EvgenyT

В том числе и я, что подтверждается моими сообщениями в этой теме. Но объективности ради, да и чтобы по теме - нужны доводы. И я честно, не могу припомнить, что я такого мог быстро нажать в Иксе, чего не могу в китайце. Разве что обогревы стекол. Но это не критичные кнопки, нажимать которые нужно срочно и очень быстро.

Это больше похоже на субъективную оценку. Аргументов бы хотелось.

Делаю уже второе ТО именно у этого ОД. Он признает набор китайских фильтров за 1400 руб - оригиналом и берет в работу )))))

Лукойл. Езжу со своими материалами. Лью не Лукойл )) Забыл уже наши "Иксовые" кнопки. Напомните, пожалуйста, какую кнопку важную нужно жать на скорости? Для нулевого ТО - до х-е-р-а. Там только масло и фильтр (один - масляный). Я столько плачу за все работы по регламенту регулярного ТО. А в книжке что написано? Точно не 5.1?

Поначалу казалось очень не удобным - управление климатом, обогревами, сиденьями с экрана. Дня через 3-4 привык. А когда увидел, что в новых мерседесах те же самые функции тоже заведены на экран, успокоился и езжу и не жужжу ))

Ну прямо вот чтобы цифры с точностью до литра - не скажу. Но на Кольский ездил не раз. Икс - 600 км без заправки легко. Хавал 600 - только с канистрой.

Ясен день замерял. Вернее даже не замерял, а ощутил. Бак меньше на 5. Расход больше на литр-полтора. Теперь, когда путешествую, в багажнике всегда 10 литровая канистра. Ибо в Карелии/на Кольском заправок почти нет.

По ощущениям верю. А так - нет))) Минимум на литр больше.

Я видел. Обращался к тем, кто обсуждал менять/не менять сетку

Да. Там же коробка тоже с 15-летней историей какая-то. Которые чиповались не под 200 л.с. а чуть ли не под 390.

О чем спор? Менять металлическую сетку на новую металлическую сетку или не менять? По-моему, абсолютно впустую выкинутые деньги. С какого-то года фильтр грубой очистки пошел с какой-то мягкой вставкой. Вот его наверное больше причин периодически менять. А старый фильтр (сетку) мне все три раза, что менял жижу, продували сжатым воздухом, просили найти 329 отличий с тем, что было до продувки, ставили на место. И никаких проблем не было.

Подведем итоги, чтоб было по теме. Минус китайцев - РАСХОД Плюс - есть толковые прошивки, опробованные не на одной сотне машин и дающие реальные результаты. Икса пытался пару раз прошить, но все знакомые прошивальщики сказали, что нет проверенных прошивок, которые не влияют на всякие процессы самодиагностики.

Еще планирую коробку перепрошить, когда гарантия кончится. Китайцы что-то намудрили, иногда тупит. Перепрошивка ЭБУ двигателя слегка изменила этот тупняк, теперь поменьше провал при нажатии газа. Но на перешитой коробке попробовал прокатиться - небо и земля. Но на ЭБУ коробки счетчик программирования и перешить незаметно для ОД не получается. Потому жду, пока гарантия кончится.

Как мне рассказали официалы, у меня стоит двигатель, выдающий 240, но "задушенный" до 197. Перепрошивка первой стадии раздушила его до 240. Можно сделать вторую стадию, там уже под 290, но надо лить только 100 бенз. Ну его нафик )) Не изменился. Эта прошивка меняет топливные карты только на мощностных режимах. Т.е. по городу как было, так и осталось. На трассе, по ощущению гораздо резвее, но расход тот же.

Не совсем так. Если ничего не перепрошивать, можно лить 92. Я перепрошил, и 95 - это требование прошивки.

Ну так не вариатор. И тем не менее, я это позиционирую как основной недостаток. Насчет 92 не знаю. Я сразу перепрошил ЭБУ и лью только 95. Нет, не лукавят. Автоподбор (который Ильдар) в обзоре подробно осветил этот момент. Не понятно никому, почему вроде такой же движок весит больше на 40 кг и почему он жрет бензина больше на литр.

На литр больше. Как минимум. 110 - меньше 9 л/100км 130 - в 10ку помещаешься, если без круиза 150 - 12-13.

