АнКо

Сразу после покупки автомобиля был стук слева сзади в салоне достаточно громкий,что б его не услышать.Не долгий поиск обнаружил : стучит замок ремня безопасности пассажира(сидящего у водителя за спиной),за который беремся что бы вставить в защелку рядом с сидением.Бьет он об обшивку кузова даже на не очень не ровных дорогах(если задний пассажир не пристегнулся).Ставится ремень безопасности в стандартное место,заднее сидение так же.Значит стучать изначально должно у всех Т32 или это у моего авто что тот не там и не так? Устранил многократным перекручиванием ремня с застежкой в этом месте-замок достаточно крепко зацепился за обшивку и больше не раскачивается.

Алексей! Чем кончилась ваша эпопея с моторчиком? У меня с ним та же беда,на последних двух уровнях включения с пассажиром можно только криком разговаривать.Я не первый владелец, а авто пришло из Тюмени,затем Алтай и сервисная книга потеряна,потому с гарантии слетел,так что к дилеру путь заказан..

Сразу после снятия авто с охраны и открытии водительской двери, в районе щитка приборов слышен продолжительный(секунд 20-30) звук,что то похожее на искрение контактов + вращение небольшого эл.мотора.В машине в этот момент ничего не включено из приборов(имею ввиду вентилятор отопления,ГУ,подогревы,разворот внешних зеркал,освещение салона,дистанционный запуск двигателя...)Это у всех Т32 так или только мне повезло?

Bormatolog +100

При графике сутки\трое не попадаю ни 10 ни +4+4-18ого

Спасибо! Приятно читать-коротко и ясно !

Благодаря Вашим правильно заточенным ручкам ?

Разве в моем сообщении есть слово НАШЕЛ? (Если в любом сообщении выдергивать только одно слово и домысливать что то свое,то так и до измены Родине можно дойти ) 2.Я думаю,что ПОЛУЧАЕТСЯ такое только у Вас.У других получается (при желании разумеется) взять за основу изложенное в сообщении и применить с корректировкой на свой автомобиль и на своем форуме. Лично у Вас - не знаю.Знаю,что у меня ЕСТЬ и этому посвящена целая ветка на форуме.. "bushmen сказал: Это не только в CVT есть и не только япы делают. Если Вам не нужен, то не пользуйтесь..." Дело не в нужен или не нужен.Вопрос насколько это разбивает CVT или не разбивает.. 1.А лично Вы "просили" завод,что б что то изменилось в лучшую сторону?2."Под лежачий камень..","Дорогу осилит..","Без труда.." продолжать?3.А ребята с Аутлэндера другого мнения по поводу ЖЕЛАНИЯ, ИСТОЧНИКОВ,НИ О ЧЕМ и РАБОТЫ НА КОРЗИНУ Видимо они НЕ НАБЛЮДАЮТ,а просто капают... капают.. капают..на мозг производителю и ..достучаться ВСЕМ УДАЧИ !

Интересная и неожиданная для меня реакция ,особенно в разделе КУРИЛКА...Вместо желания создать нечто подобное у нас тут(имею ввиду форум Х-Трейла),типа закрой дверь с той стороны..Не уж то проще гадать,почему: при разблокировке контроля давления в шинах,перестает частично работать заводская система охраны или почему при повсеместном знании,что CVT надо пользоваться бережно,япы добавили РУЧНОЙ режим,который по сути позволяет вмешиваться в плавную автоматическую работу CVT,возможно снижая тем самым ее долговечность..Поднимались вопросы как сделать складывающимися от кнопки задние сидения и т.д. Так почему бы не изобретать велосипед ,а пойти "дорогой",которой уже идут другие автолюбители( про ссылку в том числе) ?

Для опыта

В поиске будущего паркетника,зарегился и там.На днях получил оттуда следующее: 1. В ходе сбора информации, касающейся Mitsubishi Outlander (выявленные недостатки и пожелания производителю на будущее), получил комментарии от людей, непосредственно связанных с заводом, которые сводятся к тому, что голословными (для завода) являются отзывы, которые нельзя подтвердить. В этой связи было рекомендовано усилить обратную связь от владельцев машин связью с реальностью – конкретная информация с привязкой к VIN-номерам. Я создал форму для сбора информации, которая доступна по ссылке https://goo.gl/vgd37FПросьба уделить время и заполнить форму (используя информацию, которую вы уже оставили в теме про письмо на завод, дополнив её VIN-ном и уточнив). Молодцы!

