Arkadiy_82

Про меняется - понятно, а вот чинится там что?! Со сцеплениями все отлично - ни разу не слышал, что бы на мокрой коробке требовалась их замена. Это Вам не ДСГ-7 DQ200

Если это про меня, то можно пруф, где я на кого-то навы...!? А то у меня сколиоз походу развивается...

Опять в брошюры лупишься? Я когда выбирал, из Тиги вылез сразу - окна много меньше Х-трейловских и Кодиака.

Это трэш какой-то недолить масло...

В Тиге никакой обзорности ИМХО. Мал он по сравнению с Кадиаком не только по базе...

Ты его в салоне чтоль сходи посмотри...или видел? Что-то я упустил этот момент...

Ну зачем утрировать? Посмотреть цвет, вкрапления, запах...можно ту-же "масляную пробу" на салфетке испытать... Это как?! Столько завод не долил? За чей счет банкет?

А чтобы ездить как 5,6 и 2,0 насиловать надо! Не понимаю к чему эти сравнения? У Х-трейла в принципе нет мощных движков и ничего. Повторюсь, эти дВС нормально чипуются чтобы не насиловать... Сейчас у многих в голове вопрос: зачем я взял Х-трейл? Здесь уже писали - вопрос цены.

Я считаю это уместным. Не только по цвету. Я предлагал взять в шприц пробу, а уж как это исследовать - дело каждого. А те кто не заморачиваются в принципе обслуживанием того, что не предписано дилером (замена масла в трансмиссии, межсервисная замена масла/фильтра в ДВС и т.п.) могут просто проходить мимо, зачем ср..ч разводить? У меня параллельный вопрос: накфига регламент предписывает ОД каждое ТО лазить в трансмиссию и редукторы проверять уровень? Он что испаряться должен или что? Или с завода не так залили? Хоть кому-нибудь ОД подливал жижу при проверке уровней? А подтеки и так будут видны. По мне так это как раз не уровни надо смотреть, а как раз качество жидкостей.

Ты мне это объяснишь? Ты людям объясни! Я про 1,4 знаю. А вот Кадиак на нем тестил - едет. И его не меньше чем 2,0 для Х-трейла

Непонятен вопрос. Когда возник вопрос по Кадиаку, я расписал каков этот ДВС. Или буквы интересуют? CZDA

Игорь, вот аппарат и вот цвет масла! и В ЭТОЙ ВЕТКЕ КРОМЕ NS-3 НИЧЕГО НЕ ДОЛЖНО/МОЖЕТ БЫТЬ

Я на самой ломучей ДСГ-7 проехал 160к и продал ее впоряде, при том что она обслуживания вообще никакого не требует. Это я к тому, что можно найти на ЛЮБОЙ агрегат отзыв с огромным пробегом без поломок и такой же отзыв проблемами самого надежного казалось бы узла. Т.е. один пример ничего не значит - для этого и есть форумы, в которых важна массовость.

Ну круть, чО! Спасибо что поделился с клубнями решением данной проблемы

Никому ничего не доказать... "Давай пруфы", "ты сам то ездил" и т.п...Все всё для себя решили

ЧТо недорого ты сам уже отписал про вариатор - дроже в обслуживании и ремонте еще не придумали! А в этой семерке только меняй масло и чипуй куда влезет.

Дэмс... Эта семрка круче всего что ты можешь себе представить!

Это уже демагогия!

Пробуй обращаться по гарантии. Если подтвердят: замена уплотнителей, покраска порога, возможно регулировка двери. А можно просто забить - у меня на Октавии так все 4 было, жил бы в Мск, сделал бы по гарантии, так как на Каширке уже предварительно договорился об этом.

Да дело в принципе каждого. Только оспаривать косвенное определение качества масла в КПП по его цвету - бред! Хотя бы потому, что тот же аппарат меняет масло по цвету..

А. Почему минималка? Вроде стайл с допами был - а это много круче твоего 2,0 LE+! Вопрос цены. А теперь все наоборот по тем же пунктам - почему брать Кадиак: 1. На двс тоИт турбина - надежность УЖЕ проверена, ускорение в стоке, а чип делает свое дело кому не хватает и БЕЗБОЛЕЗНЕННО! 2, 3, 4. см. п. 1 5. По поводу что там пройдет ниссановский 2,0 можно тему Т31 читать. 6. 1,4 САМЫЙ современный! 7. Никаких затрат! Или давай пруф на тех кого разорил 1,4 8. вообще непонятно - в чем сравнение? То то весь мир промерз на стандартных четверках...И Сургуту с Архангельском надо рассказать, что им не менее V6 полагается, а они посмели на ТСИ сесть...

Свой мозг включать не? Взял пробу и САМ принимаешь решение! По поводу мало общался: 11ТО на Октавии (плюс разные бодания по гарантийным случаям), 3ТО на Камри, 2ТО на Кашкае. Если это мало - пусть так...

Про замену по цвету масла. Блин бывалые! Я вчера прочитал всю ветку: даже аппарат в итоге меняет ПО ЦВЕТУ - два окошка со старым и новым маслом и пока цвет не сровняется! блин ну вы же тут все знаете! А это тогда как?! Там есть клубень, который на второй замене 120к слил почти идеальное масло - типо самый чистый варик за всю историю...Так если на ТО у од брать пробу масел вариатора/редукторов прозрачным шприцем и капельку включать мозг, можно же определить пора именно вам менять или нет. Тем более ОД не регламентирует замену, т.е. что хотим то и делаем сами. P.s. я первый раз столкнулся с непониманием в этом вопросе тут. Все форумы с заменой АКПП в первую очередь смотрят на то что сливается: цвет, запах...

Это ваше производство с 2015 года все начинается...