и встречка не моргала. Правда получилось не с первого раза. Несколько раз подгонял к забору, то приподнять, то опустить. На Х-Трейле хуже, совсем не годится, особенно ПТФ. ПТФ поднял, они с завода были опущены в самый низ, сейчас обочину отлично освещают, ближний то же приподнял, встречка только один раз моргнула, но и то, когда я с горы начал спускаться. Дорогу видел не плохо, можно скорость немного увеличить, а то вообще на месте стоял. Если увижу, что слеплю встречку, колёсиком всегда опустить можно. На Сонате 2020 стоит Led, как понял со своей Ледовской оптикой. Светят отлично, как по сухому, так и дождь.

Знаете, мне вчера исполнилось 60, большую половину жизни я управляю автомобилями, за это время научился ездить, как в горах, так и по равнине. И если ближний свет фар светит под нос, то это не только некомфортно, но и небезопасно, как в горах, так и на равнине. Позавчера поднял слегка оптику, сегодня вечером погода удалась, ехал из Краснодара домой, и дождь был и просто мокрое покрытие и совсем сухой асфальт. Видимость прекрасная, за всё время только одина встречка моргнула и то, когда я с бугра начал спускаться. Но при таких обстоятельствах часто моргают, хоть поднимай, хоть не поднимай фары. Или вы считаете, что на заводе фары выставляют в идеальное подожение? Лично я сильно сомневаюсь, достаточно посмотреть на наши ПТФ, которые на моём авто били метров на пять, не более. Пришлось поднимать за два этапа.

Всегда считал, что они отличаются цоколями, возможно ошибался.

Купил желтые лампы(аурум), привезли Н11, сегодня менял их в ПТФ, когда вытащили из ПТФ родные, оказалось, что они Н8, когда сравнил цоколя, удивился, они одинаковые. Н11 сели в ПТФ как родные. Н9 отличается от Н11 рёбрышком в цоколе, а вот отличия Н11 и Н8 не увидел.

Интересно вы участвуете в теме, ни чего полезного, везде одна ирония. Вы пишете про адекватность водителя, а про то, что у большинства восприятие света разное, слышали? У меня двоюродный брат может ночью без света ездить и при этом видет дорогу не хуже, чем я в очках и при свете. А встречку спрашивать слепит, не слепит не надо. Сам увидел и колёсиком оптику опустил. Вот по таким параметрам и оценивают водителей, адекватен он, или нет.

Подскажите, для Led оптика та же, что и у галогена? Что за лампы и как они светят в дождь?

Нашел, всё так как на фото. Завтра попробую приподнять. Спасибо. Посмотрел видео, получается умные фары?

Так и есть, на скорости света не хватает, а плестись по свободной дороге, нервов не хватает, да и в горах опасно, не знаешь, куда следующий поворот повернёт. От заводских настроек можно свободно метров на 10-15 увеличить, этого вполне хватает и встречку не слепишь.

На РАВ-4(3) то же светили близко, немного приподнял, стал слепить встречку, колёсиком опустил, стало нормально и не слепит и освещение увеличилось. Спасибо, пойду посмотрю.

Всем привет. Решил сегодня вручную поднять градусов на 5-10 ближние фары, а винтов регулировки не нашел. Получается, что в Х-Трейл 32 2020г. невозможно вручную поднять/опустить ближние фары? Или не там искал? Регулировочным колесом фары задранны в самый верх, но всё равно мало.

Спасибо.

Клон сразу прописан, или за пропиской к дилеру бежать?

Всем привет. Не можем найти запасной чип-ключ, тот, который с бумажкой, на которой написанн какой то номер. Обычно все "запаски" ложем в одно место, а его почему то там нет. Все перевернули, а найти не можем. Складывается впечатление, что не по внимательности выкинули в мусор. Что делать, где заказать такой ключ, если можно заказать?

А что там может скрипеть, не пойму? Там же по сути скрипеть нечему. Что обо что там трётся? На других машинах нет такого скрипа, а на этой есть. Что Ниссановцы там могли намудрить, хотя бы предварительно знать. Если будет так же, буду разбирать, не могу терпеть посторонние шумы. Машина за 10 месяцев прошла 30000, подшипник левой опоры стойки под замену, вентилятор под замену, иногда ни стого ни счего, срабатывают передние парктроники, те, которые бьют вперёд, скрипит. На РАВ-4(3) первый раз полез в ходовку лет через 5 после приобретения. Сегодня приёмщик выдал фразу - Купил Ниссан ипись сам. Во как.

Был сегодня на ТО, скрип к этому моменту увеличился. Помыли и смазали отбойники, скрип почти исчез, но мастер сказал, это временно, необходимо периодически эту процедуру делать. Я не пойму, откуда в отбойниках появляется грязь, если они закрыты пыльниками стоек? И что там может скрипеть, если отбойник сидит вверху на штоке стойки неподвижно? Что можно сделать самому, что бы раз и навсегда исбавиться от этого скрипа?