EvgenyT

почти отсутствует

Не, это я туповат ))) Я ставил именно -529 на конце, т.к. именно их в свое время рекламировал Al Amigo (и у меня в переписке с ним фигурировал именно этот артикул). И был уверен, что в шапке такой же артикул. А в шапке то 531. Так что намек на тупость принят )) В другой, не менее бредовой, и также недавно созданной, писалось, что ТНВД работал последние годы плохо, потому видимо и бедная смесь, и белый налет на электроде. Вы на так давно в третьей, не такой бредовой теме, уверенно твердили, что движка у меня убитая из-за не достаточно частой смены масла. Теперь топливный насос вот сдохнет. Наверное, пора машину продавать...

Да уж. Добрая воля, она на то и добрая. Это дает производитель. А ОД - может конечно сказать, что добрая воля производителя - вариатор бесплатно, а работы по замене оплатите. Думаю, надо позвонить в Ниссан и уточнить, могут ли брать деньги за сам вариатор, если прозвучало "добрая воля производителя".

так вот же она - в этой теме Просто вставлять не имеет смысла - мы это обсудили. Для поиска достаточно того, что написано в шапке. Появилось ))

50% скидка на работы по замене? Сам вариатор бесплатно? Или 50% скидка от стоимости вариатора и стоимости работ по замене? Второй вариант совсем не похож на добрую волю ))

Лучше a-ha на эту тему попытайте )) Я не шарю, но насколько его понял - масло сильно моющее, а присадка размягчает резину прокладок и маслосьемных колпачков. Масло SINTEC 5-30 ILSAC + присадка EuroStopLeak

около 90 тыс. Они бы и еще ходили, но после замены ТНВД пару раз вылезла ошибка катализатора. Решил заменить свечи. Электроды в белом налете. Зазор сфоткаю и выложу. Старые свечи оставил на всякий случай.

гибкость да, имеет место быть, но, к сожалению, не долго ))

Тоже про насос, но не про тот, что в баке. Как выяснилось спустя несколько лет, ездил с неисправным ТНВД. При этом все обращения к ОД не привели ни к чему. Предлагали заменить свечи, катушки, чистку дросселя, заправку (!!!). Так что "то ли еще будет" - вполне допустимый вариант развития событий )))

Сказали 80 (единицы не помню). А было 60 на старом. Добавлю про расход масла. Уровень за 7 тыс. без изменений. Напомню, что был масложор под 2 литра на 8-10 тыс. км. (летом по Крыму, по трассе). Лечил присадками. Литр вылечил. Второй литр сам ушел после замены ТНВД.

Действительно. Сочувствую. Учитывая, что будем надеяться, что заменят по доброй воле производителя. По крайней мере попросить об этом стоит.

Как говорится, еще один результат для статистики: поменял первый раз на 150 тыс (аккурат после Амиго на 200+). Не пожалел. Пропал один неприятный звук на разгоне. Второй раз поменял на 200 тыс (планировал на 210-240, но так получилось). Ничего не изменилось. С Вашим мнением про "вариатор с врожденным дефектом" согласен полностью. Если на роду написано - гикнется, не зависимо от частоты замены масла. Если же врожденной болячки нет, то менять, как в инструкции - раз в 90 тыс (считая городскую езду условиями повышенной сложности).

Пока коллеги обмениваются мнениями и красивыми картинками-таблицами разных, безусловно хороших, свечей, я таки заменил старые оригинальные на Bosch double iridium BOSCH 0242135531-000 (в шапке артикул без double и -000). Не могу сказать, что стало вот заметно лучше/мягче/тише/легче заводиться. Но расход стал чуть ниже - факт. Возможно, просто потому, что свечи новые. За температурой двигателя на всякий случай следил первые 500 км. Все в прежних рамках. Вывод - рекомендую.

Поздравляю с приобретением нормального автомобиля. Т.к. наши машины не ломаются, обсуждать особо-то и нечего. Потому еще один собеседник в таких важных и нужных темах, как проблема выбора масла, свечек, или частота замены жидкости в вариаторе, только подогреет форумную активность )))

Пробеги ни о чем. Температуры низкие. Обороты повышенные. Тут прокатился в Вашем режиме (завел, прогревал, что мне не свойственно, но ждал супругу минут 10 - машина грелась) - поездка километров 5. Расход не сбрасывал. В итоге - 35+ литров на 100 км. Если так каждый день ездить, то и реальный расход, думаю, будет соответствовать цифрам. Так что А насчет обращения к дилеру по расходу - найдите сухой асфальт, хотя бы километров 5. Скиньте расход и пройдите участок на скорости 90 без ускорений и торможений. Если будет больше 8 л/100км, смело к дилеру.

выбрал такие же, из экокожи, чтобы можно было тряпочкой всякую гадость стирать...

Езжу на Автопилоте третий год. Голосую за выделенный вариант.

Спокойно пользуйтесь автомобилем. И раз в 90 тысяч делайте частичную замену жидкости в вариаторе (со сменой фильтров).

Очень много повторяющегося текста. Осилил до конца. Именно такой проповеди я и придерживался, пока не заменил жидкость первый раз. И теперь твердо знаю, раз в 90 тысяч менять надо.

Потому что им это по всей видимости не выгодно. В период 2015-2018 я задавал вопросы ОД по замене. Все почему-то предлагали только слив/залив без снятия поддоны и замены фильтра. Видимо времени уходит больше, а денег они зарабатывают меньше. Ну это так, догадка, не более. Видел в интернете мнение, что официалы боятся лезть в вариатор, или им Ниссан запрещает. Но в это слабо верится.

тоже самое и в наших книжках - при езде с багажником, прицепом, в условиях повышенной сложности, меняйте раз в 90 000.

Обычно в интернет пишут те, кто чем-то недоволен. Те, кто всем доволен - соответственно не пишут. Этот форум хорош тем, что тут есть несколько десятков владельцев, которые пишут и про плохое, и про хорошее. Потому считаю достаточно репрезентативным ))

Угу. Я вот на 150 тысячах первый раз поменял. Потом на 160 - еще 4 литра влил свежего. Но слова плохого про наш вариатор не скажу.

скорее всего исправили. А код прошивки ЭБУ вроде пишется на стандартной диагностической ленте, которую ОД всегда радостно всовывает владельцу на очередном ТО.

Да охренели вконец. Были парковки 60 руб/час. Часть центра. Теперь почти весь центр и 100 руб/час. При этом теплые, подземные парковки в ТЦ по цене за сутки значительно дешевле, чем эти городские на 8 часов. Уже наблюдаю машины с масками на задних номерах. Жаль, в Питере закрывашки только задних номеров не помогут. Нарушителей фотографируют и с автомобиля, оснащенного "Парконом", и пешие ходоки с фототехникой.