Спасибо, поржал На самом деле я пытался купить новый именно Икс. Но там то одно не срасталось, то другое, то вдруг цена значительно поднялась в салоне, где авто был в наличии. Китай был куплен от безысходности, можно и так сказать. Безусловно, мне нравилась модель, понравился тест-драйв, но я до последнего себя убеждал, что где-то порыта собака. Не могу пока найти где. Вот уже 45 тыс.км. не могу. Ни печку по гарантии не меняли, на амортизаторы, ни КАН-шину не перепаивали. Ни хром-планку ржавую на двери багажника. Это же полный список общеизвестных косяков Т-32? Или что-то забыл? МОг и забыть. Пробег 40 тыс. на Иксе Т32 был в 2016. И все перечисленные вещи к этому пробегу проявились. А активность моя в этой теме вызвана одним - пытаюсь донести до всех, кто так или иначе планирует вскоре менять авто, что не стоит бояться Китая. Нынешний Китай - это не то, что было 10 лет назад. И, заметьте, я не ругаю Ниссан и не хвалю Китай. Я лишь выкладываю факты. - купил за столько-то - ТО стоит столько-то - есть плюсы (перечислены, дана конечно субъективная оценка, возможно завышенная) - есть минусы (которые устраняются, которые неустранимы и реально мешают полностью наслаждаться автомобилем). Поэтому, по большому счету, наплевать на сарказм закоренелых "Ниссановедов". Я ведь и сам такой был с 2001 по 2022. Просто есть много людей, которые это читают и оценивают. Для них, в общем-то и пишу )) НО! Как только появится достойный конкурент типоразмера Т-32 (новая модель, реальные ОД, цены в разумных пределах), первое что я сделаю - попытаюсь продать китайца и взять Ниссан.

Я брал в свое время в Ниссане рассрочку по программе Ниссан-финанс. Но это было 3%. В итоге - с небольшой скидкой от РРЦ получил все по аналогии с Вами. Пытаюсь рассказать, что купил Хавал почти на три сотни ниже РРЦ и плачу 0.01, но меня тут переубеждают, что я на самом деле переплачиваю 5%. Как заметили выше, очень интересно, но ничего не понятно Был в двух салонах. И везде ценник одинаковый. Дальше - начинаются скидки от него. И если оформляешь рассрочку, то у обоих ОД скидка была примерно равная. Я не понимаю, где Вы такое видели.

Если по ссылке ткнуть, выбрать модель Ф7, кредит Haval-SMART, то в случае первого взноса в 60%, ставка по кредиту на 2 года - 0.01. И еще несколько вариантов под 0.01. Меньше взнос, больше срок - больше и процент. И уже существенно больше. С момента покупки до сегодняшнего дня я критиковал два существенных недостатка китайцев. Все остальное в авто - супер. Многое по мелочам, не влияющим на скорость, лучше, чем в НИССАН.

Выложу очередные мысли. Сравниваю форумы. Форум НИССАН. Обсуждаются различные проблемы, типичные для всех авто с большими пробегами. Случаи единичны. Детские болячки давно по отзывным вылечены. Основная активность - в теме про конкурентов. Часто вспоминается, что с гарантийным обслуживанием есть проблемы. Форум Хавал. Обсуждаются вопросы, которых бы не возникло, если бы топикстартеры заглядывали в руководство по эксплуатации. Гарантийные случаи не обсуждаются, а просто де-факто описываются - что заменили и в какой срок, ну и причину пишут (в основном ждали запчасти - до 2 недель). Болячек, как ни странно, нет. А пробеги многих уже за 100 тыс.км. Выводы. Не надо бояться китайцев. Не надо бояться гарантии в пол-года на свечи или колодки (у Ниссана это на всякий случай - расходники, на которые вообще гарантии нет). Проблемы с гарантией и запчастями будут у любого производителя. Не надо искать подводные камни в кредитах под 0.01%. Кроме доп скидки в 100 тыс и ежемесячного платежа за смс-ки там нет скрытых платежей.

В моем случае можно без штрафа, но через два месяца после оформления. Но, посмотрев, как падает рубль, я решил на два года растянуть. у меня кстати примерно также вышло. Переплатил за КАСКО в салоне тысяч 15, а скидку дали дополнительно 100.

далеко ходить не надо - я плачу кредит под 0.01% годовых. За смс-информирование ежемесячное больше получается, чем за сам кредит. А вот тут ставка меньше 7% вряд ли получится.

DTS-system. Типа долби-театр. Новости с ней лучше слушать. Но не музыку. Басы куда-то пропадают. Или я что-то не то делал )))