ЮНК

Писал выше, заливал 0-30, на холостых мотор работал шумно, как будто в нём было всё расхлябанно. На 5-40 такого нет. Вы это сами можете проверить у себя, думаю будет такой же эффект. Только 0-30 залейте летом. Про 50 писал, про 60 нет. Если интересуют вопросы, то их надо задавать тем, кто пишет мануалы к автомобилям. Я их не пишу. Откуда сведения, что в Мексике льют 5-20? Мануал к Ниссан Максима Цефиро 1998г.в.(по памяти) В регионах с жарким климатом надо заливать более густое масло. Изначально там рекомендовалось 5-30.

+1000 Во всех мануалах к ПЛМ написано, лить только стандарт TC-W3. Собственно у нас так и поступали, когда масло было доступно по цене. Когда цена пошла резкими скачками в гору, лодочники стали задумываться, а почему именно TC-W3, почему другие нельзя, наши производители тоже делают, цена доступная. Какой начался маслосрачь, думаю такого не было ни на одном форуме, сколько копий сломали, не счесть. Адепты TC-W3 кулаками в грудь бьют, что масло без букв TC-W3 угробит мотор, чего только не придумывали. Противоположная сторона их успокаивает, что уже давно льют без этих волшебных букв, и мотору ни чего не становиться и т.д. Всё это длилось до тех пор, пока продвинутая молодёжь не залезла в глубь и не узнала, что это за такое TC-W3 и почему именно TC-W3 и ни что иное кроме него лить нельзя. Оказывается стандарт TC-W3 разработан Национальной Ассоциацией Судостроителей США (NMMA), а эта организация входит в партию зелёных. Залезли дальше, как стандатизируют масло на TC-W3. Есть в штатах лаборатория(Рога и Копыта), которая за немалые деньги для производителей масла, делает анализ этого масла. ВНИМАНИЕ. На четырёх - пяти новых лодочных моторах гоняют это масло несколько суток и после этого проверяют их на задиры и приборами проверяют масло на зольность, что бы не засирались водоёмы. ВСЁ, больше они ни чего не делают. Если в двигателе задиров нет и зольность соответствует ихним параметрам, пожалуйста, можете рисовать на наклейки своего масла волшебные буковки TC-W3 но за дорого, даже для производителя. Ну если масло не левое, задиров ни когда не будет, а зольность легко корректируется заводом изготовителем масла. Пошли дальше, стали сравнивать на зольность наши 2Т масла и масла с волшебными буквами, оказалось, что масло Лукойл2Т (вроде оно) самое чистое, т.е. в нем меньше всего присадок и все остальные наши масла по зольности находятся рядом с TC-W3. При последнем маслосраче цена на Лукойл2Т была 90р. литр, Люкс 110р. литр, про другие наши масла не помню. Масло с волшебными буквами TC-W3 тогда стоили раза в три дороже. Я тогда набрал Люкса на две жизни вперёд. Но главное. После того, как адептам TC-W3 всё разжевали и в рот положили, сразу же все сдулись, типа, а мы не мы, и то не это. А как били себя в грудь, думали сломают. Я это к чему написал. Не всему написанному можно верить. Эти зелёные девушки, замутили мировую афёру, сколько они бабла в карман положили и до сих пор ложат, только им известно. Лично вы со своим мотором и природой им в Х не дулись. Но мы же Россия, мы знаем как наказать этих сук. Сейчас почти все мотолодочники разом перешли на наши масла и про TC-W3 забыли. И теперь это масло у продавцов на полках пылится. Есть конечно отдельные экземпляры, которые еще верят в волшебные буквы, ну и пусть верят, это их проблема. Не мудрено, что и выше выложенные организации, занимающиеся контролем масла из той же серии, что и NMMA. Ни кого ни к чему не принуждаю, каждый сам себе хозяин. Написал что помнил.

На первом ТО, ОД залил 5-40, как раз я такое лью во все машины. Для нашего региона 30 маловато будет. Читал в каком то мануале, что для нашего региона даже 50 норма, но я такого не встречал.

Я уже не помню, какие были масла, возможно и они, но про то, что лучше пользоваться одним маслом, я это усвоил на своём опыте.

Заливал я 0-30, мотор работал так, как будто в нем всё расхлябанно. 5-40, 10-40, вот наше масло у нас на круглый год.

При выборе масла необходимо делать ссылку на регион. Допустим у нас зима бывает зачастую такая, как у некоторых лето, отсюда и параметры масла другие.

Т.Е. вы хотите сказать, что согласно вашим бумагам отложение битума просто невозможно?

Бумага выдержит всё, особенно ваша. Выложите текст науки, а не эксперта - блогера. Да и теория зачастую расходятся с практикой. Я же выше писал, что производители изгаляются кто как может.

Для ПЛМ. Уже много лет лью Люкс, отличное масло. Его так же заливаю в пилу, но пользуюсь пилой полчаса в год. Знаю коллег которые много лет льют Лукойл 2Т, ГПН 2Т. Лукойл надо обязательно хорошо размешать, желательно первым в канистру масло, потом лить бензин. Для других масел без разницы. Я изначально приучил себя первым в канистру масло, потом бензин. Собственно из всех знакомых водномоторников знаю только одного, который адепт иномасла, все остальные на тех, которые писал. С автомобильным маслом вопрос для себя давно закрыл, искать какое лучше, какое хуже мозгов и времени не хватит. Поехал на ближайшую брендовую заправку, купил там премиальное масло и забыл. Знаю одно, левак на брендовых заправках маловероятно появится, а их премиальное масло, ни чуть не хуже иномасел. Про маслотару кто только чего не пишет и все правы.

