Красный медведь

Всем привет! Последствия разные бывают))):

День добрый! Наверно NiBK, всё-таки?)))

существуют ещё отзывы тех, кто ремонтировался там

Дмитрий, ну так учатся тоже))) Видимо в теории представляют/знают как и что делать, а в процессе ремонта либо что то упускают, либо неправильно делают. А может запчасти б/у ставят... В наше время ничему не удивлюсь и это уже почти норма, к сожалению

Не доливают, а переливают, судя по щупу))) Дмитрий, это не в бублике, а сколько не сменилось. Ну, если и так, то 0,8 л старого масла против 8,7 л нового - ничего страшного) тем более ещё 3 л дополнительно сменил... ЗЫ Задал вопрос Евгению в теме поломок варика о схеме движения масла и его объёме. Ждем...

@jhekson Евгений, просьба: при наличии времени и желания нарисуйте или дайте ссылку на схему движения масла в вариаторе, включая гидротрансформатор. И ещё вопрос: сколько же, фактически, масла залито в вариатор, если правильно выставлен уровень, то есть по верхнему краю сеточки (насечек) на щупе при прогретом масле. Думаю, что многим всем будет интересно и полезно. Спасибо!

Игорь спасибо!))) А что масло в ГТ находится изолировано от всей остальной коробки? Оно же циркулирует через него. Если его замещением менять, запуская мотор, то есть старое, через снятый шланг охлаждения, сливать в канистру и новое доливать в поддон, оно в ГТ поменяется? Думаю, что да. Возможно, конечно, не полностью, но 50% как минимум, а то и более, судя по моей полной замене. Вот, примерно, так и сливается из бублика))))) Если не так - расскажите, пожалуйста, как на самом деле. О, новая цифра - 9 л.....)))) При моих затраченных 8,7 л - практически полная замена...)))

Борис, подходит))) Надо прямо сказать - пружины г.вно. Ниссан потихоньку начинает удивлять...

Дмитрий, а откуда 9,5 л? аа, да, вспомнил)))))) две канистры по 4 л заливал и литр ещё из третьей канистры - получается 9 литров, но это с учетом слитого при замещении грамм 200 - 300... Не получается 9,5 л все равно... примерно 8,7 л.

Просадки нет - это отлично, но легковушка далеко не везде пролезет в сравнении с иксом... а ещё + багажник...))) Всё... молчу... молчу))))))))))

Наверно, если с завода так наливают. НО зачем же тогда метки на щупе и сеточка рабочей зоны уровня масла? Написали бы - заливать по первый изгиб - и всё... Интересно как в профильных сервисах льют? Я выставил по верхнему уровню сеточки (насечек) на горячую - вроде всё ок.

Дмитрий не вопрос))) Хозяин ведь - барин. Я не говорю, что всем нужно срочно снимать проставки и никогда их не ставить)))) НаписАл же: "Как по мне..." Это всего лишь мое мнение, не более. У каждого оно свое. Хотите ставить - ставьте, кто против.

Как по мне, так колхоз он и в африке колхоз. Смысл лезть ставить проставки, если всё равно пружины скоро менять и опять лезть туда...? А для решения задач с большим клиренсом - икс не тот вариант и никакие проставки ему не помогут, особенно около задних колес где место крепления амортизатора - не могли чтоли по-другому как то сделать.... Ипонцы, блин. Есть же авто с честным клиренсом 200 мм и выше. Паркет для города и легкой деревни, короче. Не, ну есть вариант, если авто ушатывать и гонять по конкретным г.внам - тогда да. Обычно для таких задач другие авто покупают.

Валерий, у вас перелив. В чем секрет?))) У меня так, кстати, тоже было с салона.

Даром это хорошо.))) Да, нормально. Выше 75 градусов, пока, не видел, но и жары под 30 не было. Счетчик старения, с момента сброса 5 ткм назад, так и стоит на 0. Это при работающем или заглушенном моторе?

Что для икса нет в продаже нормальных пружин и все проседают через 2 года? Ок

ЗЫ

Что же вы возите, что так часто пружины менять надо? Или такие пружины...?

Только не надо обижаться) Андрей. Ну да, ну да, только масло и пружины - это ооочень разные вещи. И залито оно было не от отсутствия средств. И кастрол соответствует НС-2.))) Каким образом масло влияет на безопасность вождения? А пружины? А амортизаторы....))))) Я же не убеждаю оригинальные пружины брать...)))

Это я в курсе. Думал в гараже, поэтому и удивился)))

Лишнего не бывает, но есть заводской стандартный вариант - его и надо придерживаться. При других вариантах изменяется артикуляция подвески и может измениться поведение авто на дороге, особенно актуально зимой... Если просели пружины, то надо их менять, а не проставки ставить... Проставки - это тоже к пацанам на "жигах" Ну, или уж если денег совсем нет, тогда вариант. ИМХО.

круто. это в гараже?

Не за что) Судя по этому фото, так и получается: Удобно будет маслоотсос использовать, если есть.

Я думаю, что щуп находится вот здесь: соответственно, шланг попадет прямо в поддон.

@Pzm76 Дмитрий, три литра я откачал - больше не нужно было. Думаю можно было ещё, вопрос сколько... ))) Если в варике 7,5 л масла, то, при возможности откачать через щуп даже 4 литра (а больше - лучше))) - это уже больше половины. Куда выходит трубка не скажу - надо со снятым поддоном смотреть. Наверно в поддон... должна, но не факт.