Красный медведь

ЗЫ У других производителей отзывов отрицательных тоже полно

Николай, производство в Китае - это понятно. На сегодняшний день это не хорошо и не плохо. На счет цены, например с этими же Сангсин сравнить - разница 1500 руб без малого... с другими - соответственно больше. Если они будут так же ходить (по сроку) и тормозить, то разница существенная. Конечно, если их характеристики будут хуже, то явно стоит переплатить и взять что-то лучше. Пока не попробуешь - не узнаешь До весны ещё далеко, может кто-то поставит себе - узнаем как они работают. А там видно будет...

Зашел я тут в их каталог и удивился... Оказывается они кучу всего для икса производят. Вопрос, конечно, остается в качестве.

Иван, день добрый! Может быть проблема в кнопке БК (но вряд ли). Может в самой панели приборной (скорее всего) - там же плата стоит, я правильно понимаю? Окислилась, влага попала и т. п... Снять, разобрать, осмотреть - почистить/просушить.

Хочешь сделать хорошо - делай сам!))) Либо стой рядом и контролируй. Все мы люди, нет идеальных, все ошибаемся, можем забыть и недосмотреть...

@sergei36 Сергей, спасибо!)

@Al64 Оригинал - это круто! Особенно по цене... На счет качества изготовления - есть такая фирма ZEKKERT - китай, на счет дисков не скажу (но они есть для икса), сам не брал не юзал, но покупал сайленты передних рычагов на предыдущий авто - я реально офигел от качества изготовления, хотя цена низкая и сначала сомневался брать или нет, но решил рискнуть - поменять никогда не поздно...))) В остальном - есть хорошие аналоги, а есть кривые - так со всеми запчастями. По сроку службы (маловат) и качеству торможения (опять же зависит от колодок) - оригинал ничем не выделяется, поэтому не вижу смысла переплачивать. Думаю, неплохие варианты должны быть: GIRLING 6049641 SANGSIN SD4240 TEXTAR 92167403 LUCAS/TRW DF4964 Указал в порядке возрастания ценника) Клубни, отзовитесь, кто пробовал ставить эти варианты - как они себя показали? Тоже весной планирую диски менять, пока остановился на Сангсин (есть опыт использования), но может и другие поставлю для сравнения). Может, ради эксперимента, взять ZEKKERT BS5183... Ещё NIBK и NK активно народ юзает - вроде хвалят.)))

Пусть стращают))) это всё фигня. Карбоксилатные - отличные антифризы и срок службы большой. Ничего плохого не будет и быть не может! Кстати, 248 тоже, скорее всего, карбоксилатный)))

Дмитрий, на сайте производителя написано, что этот антифриз карбоксилатный Ну и так, в дополнение ещё: "Антифриз Niagara RED G12+ — охлаждающая жидкость нового поколения, разработанная специалистами ПКФ «Ниагара». Продукт создан по уникальной карбоксилатной технологии Extended Life Coolant Technology, одно из важных свойств которой — способность формирования точечного защитного слоя в местах начала образования коррозии. Это качество антифриза обеспечивает ему увеличенный интервал замены (до 5-ти лет эксплуатации после заполнения системы охлаждения или 250 тыс. км пробега). Отметим также, что охлаждающая жидкость Niagara RED G12+ прошла полный цикл испытаний на соответствие международным стандартам ASTM D3306, ASTM D4985 в лаборатории ABIC Testing Laboratories, США. Кроме того, антифриз имеет официальный допуск АвтоВАЗа, а также других российских автозаводов к первой заправке на конвейере. В ходе теста антифриз Niagara RED G12+ продемонстрировал самый большой (среди прочих участников теста) запас морозостойкости (до -46 С). С такими температурными показателями эту охлаждающую жидкость можно использовать практически во всех регионах России. Отличительная особенность канистры Niagara G12 Plus Red – удобная выдвижная лейка-носик, облегчающая заливку жидкости в систему охлаждения." +, похоже, зря они написали на канистре или для понта...)))

@Pzm76 Дмитрий, хозяин - барин... Можно и не заглядывать туда. Но я лично делаю это, если возможность есть. Если не обслуживать - то точно не доживет, а обслуживать - по-любому будет только лучше. Есть аккумы по 7 - 8 лет ходят... Перед зимой заряжу ещё и плотность эл-лита гляну. Сейчас уже как раз аккуму 5-ый год идет, посмотрим сколько проживет...)))

