Arkadiy_82

Да, я на это обратил внимание, но Вы же сказали что 1 батарейка на 2 недели - это много/мало! Сколько норма? Можно отключить этот постоянный контроль? Выше у Дмитрия 3 недели, что тоже не айс. Добавлю к этому ранее озвученную проблему в теме "вопрос-ответ": Очень плохо работал бесключевой доступ и запуск авто с кнопки автомобиля - работают пока не поднесешь брелок (штатный+Пандора) в плотную. Вот и опять сдохла батарека на Пандоре и вуаля, штатный брелок заработал как надо! Бесключевой доступ работает на отлично, как и запуск с кнопки. Связаны эти две проблеммы (батарейка и плохой доступ) и дело в брелоке Пандоры, либо батарейка - это все же норма и то что брелоки перебивают друг друга - это тоже норма?

Быстро сдыхает батарейка дилерской Пандоры. Вот и опять сдохла - и вуаля штатный брелок заработал как надо! Бесключевой доступ работает на отлично, как и запуск с кнопки. Пошел к партнерам спрашивать - пока предлагают по гарантии брелок сигналки поменять.

У пиндосов цены напрямую от курса, потому мало их на нашем рынке осталось. А о 9АКПП уже полно отзывов по Чероки. Я в свое время Чероки смотрел - оч понравился, но за нормальный ценнег (в 2015-м были офигенные скидки) не успел взять

По ссылке не ходил, спасибо!

Так это разве руководство производителя?! С определением качества масла по капельной пробе? Мы мануал просим...Видимо по каким-то причинам просмотрел эту ссыль, спс. Но на безрыбье...

1. Читаю, видел что про СК 2. Дайте, если есть на русском! А желательно ссылкой на форум, чтобы так сказать ткнуть меня носом и подтвердить свои слова...

Ну да ну да...Ее даже в разворот положить сложно - жесткий переплет.

Ну всех встретил!

Хочется электронный! И поиск удобный и почитать доступнее...

Разница ниАчОм! Я бы сказал погрешность. Намерил когда уже система "заснула" или сразу после запирания?

Просто столько нелепых цитат от тебя в темах Т-32 выраженных на основании эксплуатации своего Т-31-го...Уж лучше тогда просто читать по мене...

О чем я и говорю - оправдываться можно как угодно...

У меня на втором авто СтарЛайн, так что есть с чем сравнить. Пандора жрет 1-2 батарейки в месяц! Это в разы больше СтарЛайна. И это пока еще без использования автозапуска. Батареки в основном Энерджайзер

Обычно это стартовая цена, а дальше различные скидки и она раза в полтора уменьшается. Но если люди готовы платить, то чего бы и не драть. Полно народа у кого ТО обходится в 8-9к при стартовой в14-15к. И полно тех кто платит полную стоимость и с упорством оправдывает всеми правдами эти свои траты. Люди САМИ хотят платить!

Кстати вопрос. Брелок обратной связи дилерской Пандоры неистово жрет батареку. Может надо что-то отключить чтобы так не жрала? В инструкции ответа не нашел. DX 55

Она уже не забитая ничего не пропускает!

Что за завери? На что ставят?

Да и в интернет-магазине, где заказываешь, все списки остаются...

Для себя решил, что не нужна она в Т-32. До этого в Октавии и сейчас в Камри ставил сам...

Так же и Лачети и нынешний Каптюр - не едет и жрет...Крета на 6АКПП - уже все гуд.

Лансер Эволюшн!

Эклипс остался

Именно! Так что МИМО!

1. Никто не решился поставить какой-нибудь фильтр побольше? Ниссан конечно удивляет в этом плане. 2. Никто чисто фильтр на 2,5 не пробовал скрутить без слива масла? Потоп будет? Или можно заменить и возможно даже без доливки, учитывая его размеры?..

Шо за зверь такой?! А стОит V6 3.0 227 л.с. по прайсу 2,32млн. Так что если скинут как тут выше описывалось, то очень даже доступно! Ну и расход топлива оцени сразу