a-ha

Shell Helix AM-L 5/30 - это АСЕА С3, с КВ100=11.93 и HTHS (однозначно) > 3.6 z немного я не угадал ))) да, в мануале так и указано и скорее всего оправданно

я не знаю, что льют в него ОД и владельцы, но подозреваю что 5/40 ))), ну или какое-нибудь 5/30 АСЕА А3 с рабочей вязкостью КВ100>11,7 и HTHS>3.5 отсюда и некая "лёгкость" на относительно низковязкой тридцатке ZIC (КВ100 не больше 11 и HTHS не больше 3.2) Кстати, есть анализ масла первой (конвейерной) заливки, гляньте какая вязкость в этом моторе с завода: https://www.oil-club.ru/forum/topic/63176-maslo-pervoj-konvejernoj-zalivki-v-geely-atlas-otrabotka-posle-4700-km/

прокатились? первые впечатления есть или пока рано о чем-либо говорить? так-то маслу надо немного времени, чтобы "вработаться" )))

а я ниже не ковырял, я сразу артикул сравнил да на лето-то пойдет и Синтек в зиму можно и ЗИК плескануть

там артикул литрушки указан - 1047282 так что не попадитесь "на развод"

Кто ещё не купил хорошего масла по хорошей цене? ))) ZIC X7 5w-30 в Ситилинке всё ещё в продаже. Там же для моторов DE есть ZIC с АСЕА А5 - ZIC X9 FE 5w-30 (ну если кого такая цена устроит) Кроме всего прочего CHAMPION OEM SPECIFIC 5W30 C2 - https://www.autodoc.ru/man/7455/part/8209819 по достаточно разумной цене (поставщик VKP - "Википартс", РБ) прямовпрыску - что доктор прописал

Kixx G1 5W-30 API SP - анализ свежего масла (похоже на пакете от Chevron Oronite) читаем, наблюдаем, делаем выводы, мониторим цены )))

Лучше 200 При сливе масла в двигателе остается несливаемый остаток и достаточно весомое количество - в районе 0,5литра как показала огромная практика (анализы отработок на ойл-клубе) при 200мч масло ILSAC еще достаточно живое, оно еще может бороться с кислотной средой, поэтому оно так сильно не ухудшает свойства свежезалитого масла и даже в какой-то степени является "активатором" работы для свежего масла. Если катать по 250 мч, то остаток при каждой смене будет всё "кислее" и "кислее", что негативно будет влиять на свежее масло - оно будет срабатываться гораздо быстрее, а это более быстрая потеря защитных свойств, деструкция пакета присадок, различные отложения итд

бывает ))) да, попробуйте хорошее масло

в Краснодаре на теплое время года - самый самолёт правда уже осталось 20 канистр ))) в прохладное время года - 5/30 от этого же бренда ну или 5/30 круглогодично

ну если для душевного спокойствия так хочется - то почему бы и да! SK Lube (бренд ZIC), S-Oil (одноименный бренд масел), GS Caltex (Kixx) - мировые лидеры по производству базовых масел 3группы фактически в каждой второй банке с маслом "на рынке" есть их базовые масла. лейте 5/30 для спокойствия

чем обусловлен сей выбор? по сути рядовое японское масло, всё на те же 200мч на те же 200мч и эти масла сгодятся: https://www.autodoc.ru/man/7181/part/1041001 https://www.autodoc.ru/man/6925/part/l2100440e1 а по такой цене TCL за 1 литр лучше уж Кастрол покупать - у него допуск фордовский (948-B) весьма кошерный

у валютчиков боле вариантов не вижу (((

делись лайф-хаком!

@venus , "я в кугсе!" Есть ещё с молибденом Ford Formula F, Aral Hightronic F и пара каких-то Castrol'ов. Может ещё что-то есть, я уже не помню. Но основная масса масел АСЕА А5 по рецептуре идёт без молибдена. Поэтому Синтек и "удивил"

Если честно, то странный пакет присадок - противоизноски (ZDDP - цинк и фосфор) как в ILSACе, т.е. маловато дляполнозольника А5, а щелочное как у ACEA A5 (поднято высоким содержанием кальция) И ещё молибден, что большая редкость для масел АСЕА А5. но... пусть будет. Почему бы и нет. 220-230мч должно точно отработать. Дальше спрогнозировать можно только по анализу отработки. В настоящее время в такой ценовой категории конкурентов однозначно нет.

Вышел анализ масла Sintec Platinum 5W-30 A5/B5 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/62277-sintec-platinum-5w-30-a5b5-svezhee/ описания пока нет наблюдайте за мнением высказывающихся ну и за ценой в магазинах! )))

@mechanic , за жадность барыг я не в ответе )))

@mechanic , да вроде всё норм должно быть. Цены-то не самые низкие. Helix Ultra ECT C3 дорог из-за того, что: - оно на базовом масле GTL (из газа), оно изначально было дороже; - очень популярно среди владельцев факен-вагенов (VAG, Mersedec, BMW)

D1060JD00ARV - такие?

У меня мотор DD, если хорошо слить + отсосом через сливное откачать + фильтр увеличенного объёма = 4,1 заливается. Сервисный считается 3.8, полный (сухой) объём - 4.4

а что с двигателем случится на Х7? подборщики масел на сайтах - те еще затейники ))) вот (для примера) попробуйте подобрать масло на русском сайте Идемитсу и на "международном" )))

да, многих этот завиток впереди вводил и вводит в заблуждение ))) а это всего лишь стилизованная буква "D", а вот циферка под ней и говорит 1ый это или 2ой видимо чаяния и жалобы клиентов дошли до GM и они поменяли логотипы теперь они хорошо читаемы и понимаемы соответственно тоже хорошо: низкая вязкость и молибден в пакете присадок хорошо утихомиривают муфту VVTi да и в целом акустического комфорта от работы двигателя становится больше

только в этот раз возьми пятилитровку! не ошибись! )))

Успевайте! CHAMPION ECO FLOW 5W-30 на ОЗОНе по вменяемой цене, есть 4литровые и 5литровые. В 5литровых повыгоднее. Характеристики. Во все бензиновые моторы на 200 мч