Дмитрий, рециркуляция - это, конечно хорошо, но только в теории и в идеале))) На самом деле как раз через этот клапан и вылетает пар постепенно... Сергей, вот так и умирают аакумы раньше времени: пробок нет, через клапан потихоньку выходит пар, глаз зеленый, владелец думает - всё ок))) а там уже пластины сухие торчат...

@Ровермен Андрей, я не забыл, а не успел))), да и не пытался успеть В солнечном (или нет...) октябре сделаю - как раз перед началом зимы)

Всем привет! Сделал небольшое ТО аккумулятору - вскрыл банки и долил дист. воды В каждую вошло 30 - 60 мл. Больше всего долил в банку рядом с + клеммой. Глаз светит зеленым))) Аккумулятор оригинал, авто 2014 г. Будем посмотреть, что будет зимой...

У меня "трещит" магнитола. В ней диск всегда стоит)))

@chuk78 Виталий, я последний раз брал оригинал 5W-40 по акции в озоне за 1700 руб 5 л))). Канистры были уже с проверочными кодами. По вашей цене получается 380 р/л. И далеко не у каждого есть возможность взять по вашей цене...))) Смотрим Лукойл 5W-40 - средний ценник 1300 р за 4 л. Получается 325 р/л. Смотрим CHAMPION OIL 5W-40 - ценник 1300 р за 4 л. - тоже самое) Подделок нет. Смысл брать оригинал? Масло меняю раз в полгода - весной и осенью при пробеге 7 - 8 тыс км.

Всем привет! Тоже заменил недавно масло и фильтр) Масло оригинал 5W-40 последняя канистра, купленная по акции в озоне.) Далее будет, наверно, лукойл!) Нет смысла переплачивать за оригинал. Фильтр Mann 610/3. Характеристики те же, что у 67/1, только длина больше. Для себя решил, что буду ставить только эти фильтры. Адекватного аналога, по соотношению цена/качество, просто НЕТ.

В смысле с самостоятельным обслуживанием, а не с обслуживанием вообще))))) Андрей, то есть, вместо оригинала залить оригинал?))) Да, это G12, он самый)))

Дмитрий, ранее писАл, вот: @Ровермен Андрей, каждому своё. У меня тоже времени сейчас нет, практически, тем более лето... Но удается немного на авто выкроить... Скорее всего в недалеком будущем тоже завяжу с этим делом... может на время....

Всех денег не заработаешь. А работа никогда не закончится... Надо периодически отдыхать и иногда ковыряться в авто, если нравится), хотя, с возрастом, это желание проходит...

Думаю, что у Игоря помпа не из-за антифриза крякнула. @Ровермен Андрей, мыть надо водой два раза минимум. И так делают не только пии переходе на другой антифриз, но и при смене старого такого же и еще промывки там всякие используют... (те, кто дотошные))) Я мыл водой дистиллированной, потом, с учетом остатка воды в системе, залил чистый концентрат. Потом уже основной объем готового антифриза. Просто он у меня уже был куплен с прошлого авто, вот я и решил его использовать. А в общем, конечно проще частично оригинал поменять и не париться...)

@Конрад Карлович Михельсон На авито нашел объявление - человек занимается давно. Салоны тоже перешивает.

Ну так надо понимать "всю глубину наших глубин..." Не лить что попало первое под руку или подходит по цвету...))) Об этом и ведем "гуанотерки"

Андрей, на всем не сэкономишь... Но на некоторых вещах, НЕ влияющих на ресурс и характеристики авто - почему нет? Тем более есть варианты лучше оригинала. Вы сами это знаете лучше меня.

@Ровермен Андрей, так по-вашему, можно на форуме вообще ничего не писАть, потому что на 80-90% сообщений "гуанотерки" и колхоз. Лить везде оригинал и не париться... Устраивает или нет - вопрос не стоит - конечно устраивает. Как вы говорите: "А попьюздеть..."

Дмитрий, конечно можно на ты))) Вот Nissan L248 обновил) Если этот ethane-1,2-diol в п. 3 тот же самый этиленгликоль (а это он и есть)))), только назван по-другому, то состав жижи не изменился)