Pzm76

но заметьте, что на эти деньги можно лишний раз махнуть масло, и варик будет ездить на чистом аналоге, а не на хоженном ориг. Клапан в насосе будет улыбаться. А это чуть ли не виновник всех бед в нашем агрегате. И виснет он от грязи. Вот, что нужно исключить в первую очередь, а не смотреть на бор или температуру вспышки. Можно, конечно и оригинал менять так же часто, но это будет дороже. Готовы, я рад. Я найду, куда потратить. Да хоть бы и в двс махнуть на сэкономленные. Каждый..... про буратино что то.

Верно!!! Не в марке дело! Одно и то же. А бывает, что неоригинал лучше по многим показателям! ( SL в 5.30 даже упоминать не хочется. ) вот где солнышко. Почему бы нс не соответствовать SL по аналогии. (???) Тогда многие жижи cvt ещё и лучше будут. )))))) Опять же... когда создана формула нс2? Вряд ли с тех пор вносились изменения. А аналоги постоянно улучшаются, взять хотя бы добавление допуска нс3. А родной нс2, возможно до сих пор на уровне SL топчется. Имхо.

Вы это Антону ( Аnton42 ) расскажите. В другой теме. ))) я доказать не смог. ))) НО ЛИТЬ ЕГО ОЧЕНЬ ДАЖЕ МОЖНО!!!

И ещё. Склоняюсь к мысли, что на т32 нужен только нс3, либо, как минимум, его присутствие в мультижиже.

Есть ли у кого то точная инфа, что у кого нибудь варик лёг из-за неоригинала? ВСЕ люди, с которыми я общался лично и читал на разных ресурсах, у кого помер вариатор на т31, ездили на нс2. Пробеги от 50 до 200ккм. В своё время я этому месяц посвятил, когда думал, стОит ли мне переходить на оригинал. Мысли были перейти на нс3, из личного опыта Андрея ( Ровермен ), но он такой один. )) А так и на смеси нс2 и 3 ездят отлично. Даже!! Ткните носом, где из за аналога помер jf011e, с удовольствием почитаю и будет что обсудить. А так, поклонение Ниссан и не более того. С уважением ко всем.

За кеды мы не говорим. ))) именно валенки. Такие же, только от именитого брэнда и по завышенной цене, в связи с этим.

Приезжает мужчина из командировки и пишет отчет. проезд – 300руб. гостиница – 500руб. услуги девушки – 500руб. Прочитал это начальник и вызывает его к себе. — ты думаешь, что пишешь, …какие девушки?! — а как надо? — ну, например, напиши забивание гвоздей. Следующий раз возвращается мужчина из командировки и пишет отчет. проезд – 300руб. гостиница – 500руб. забивание гвоздей – 500руб. ремонт молотка – 2000руб.

Спектакль

Чехов

Шоколадный батончик

@Andrey_66 Андрей, про чипы елм, на всякий случай расскажи, что бы не искать, если нужен самый бюджетный вариант. )

Ну наверное.. валенки от Версаче теплее. Скупость, это не менять масло. А можно за те же деньги менять чаще.

Собачка

Могильная плита

Отличное решение!!! Только потратите примерно в 2 раза больше. Имхо - переплатив за брэнд. П.с. я не считаю чужие деньги. Это просто констатация факта.

Да ну, ей богу... так хорошо всё начиналось.. обсуждали неоригиналы и нс тоже, схемки, таблички, анализы. )) Никто никого не уговаривал что делать ( и сейчас так )... Просто искали истину.. пусть не нашли пока, и то, только потому, что у каждого своё понимание истины. И это скорее хорошо, чем плохо. Но зачем спорить с владельцами авто в другом кузове, с другой cvt, доказывать СВОЮ точку зрения, троллить.... не понимаю. НИКТО НИКОГО НЕ УГОВАРИВАЕТ ПЕРЕХОДИТЬ НА ДР ЖИЖУ. ЭТО ЛИЧНЫЙ ВЫБОР КАЖДОГО ВЛАДЕЛЬЦА. Всех с бронзой! Могли лучше. Увы.

Провалена

Дворянское поместье

Шпион

Так ведь так и должно быть, на то она и блокировка. Или я тоже, как Николай, чего то не понимаю...

Нееее. Я супротив!!! Давайте закончим перепалки и продолжим обсуждать масла ( жижи ). ВСЯКИЕ.

Завыкруживал дут. Вскрыл, почистил, подогнул, протёр. Полностью не вытаскивал, отсоединил только трубку и разъём на правом. Лень и не к чему. )) На оба 30 минут с перекуром. Фото до.

Было бы здОрово, Игорь, но боюсь, что это практически не возможно. Это ж годы и ккм. Манера езды, условия эксплуатации и прочие составляющие тянут вероятность корректности сравнения к нулю. Вот если бы 2 одинаковых машины на ориг и неориг жиже паровозиком гоняли до кончины варика одной из них, тогда да. Пы сы. При всём ко всем уважении, кмк, в опросе данной темы лучше учавствовать только счастливым обладателям jf011e. Подавляющее большинство т32 ездят на нс3, так как машинки ещё свежие, гарантийные, многие ещё не меняли масло в варике. А вот т31 уже бывалые, всё меняли и не по разу. Вот тут и интересен выбор владельцев. ))