Лили автомасла, а не подсолнечное ;))) Не все автомасла дружат между собой, есть такие, которые конфликтуют. Когда у нас только появились иномасла, однажды в Питере при мне смешали два, получили масло цвета кофе с молоком. Много раз пытался вспомнить, какие смешивали масла, так и не смог вспомнить. Возможно из за такого смешивания и получается битумный осадок. А может из за чего другого ХЗ. Если по науке, то там рекомендуют использовать одно масло одного производителя. Производители конечно же изгаляются кто как может.

Для того, что бы не поднялся срачь, писать какое масло лью, не буду. Повторюсь только, что наше Российское премиальное. Про то, что иномасла делают у нас с нашего базового масла знаю. Маслосрачи периодически появляются на разных форумах связанных с техникой и везде одно и то же. Надоело уже.

А кто то про иномашины писал? Живу не далеко от Ростова на Дону, наслышан от знакомых и близких, что там творилось, да и до сих пор твориться, но уже не в тех массштабах. Покатался по Европе, купил бы ихнего масла, но только там, но и цены там не такие как у нас. Лет 6-7 назад, Венгрия, Сомбатхей, цена на Мотюль 2 такта, 1 литр 3,45 евро. Оно у нас тогда стоило почти на евро дешевле.

Ну байки сами себе расскажите, или тем, кто вам доверяет. А вот науку почитать не плохо было бы, это если о том, что выделенно жирным почерком. Было у меня в середине девяностых, когда с маслом были проблемы и лили то, что под руку попало, сняли на семерке классике поддон, а там битум, откуда он мог там взяться. Про вспенивание масла неоднократно слышал, но не видел, по этому не верю. Лично по мне, так маловероятно, что оно вспенивается. Ну если только миксером взбить.

Да нет, это ошибочное мнение, кто то пукнул, остальные подхватили и понеслось по сети. При хорошем масле, нечего там мыть. Вот когда постоянно меняешь масла с одного на другое, тогда могут быть отложения в виде битума в днище поддона. Масло чернеет и теряет свои свойства из за пропускания выхлопных газов через кольца поршней. Выхлопные газы убивают масло, это еще доказанно наукой при СССР. Когда ремонтировали движок, в нём всё было в идеале чисто, когда менял масло, оно было тёмно коричневого цвета, но не чёрное, как дёготь.

Ну я то своего мнения ни кому не навязывал, кому что заливать и во что верить, или не верить, каждый сам себе хозяин. Веретёнку сами можете залить в своё авто, а потом выложить отчёт. Знаю только одно по своему опыту, к иностранным маслам у меня веры нет, на то есть множество оснований, с которыми лично я столкнулся. Ну а верить, или нет в мифическое качество иномасла, каждый пусть думает сам. Можно же и через каждую тысячу масло менять, ни кто не запрещает, да и движку хуже не будет. Вот только есть факты, что при пробеге в 315000км. и замене сальников клапанов, цепей, гидротолкателей и еще чего то(точно не помню чего), внутри двигателя было всё идеально. Менялось не из за поломки, а по времени износа. При этом давление в цилиндрах по 10,5. Автомобиль РАВ-4(3) 2008г.в. Лет 6-7 масло Российское, менялось раз в +- 10000км. До этого лил иномасла, старался брать в проверенных магазинах, в жестьбанках, то жрёт, то чернеет как дёготь раньше времени. Про то, что при городском цикле передвижения масло надо менять чаще и быстрее изнашиваются движки знал еще тогда, когда сдавал экзамены на права. Интересно, сейчас учат этому, или нет.

Если купить на производстве. А если нет, то и там своих поддельщиков хватает. Сэнсэй, не иначе

В старые не добрые времена, когда одно время масло совсем невозможно было достать, а в Волги, Москвичи и Жигули, что то нужно было заливать, лили Камазовское, оно было доступно и пробегали на нём +- 7000т.км. Ни че движкам не делалось. Если современные масла по качеству такие же, как и раньше Камазовское, то да, то надо менять так же через +- 7000км.

Есть гарантия, что возьмёте оригинал? У меня 50/50.

Я уже давно не верю в подлинность импортных масел, разве что если купить прямо на их заводе, или их заправке.

Ну так это же хорошо, покупая оригинал, заплатить в два раза меньше. Я покупаю Российский оригинал 5-40 4-литра за 2300₽. Считаю, что это не дорого.

По равнине не почувствуете, если не привыкли резко ускоряться. В горах конечно чувствуется, на 92-ом тупее разгоняется. На днях снова поеду в Краснодар, но на 95-ом, специально более тонко понаблюдаю за работой двигателя и расходом бензина.

От любого нашего брендового масла, приобретенного на их родной заправке будет не хуже результат. 6 лет уже катаю наше Российское по +- 10т.км. полёт отличный. До этого какие только масла не перепробовал, то жрёт, то быстро чернеет, нет ни какой гарантии, что те масла оригинальные.

РАВ 4(3), 2,4 литра лью 92, пару раз заливал 95, разницы ни какой, что по равнине, что в горах. А тот же РАВ но 2 литра, отличает 95 от 92, в них льют только 95.

Ехал сегодня мимо заправки, посмотрел на стрелку бензобака, пора заправиться, залил 95. На удивление вошло так же, 49 литров, а проехал 450км. Расход большой, при прежних поездках на 95-ом литров на 10 больше оставалось. Решил для себя, больше ни каких экспериментов, ей на 95-ом больше нравится.

2,0