Pzm76

Да, вот ещё, забыл. После изменения степа до 40-197, из-за сточенной лапки, обороты на 100кмч выросли до 2500. Раньше были 2150 примерно. То есть, по идее, после нормализации шагового, должны упасть, а значит и расход. ) Ехал сюда не быстро, 80-100кмч, ночью, потому что. Расход 8.6-9л. ( 11,5 газа ). На обратном пути посмотрю, будут ли ощутимые изменения. Алексей катался без меня, проверял на всех режимах, сказал. )

Обязательно. ) Не не. И дома не буду. )

Оооо, это песня! Стуков нет и в помине, степ от 11, при резком оттормаживании уходит до -10. должен адаптироваться. Если что, Алексей готов будет выслать другой ГБ. Разгон стал легче и быстрее. Будем наблюдать. Цена 151 со скидкой. По подвеске 11.

ок.

Да. Желательно день на 5-7 завязать, но не строго. К этому времени курить уже противно и так. Они так действуют. Там первые дни по 6 таблеток, потом уменьшается постепенно до 1 на 25й день. На упаковке интервалы прописаны, не ошибиться. У жены сестра курила почти до 20го дня, по 1шт между таблетками. Не курит 3й год.

@apple911 Лёня, тут дело каждого, я никого не агитирую. Сталина на нас нет.

@mutabor а, в этом смысле.... Сейчас нет норм сиг. Солома одна для кашля.

Да. ) 2 пульпита и 2 кариеса отремонтировал месяц назад за 20тр. Вспомнил, что такое мороженое и горячий кофе. )) Про такие и не слышал. Ресигар 1200 примерно. Заказывал через инет в ближайшую для меня аптеку. В наличии может не быть. То ли пользуются спросом, то ли производят мало.

Ресигар или Табекс. Одно и то же, по сути. @Док85 обмен веществ, оно такое... ) Я порции еды уменьшил, и стараюсь без хлеба, пива, газировки и фастфуда. Но не строжу себя. Вес пока остановился на +2.

Канэшна. ) Только это не заметно и этаж у меня 1й. Ну, если серьёзно, кашель ушёл, жрать хочется больше, точнее жевать чего-нибудь, пару кг набрал. Особенно утром и вечером организм чувствует себя легко, по сравнению, если по вечерам много курить. Экономия денег и времени сумасшедшая. Эффект положительный. По крайней мере, я знаю, что могу и если вдруг захочется покурить, знаю, что могу бросить, купив эти таблетки.

@mutabor держусь пока. Но, под синьку, а пью я не часто, могу себе позволить пару сиг. )

По варику, собственно.. Может что забыл, спрашивайте. ) Очень я вовремя приехал. Ещё годик, скорее всего, не проездить было бы. Плохо почти всё внутри, только что не вклинил. Целые детали: Шарики конусов, как ни странно, цементация на месте. Некоторые подшипники конусов. Пакеты фрикционов, солнечная шестерня. Шестерня полного привода с её подшипниками. Дифф под вопросом. Шестерни и зубья на месте и всё вроде как должно работать норм но, как сказал Алексей, мастер, который деффектовал, так очень трудно сказать. Был случай, что проверяли дифф и заменили всё в варике кроме него, но эти стуки остались. Заменили дифф и они пропали. Конуса на шлифовку, 1 на замену, там где износ "зеброй". ГТ на проверку, мой уже вскрывался, сделан хорошо, заварен красиво. ГБ с износом. На проверку. Ремонт или замена по факту. Ремень с износом, растянут!!! Стоял не усиленный. 66й, вроде. Хотя я не замечал пробуксовок, но видно, что они были. Вал конуса с люфтом. По показаниям шагового мотора ( 40-197 ) - сточилась лапка, на фото видно, что ещё немного и варик бы встал. Причина точно не известна. Возможно из-за грязного масла и разового масляного голодания, далее идёт необратимый процесс её износа. Насос жив, но на клапане есть мелкие задиры. Тоже вот вот хана. Подшипник насоса с люфтом. Не мёртв, но тоже на подходе. В масле алюминиевая пыль. Немного, но есть. Это сточенная лапка. Один из сателлитов солнечной шестерни ( если правильно запомнил ), желтоватый ( на фото увидите ) похоже, что он подклинивал и грелся. Ну вот так как-то. Фото много, поэтому ссылкой. ТУТ А, льют ns2. И в 16е варики тоже, по опыту с ns2 т32, j11 и тп ходят дольше. В угоду экологии ns3 жиже, смазывающие свойства хуже.

Так, ну что, перебранный ставят. Сегодня должны закончить, но ещё работы по подвеске и, скорее всего, сегодня не успеть. Но это ладно, обговаривали, время есть. Сначала по подвеске. Сб подрамника все под замену ( masuma ), ориги сейчас, говорят, все подделка. Стойки стаба ( одна практически умерла, вторая жива, но на подходе, решили обе махнуть, ( CTR ), втулки стаба заодно, хоть у меня и прожатые, без люфта. Но для идеальной работы подвески заменят на нужный размер. На левом стоковом рычаге, задний сайлент в трещинах, но решили, что походит ещё. Если что, потом заменю на реношный рычаг. Или отдельно его, посмотрим. Пыльник шруса один тоже на подходе, трещинки, но тоже походит ещё.

Дорога хорошая везде, но выехали в ночь. Тяжеловато. До Ярославля 1ткм ( 13ч ), там в зоопарк сходили и ночевали. С утра до Подольска. С пробками 8 часов. Вчера приехали, заселились, сегодня с утра в сервис.

@apple911 Алексей предварительно предположил, что дифф варика.

Машинку сдал. Прокатились с Алексеем. Ему немного не понравились показания первичного давления. 0.4 или типа того. Стуки услышали, про степ рассказал. Через 2 часа будет разбор моего варика в моём присутствии.

@PILKAMAX номерок верный. Можно попробовать NTN/SNR AB42153S02 Он в районе 2тр+ в автодоке. Мне вроде KOYO ставили давненько. Сейчас его нет в аналогах автодока. Если найдётся, его рекомендую.

Через пару часов стартуем. Но, ещё дела в Ярославле. К 4 сентября доберёмся. Инфой буду делиться по мере поступления и возможности.

Если не пролить и по ёмкостям много не размазать. ))

Если всё-таки речь про т31, рест-дорест, то там есть ещё какие-то нюансы. Я не помню. Лучше узнать в профильном сервисе.

@sergo в 2006г был т30 и акпп. Если не ошибаюсь, т31 с 2007г.

Включается доп вентилятор и происходит охлаждение радиатора вариатора. Но это работает, наверное, только в пробках и на низких скоростях.

Да, если не правый руль.

@Ровермен я больше носильщиком и показывальщиком грибов был.

@apple911 Лёня, осень впереди, всё будет!