serg72.00

Было такое, но не на Ниссане. На Весте, наоборот не горели стопы. Там два концевика на педали. Один передает инф. в блок АБС и на лампы стоп-сигналов. Второй в блок ТСМ. Так вот захожу сканером в блок ТСМ - вижу педаль не нажата (педаль тормоза полностью отпущена), захожу в блок АБС - педаль нажата. При этом блок АБС передает инф. о нажатой педали в ECM при движении. Т.е. блок управления двигателем при движении получает инф. о том, что тормоз нажат. Отсюда "машина не едет". Разобрал эту лягушку, почистил контакты - заработало все. Сказал хозяйке, чтобы заменила потом эту лягушку. Больше не приезжала.

Как это? А после запуска появляются? Похоже на рассинхронизацию. Фазы нужно проверить, и работу ДПРВ.

Вот с этими имел в виду.

Замена направляющих вместе со скобами помогает.

Не работает или не правильно работает клапан продувки адсорбера. Адсорбер забит чем то. Магистрали продувки забиты.

Задолбался бороться со скрипом передних тормозов. Диски новые TRW. Третий комплект колодок (ори уже купил). Скрипят. Диски проточил. Скрипят. Пять раз перебрал механизмы. Направляющие отмыл пересмазал. Пластины вычистил - блестят. Смазку под пластины подкладывал, убирал. Колодки противоскрипной смазкой мазал (там где они в пластины вставляются). Скрипят. Осталось ори диски попробовать поставить.

Если и на холодной машине будет +160 - это неисправность датчика температуры масла в вариаторе или его цепи (что более вероятно). И коробка уйдет в аварию.

А когда машина холодная, утром например - какую температуру масла в вариаторе сканер видит?

Потому, что процесс газодинамики переходит в нормальные рамки. У Вас же фазовращатель на впуске. Он для того, чтобы изменять углы открытия впускных клапанов на разных режимах, так сказать менять "режимную точку двигателя". Либо сам фазовращатель не исправен (закоксован), либо с его управлением что-то.

У Андрея Тоскина в Якутске. Вы сами-то где находитесь?

Прокачаю через этот контур грамм 500 и все. Чтобы воздух не всосало когда педаль отпускаешь видимо.

Вот таким и меняю. И пусть пузырьки идут. Они же выходят, а не входят

Там где есть Консалт 3+ Спрашивайте на сервисах, и у частных мастеров. К дилерскому софту идут в комплекте базы репроминга

Так не поймете. 1. Выкрутить датчики кислорода, и посмотреть в каком состоянии нейтрализатор. 2. Заехать на любой пункт технического осмотра, и за несколько сотен руб. попросить сделать газоанализ на прогретом двигателе на ХХ. Результаты либо сфоткать, либо распечатать. Выложите сюда или в лич. отправьте. Так будет понятно - датчик отравлен или нейтрализатор эффективность потерял. Если где-то в выпуске подсос - второй датчик будет видеть много кислорода. Посмотрите следы от копоти на выпуске (от выпускного коллектора до контролирующего (нижнего) датчика кислорода.

Не знаю, что такое "линки", но если снять колесо, подставить "чурку" под тормозной диск, и опустить кузов до конца - к болту появляется доступ.

Привет всем! Как к заднему болту цилиндрического сайлентблока подлезть? Стабилизатор мешает.

Выкрутить верхний датчик, посмотреть состояние сот. Выкрутить нижний датчик, посмотреть состояние сот снизу. Нижний датчик помыть. Ошибку скинуть. Ездить дальше - наблюдать. Пока это нужно сделать. А вообще - синусоида на нижнем датчике говорит скорее о неисправности нейтрализатора (действительно потеря эффективности), чем о неисправности датчика. Датчик как раз отрабатывает. Переключается ведь. Хотя я этим Рокодилам не очень доверяю..

Не должна. Это широкополосник. Там ток прыгает вместо напряжения Если ошибок нет - нормально все с кислородниками.

Сверху вроде, три болта откручиваются. Вынимается точно вверх. Только там площадка АКБ по-моему мешает.

@kirill1978 Смысл ЕГР не в изменении температуры двигателя (охладителя), а в снижении температуры горения в цилиндрах (примерно с 900-1000С до 850С). Поэтому изменение температуры двигателя Вы вряд ли заметите. Вот @Anton99 написал.

Буду в следующий раз разбирать - сделаю.

Сорри. Невнимательность

@aguron Измерьте давление в системе подачи топлива, и все вопросы по фильтру отпадут. Еще бы знать какой у Вас мотор и год выпуска авто (в профиль допишите).

Вам бы тест Рх мотортестером сделать..