Arkadiy_82

Молодец! Умеешь гуглить...Мы говорим про "мокрую" коробку. А тобой написанное скомунизжено у бабок на лавочке

Вполне, при своевременном обслуживании. Только тут кроме масла не требуется никаких замен. Есть тема про маховик - но это болезнь дизелей.

Номерки есть, стекол в Автодоке/Экзисте нет, да и на дизель отличное от моего стекло идет как я понял по вышерасписанному. Можешь смело обращаться в страховую, так как сам дешевле этих же 15к не сделаешь!

Менял ТРИ стекла по КАСКО на Октавии. Страховая должна менять на ОРИГИНАЛ по вину. Никакие резинки/датчики не меняются, а переклеиваются старые. Так что само стекло+работа, по крайней мере так в моих нарядах было. А вообще у тебя в договоре должно быть прописано КАК и КАКИЕ з/ч меняются.

Кто говорил что чинят? Не ломается

Про меняется - понятно, а вот чинится там что?! Со сцеплениями все отлично - ни разу не слышал, что бы на мокрой коробке требовалась их замена. Это Вам не ДСГ-7 DQ200

Если это про меня, то можно пруф, где я на кого-то навы...!? А то у меня сколиоз походу развивается...

Опять в брошюры лупишься? Я когда выбирал, из Тиги вылез сразу - окна много меньше Х-трейловских и Кодиака.

Это трэш какой-то недолить масло...

В Тиге никакой обзорности ИМХО. Мал он по сравнению с Кадиаком не только по базе...

Ты его в салоне чтоль сходи посмотри...или видел? Что-то я упустил этот момент...

Ну зачем утрировать? Посмотреть цвет, вкрапления, запах...можно ту-же "масляную пробу" на салфетке испытать... Это как?! Столько завод не долил? За чей счет банкет?

А чтобы ездить как 5,6 и 2,0 насиловать надо! Не понимаю к чему эти сравнения? У Х-трейла в принципе нет мощных движков и ничего. Повторюсь, эти дВС нормально чипуются чтобы не насиловать... Сейчас у многих в голове вопрос: зачем я взял Х-трейл? Здесь уже писали - вопрос цены.

Я считаю это уместным. Не только по цвету. Я предлагал взять в шприц пробу, а уж как это исследовать - дело каждого. А те кто не заморачиваются в принципе обслуживанием того, что не предписано дилером (замена масла в трансмиссии, межсервисная замена масла/фильтра в ДВС и т.п.) могут просто проходить мимо, зачем ср..ч разводить? У меня параллельный вопрос: накфига регламент предписывает ОД каждое ТО лазить в трансмиссию и редукторы проверять уровень? Он что испаряться должен или что? Или с завода не так залили? Хоть кому-нибудь ОД подливал жижу при проверке уровней? А подтеки и так будут видны. По мне так это как раз не уровни надо смотреть, а как раз качество жидкостей.

Ты мне это объяснишь? Ты людям объясни! Я про 1,4 знаю. А вот Кадиак на нем тестил - едет. И его не меньше чем 2,0 для Х-трейла

Непонятен вопрос. Когда возник вопрос по Кадиаку, я расписал каков этот ДВС. Или буквы интересуют? CZDA

Игорь, вот аппарат и вот цвет масла! и В ЭТОЙ ВЕТКЕ КРОМЕ NS-3 НИЧЕГО НЕ ДОЛЖНО/МОЖЕТ БЫТЬ

Я на самой ломучей ДСГ-7 проехал 160к и продал ее впоряде, при том что она обслуживания вообще никакого не требует. Это я к тому, что можно найти на ЛЮБОЙ агрегат отзыв с огромным пробегом без поломок и такой же отзыв проблемами самого надежного казалось бы узла. Т.е. один пример ничего не значит - для этого и есть форумы, в которых важна массовость.

Ну круть, чО! Спасибо что поделился с клубнями решением данной проблемы

Никому ничего не доказать... "Давай пруфы", "ты сам то ездил" и т.п...Все всё для себя решили

ЧТо недорого ты сам уже отписал про вариатор - дроже в обслуживании и ремонте еще не придумали! А в этой семерке только меняй масло и чипуй куда влезет.

Дэмс... Эта семрка круче всего что ты можешь себе представить!

Это уже демагогия!

Пробуй обращаться по гарантии. Если подтвердят: замена уплотнителей, покраска порога, возможно регулировка двери. А можно просто забить - у меня на Октавии так все 4 было, жил бы в Мск, сделал бы по гарантии, так как на Каширке уже предварительно договорился об этом.