Voldemarik

Четвертый год постукиваю)))

Так камеры висят на мачтах освещения которые расположены по середине, они, из-за стоящих в пробке грузовиков, не видят как ты там по обочине 3 года ездишь. Ну да, чешет в третьем ряду, бывает они тоже нарушают. А если поиграться стрелочками на скриншоте, то можно увидеть, что до Бутовский развязки грузовик ехал во второй полосе. После развязки, справа от него, добавилась ещё одна полоса. Грузовик пропустил движущиеся в попутном направлении авто и перестроился во вторую полосу. И это, со своим уверждением по поводу моего знания Москвы ты опоздал лет на 30.))

Ну да, нет подогрева, перепутал с фильтрами предыдущих авто. На них обратка через фильтр шла и подогревала топливо, на нашем нет.

Лукавить изволите. Судя по расположению на проезжей части запечатлённых на фото грузовиков, вы как раз находитесь на обочине. Грузовым на МКАДе разрешено передвижение не далее второй полосы. Камеры штрафуют их нещадно за третью полосу.

@alexx-tm , про ступицы колес интересно узнать, меняли или нет. Или они у нас перешли в категорию расходников.)))

Или на саморезы.

@ТЭН , не у всех москвичей на автомобилях есть омыватель фар.)) У меня на рабочем авто его нет, без проблем езжу в пределах МКАДа, везде светло же.

Поменял на днях эту ступицу, прошла около 30т.км., как-то мало. Взамен поставил ILJIN.

Duracell проработала два с лишним года и работала бы дальше, предпосылок что умирает не было. Поменял на всякий случай неделю назад. Перед Duracell из дешёвых батареек поменял штуки 3-4 с интервалом 2-3 недели.

Как я писал выше, при длительной езде, снижение напряжения с 14,4в на 13,8в происходит и с отключенным датчиком тока. С отключенным датчиком меньше шансов узнать стоимость комплекта свечей накаливания, а если не повезёт то и блока управления свечами. Ну и моё мнение, что навряд ли отключение датчика повлияло на выход из строя генератора. На других авто без этих датчиков генераторы работают не одну сотню тысяч километров. Скорее всего дело в самом генераторе, точнее в его комплектующих. Нагрузка на наших авто(дизельных) на генератор зимой после пуска двигателя очень большая: зарядка АКБ, обогрев лобового, фены в воздуховодах, проточный электрический догреватель ДВС, подогрев сидений, усилитель руля после начала движения и ещё куча всяких "мелких" потребителей.

@Спиридон , 160км/ч около 3000об/мин.

@Всеволод , ну так-то можно и по картинкам посмотреть)) Был я там, в августе, но очень скоротечно. Уже вечерело, хотелось до темноты оттуда выбраться. После Оковецкого источника туда поехали. Монастырь там красивый, сама атмосфера благостная. Нам понравилось.

@Korp13 , можно на исток Днепра съездить. https://otzovik.com/review_10008600.html Далековато конечно, но думаю будет интересно.

@Neko , начните с самого простого, с замены салонного фильтра.

@Ser9ey_D

У меня блок предохранителей ещё до этого подплавился, кабель тоже. Я восстанавливал контакты, чистил, поджимал. На одном предохранителе перемычку паял. Предохранитель не перегорел, была трещина, еле заметил, контакт непостоянный был.

У меня так же напряжение падает с 14,5 до 13,8 при длительной езде. Скорее всего напряжение падает после зарядки АКБ до нормы. Кстати на рабочем Ларгусе так же напряжение падает 14,4-13,7.

Ну тогда не такой он уж и старый)))

@sergei36 , у нас в части в то время почти все офицеры и прапорщики авто набрали. В основном ВАЗы, Москвичей меньше, по парку не проехать было. Восточные немцы массово пересаживались на западные авто. Комбриг за 2000 марок Волгу 21-ю с "иголочки" взял, практически без пробега. ВАЗы 06-07 около 3000 марок стоили, Москвичи дешевле были. Вурцен 88-90г.

@новичок13 , мне дилер звонил год назад по этой теме, летом ездил к ним. Поменяли кабель и блок предохранителей на плюсовой клемме АКБ.

На рабочем Ларгусе шины нордман 5 прошли около 80т км., индикатор износа 4, отсутствие шипов процентов 5, но оставшиеся шипы уже стерлись , сердечник ногтем почти не цепляется. Претензий к шинам нет, кроме шума от них. На Х-се Хакапелита R, пробег около 15т км, индикатор износа 6, претензий к ней нет. До этого были шины в основном Нокиан и липучка и шипы. Мне в принципе без разницы шипы или липучка, я подстраиваю свой стиль вождения под погодные условия. Как говорится: шипы должны быть в голове.)) Шиповку после установки всегда обкатываю 1000км, резко не стартую и по возможности резко не торможу, на месте стараюсь руль не крутить.

@Кот khv , проверьте свечи накаливания, если они не рабочие ДВС даже летом плохо запускается.

@Gesha33 , привет. Может быть попробовать свой починить? Я бы с этого начал, причина неисправности может быть копеечной, щетки стёрлись или провод отошёл.

А сзади, такое ощущение, что красными пластмассками дырки заклеили которые после сборки остались. Вот что это за такие маленькие красные квадратики между фонарями? Не иначе в следующем ресте омыватель задних фонарей будет.))