Pzm76

Видел, как на железные фильтры магниты снаружи лепят. Вот тоже не могу понять, зачем. Но на картинках красиво. Много стружки. Только такой мотор уже на помойку пора. ))) https://www.drive2.ru/c/2801054/

@Rekpp спецов нет. (( только перебрать могут. Не вникая в подробности. Возможно, если разберут, то что то и найдут, но не факт, как говорят. А платить придётся. http://x-trail-club.ru/forums/topic/36037-pomozhite-variator/?do=findComment&comment=882286 Левый привод новый, правый перебран, осмотрен, без нареканий. По раздатке 100% уверенности нет, но из неё нет стуков. Слушал стетоскопом. И Вы пишите, что с ней редко что то случается. После 10 кмч всё идеально. Зимой тоже. Только при температуре вариатора 60-65°+. Ещё из возможно как то связанного, степ мотор не опускает показания ниже 18/18. Ошибок нет и не было за 2года и 30тыс км. Не прогрессирует.

По давлениям нареканий нет. Благодарю за информацию. Наверное, всё таки, без вскрытия точно ничего не выяснить?

Топливный союз бьет тревогу: оптовые цены на бензин стремительно растут https://news.drom.ru/69091.html

Ответственность

Голосовой тембр

Моя жена спросила меня, почему я так тихо разговариваю в доме. Я сказал, что боюсь, что Марк Цукерберг слушает. В ответ она засмеялась. И я тоже засмеялся. И Алиса засмеялась. И Сири засмеялась. ))

@Teck Ошибка 1778 это мех неисправность степ-мотора (Заедание/подклинивание и т.д.)Электрическая неисправность - 1777. степ находится на гидроблоке. Как его снять ( ГБ ), ВОТ видео. ЕСТЬ ВАРИАНТЫ с датчиками скорости. если датчик заменили, на выходе, я так понял, а в другом ( датчик скорости на входе, уверены ( я в этом не очень понимаю, может входной скорости и не при чём ) то скорее всего, виноват сам степ мотор. https://www.drive2.ru/l/435975/ https://www.transakpp.ru/232/main/nissan/cvt-jf011e.html Коллеги, поправьте, если что.

Не, ну "раскатить" и нигрол можно. Вопрос в том, как быстро. Сразу едет машина, или через 10км.

Каменная глыба

@RAMA74 http://x-trail-club.ru/forums/topic/36324-kompyuternaya-i-ne-tolko-diagnostika-svoimi-silami/ В начале темы Андреем прописано, что необходимо.

Но ведь не сам Ниссан что то добавляет. Масло делается для него с формулой, чуть отличной от брэндовых. Только на банке прописывается 1 какой то допуск. Хоть и подойдёт тот же нс3 для туевой хучи вариаторов, но на канистре не напишут, что это мультик. ЭТО НС3! А вот на примерно таком же можно. Брэнд договором не связан и ему надо, что бы брали эту банку на большинство вариков, увеличивая продажи до потолка.

Иначе, кому был бы нужен ниссановский ns с таким ценником... все бы брали идемицу и тоталь, если б было одно и то же, 1в1. И формулу чуть меняют для ниссановского, что бы абсолютные аналоги отсутствовали. Маркетинг..... туды его в качель (с) Но и не оригинальную жижу выгодно делать хорошую. На ней тоже надо хорошо погреть руки.. И Ниссан доволен, и брэнды сыты. )) Всё имхо.

Увидел жвачку Турбо и захотел вспомнить детство. Первый же пузырь совершенно определенно дал понять, что детство закончилось вместе с выросшей бородой.

У меня это в заднем. это в переднем.

объяснитесь, сэээр...

Всё, что могу, делаю сам. Литр и максимально большим шприТцем можно вдуть. И экономия и развлечение. )))))

@Красный медведь скажу честно, без понятия. )) возможно. Или спецуха какая нибудь. ))

@Красный медведь Алексей, всё верно. На весь срок. Только если ремонт. https://www.drive2.ru/b/1332617/ А в наши редуктора обычное хорошо. LS там не к чему. Переплата только.

Есть колпачки в виде черепов. ))

Не не. Я про переборку муфты читал. Собрали, залили чего то, не работает норм. Залили LS, всё поехало.

@Красный медведь он же самоблокируюшийся дифференциал. Или самоблок. Вроде LS в нашу муфту подходит.