Еще как в тему!!!! Будем за Вами пристально следить! Отпишите пожалуйста сюда,если баг повториться.

Gjshik! Спасибо!

ТНВД на каждой форсунке,я правильно понял?

Господа я не модератор и потому прошу: Заполните все свой профиль по полной.Форумчанин пишет про проблему и вскользь про ТНВД, А тнвд стоит НА ДИЗЕЛЕ!!! Может сервисы и стали с некоторых пор УНИВЕРСАЛАМИ (хотя тот ,кто может все,как правило высококлассно не может ничего),но как правило,сервисы по бензину не лезут в дизеля,а последние не лезут в бензин. Дай Бог,если этот сервис сможет помочь и тем и другим.Читаешь по часу ветку форума,а выясняется,что пишет форумчанин совсем с другим двигателем и его УРОК не применим к своей машине..Ни разу не была поднята тема,когда авто доходит до определенных оборотов и дальше как вроде тормозит.. а это бывает не только из-за форсунок,но и из-за забитой сетки в баке на насосе..дерганья на бензиновом двигле из-за не доторкнутых в\вольтных проводов,контакта в них,тут либо пропуск искры либо форсунка. И вообще не понятно,зачем чиниться у ОД,если у них достаточно продиагностироваться,а лечиться по этим симптомам где подешевле...И пока вы не присутствуете при замене старых деталей на новые(такое устраивает с удовольствием ОД) не надо гадать,почему 1 из 4х свечей оказывается чуть ли не квадратной..и почему ваш новый фильтр после ТО воняет соляркой и почему воздушный фильтр через 5 т.км случайно оказывается в два раза грязней,чем был тот,старый..Чуть чуть о бензине: где то на форуме я уже писал об этом.Был лично свидетелем,как пригнали 2.0 Дэу Эсперо,которую обганяли Жигули.Хозяин заправлял ее 95 бензином-так сказал ОД! А диагност подключил комп и показал: Движек настроен на 80!!!бензин!+ грязный бензин убил свечи-вывернул их и показал ГДЕ именно на свечах тропинка для ухода искры на сторону.Потому и в инструкции писали в 2015-не ниже 91,а в 2016 производитель стал настраивать на 95..что бы авто быстрее сдохло! LG и Samsung выпускают же LED телевизоры с завышенным в 1.5 раза напряжением на подсветку экрана,что бы светодиоды еле еле дотягивали до конца гарантийного срока!!!!А дальше либо плати не слабо за ремонт,а лучше покупай новый телевизор..Про заправки: Заправляюсь 92 ым на заправке НЕФТО по 33,30 за литр(в Мос.области).Заправляюсь почти год:сначала Тойота Приус,теперь Х ом.Не дерганий,ни провалов,НО каждый раз 2 часа еду 109 или 129 км/час(завишу от дорожных знаков )около 70км.В городе никогда не заправлюсь ни на BP(пришлось человеку аж бак промывать-глина!!!),ни Лукойл.А на Газпроме пару раз приходилось-полет нормальный..С дизелями сложнее:было тепло-закачали летней соляркой полную цистерну,а на улице -10С(как всегда ВДРУГ)- в цистерне соляре ничего не будет,а в не новом топливном фильтре может и загустеть= авто набирает обороты до определенной частоты,а потом глохнет/дергается\долго не заводиться..Можно в личку меня просветить:как это на дизельном 2,5 не стоит ТНВД,а на 2.0 стоит(так написал один из форумчан.?Я -не шучу-проясните в личку-,а то как то чувствую себя ущербным..

