Pzm76

Капуста

Лошадиная сила

Не исключено. Но шансов на нужный результат больше. Вопрос в том, что делать

После пары ёкнувших вариков её никто брать не будет и брэнд в утиль. Инет, знаете ли.... )))

Думаю, что да. Но точно только ОД скажет.

Осмотрите. Чаще всего видно без разборки лопнувшие витки. Во время щелчка держите руку на пружине. ( осторожно ). Если она, явно почувствуете.

@Smash я почему то думаю, что если заказать из того, что ближе к концу списка ( от 1200р ), то придёт то, что надо. И номерки всё разные, но всё ниссан.. https://emex.ru/f?detailNum=28931JG400&packet=-1 Имхо.

@Malvivente похоже на лопнувшую пружину.

Дай посчитаю... 120ккм!!!!

- Если тебя оскорбляют, унижают, бей обидчика лопатой по морде! - Ну, папа! Я же девочка! - Можешь взять розовую!

@Ровермен никак у меня в голове не сложилась параллель между пробегом авто и длинной экватора нашей планеты. Для меня экватор всегда был серединой пути или времени.

Наверное так. Не люблю шоколадные мухоморы. но ведь это и не плохо, наверное. Есть огромный выбор шоколадных шоколадок. Почему 40ккм это экватор, не понимаю. Но 200ккм на неоригинале, отличный, уже, результат. Надеюсь, что это ещё не экватор ( половина пути ) Вашего варика.

Про Вас, Яков. Через экватор.... это сколько тысяч км? Про ремень, прошу прощения, перепутал Вас с Ruls. Сорри!!!

Ну да. Только МОИ ЛИЧНЫЕ предрассудки мешают мне лить в варик жижу красного цвета и с автоматным допуском. Енто как шоколадный мухомор. Вроде шоколадный, но ведь мухомор. Психологический барьер.

Так тоже самое, что и нс3. В смысле, что чуть изменили формулу и выдают за оригинал митсы. Накрутив цену. писал в техподдержку Идемицу с вопросом, что лучше купить. И они мне ответили, что лучше всё же взять MULTI CVTF, типа по свойствам оно лучше и перекрывает все стандарты NS-2. Есть вообще 100% замена Idemitsu CVT Type N.Так как и ns2 и j4, и все остальные масла в вариаторы в японии, кроме тойотовской — делает именно идемитсу, так что можно смело лить. https://www.drive2.ru/l/468246269215637890/ за уголок встал, выглядываю одним глазком. Кидайтесь тапками. )))

Mercedes-Benz SL 500 «Волкодав»: зверь в ретрошкуре https://www.drom.ru/info/misc/mercedes-benz-sl-500-69103.html

Если то видео, которое я положил, то там снятие плиты. Хотелось бы посмотреть сам демонтаж-монтаж моторчика на ГБ.

Сами будете делать? Если да, с фото бы или видео ( через ютуб ) И, если можно, где заказали степ?

Алексей, ещё немного и в плюс можно выйти. ))

@Игорь 36 Игорь, какие новости? Мы ж переживаем!

Ребята, тема то не та.

Тут выбор есть, SL или SN, а нс3 - одноединственноенеповторимое. Может там специально "SL" ( я образно ) намешали, что бы варик прошел своё положенное 150-200. А бОльший ресурс Ниссану и не к чему. Тот же митсубиши с нашим вариком дольше бегает, и масло в нем идемитсу ( ну или тоталь ) не нс3. Все поломки ( 90% ) от перегревов, тяжелых условий эксплуатации и грязного масла. Яков ездит, уже 500ккм ( или почти ), на неоригинале, с заменой каждые 60ккм. Ремень ( только ), менян планово на 368ккм, если не ошибаюсь. В ветке т32, в шапке отчёт с заменой масла на идемицу. Доверяют значит, люди. И не в деньгах дело, тачка то под 2млн.

Эт вряд ли. Вроде на трёхах варики не ставили. Может машина поменялась..

Delete please