На улице -4С.Завелся,минуты 4 погрел,км 4 проехал 40км\час и далее 75км\час.(город).Остановился на светофоре..тепло..музыка..6 утра,еду на работу и тут:неисправность фар,ошибка настройки трансмиссии,ошибка ключа,...Глаза на лоб! Кепка в потолок!Замер...,выключаю музыку..ага,движек не заглох..И тут на светофоре ЗЕЛЕНЫЙ ! Плавно на газ-поехала!!! 5км до работы на полусогнутых..на щитке-герлянда Новый год, а на движении вроде не отражается..Заглушил КНОПКОЙ,поставил на СИГНАЛКУ-встала.. Рассвело=ELM327 V1.5 +Андроид=Torgue ЕЛМ не видит!!! А OBD Car Doctor free увидел! Увидел и ошибку(номер не помню),но Doctor предложил ее расшифровку: "ЧАСТИЧНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ!" Затем Doctor предложил сбросить ОШИБКУ.Сбросил.2 дня полет нормальный.Подключил ELM+Андроид и CVTz50(платную).Долго не мог связать CVT с ELM...Случайно(иначе и не напишешь)нашел пункт связаться с OBD и увидел и дивг,и варик и все возможные ошибки(которых нигде уже не было). Мозги ключ "теряют" регулярно,но через несколько секунд\минут "находя".Авто 3 года.Аккум соответственно и того больше..1.Может это аккум коротит регулярно,а поскольку генератор качает,авто не глохнет но и оборудование не все тянет..У кого ГИРЛЯНДА зажигается на НОВОМ аккуме?(По статистике знакомого сервисмена,сегодня кем бы не был изготовитель аккумуляторов,через 3 года они начинают глючить и соотв. требуют замены) 2.Почему глушим с неисправностью,а заводим без Гирлянды?Кто то чинит контакты,пока мы спим? 3.Даже пропайка шины у ОД,судя по отзывам,помогает единицам...Здесь же както выделить бы ветку,куда писали бы владельцы,у которых год нет ГИРЛЯНДЫ,после того как им.....Форумчане не лопатили весь форум,а затем всю машину,а применяли методы счастливчиков (подтверждая в их постах,если им этот метод помог).Таким образом СТАТИСТИКА показала бы алгоритм поиска и устранения не исправности.А то может нам всем надо в глушак дунуть,а мы к ОД,шину паять..

Да не сложно сделать с ДХО все что угодно!1. К примеру рвем провод на ДХО под капотом и в разрыв ставим 2контакта стандартного реле 5ти контактного!!!Два других контакта (катушки) подключаем так: "+" берем с "+" на ДХО до реле,а второй контак катушки через концевик CVT (в положении "P") на кузов. 5ый контакт реле через резистор(по проходящему току равный току через ДХО-ошибки выскачить не должны будут).ИТОГО: Рычаг CVT в "P"-ток на ДХО идет через 5 ый контак реле\резистор на кузов.Втыкаем любую передачу-ток через 4 контакт реле на ДХО. Хтите ДХО вместо габаритов?-2 варианта:если положение рычага "габариты" соединяет провод с реле на кузов,то провод с контакта после реле на габариты соединяем с проводом на ДХО(до реле если стоит вариант 1(смотреть выше) (если нет реле варианта 1-на провод к ДХО хоть перед входом в оптику. И т.д. Не претендую на отсутствие ошибки в моей рекомендации.Готов к правкам профф.электриков Ниссана,но и возможные ньюансы лечаться..

И мне,пожалуйста,контакты мастера.

А кто ни буть подскажет,как понять какой комплектации (я про буквенный код типа SE ,XE...)-купил в салоне(не дилер) б/у и не знал,что буквы еще существуют...

Вопрос,к тем,кто ЗНАЕТ! Согласно комплектации(нет подогрева руля,задних сидений..хотя этого может вообще ни у кого нет) на моем авто должно стоять TPMS.Но на колесах стоят обычные обычные соски.Можно где то как то купить официальные Ниссановские датчики TPMS,что бы активировать систему,уже установленную в машине? (В настройках на щитке предложения показывать TPMS нет.Может НЕТ,поотому что нет датчиков?

Если я встаю в 5.00,что б приехать на работу вовремя,то когда мне надо вставать,что бы сесть в холодную машину с не прозрачным стеклом и дрожать в ней пока соблюдю тот или иной танец с бубном и смогу наконец то ехать? Сегодня на улице 0,машину грел 5 минут и поехал только потому,что стекло было не замерзшим.А в -20 или -30 ??? Уролог объявит:ПРОСТАТИТ .Для того и ставится дистанционка,что бы пока хозяин готовился,машина сама готовилась и чем экономичней она это сделает,тем больше бальзама на сердце владельцу...

Понял! Спасибо!Установщики сигналок шейте мешки под деньги-скоро нагряну!!! P.S.А я думал это стандарт на случай если коробка механика и передача воткнута,что б народ видел что авто без водителя катается...

Кто и где встречал схему всех блоков предохранителей с пометкой кто и на что для Т32 полной комплектации? А то на форуме уже давно,а в глаза так и не попались..