Гамлет

Друзья! Мой товарищ, (он скорее электронщик, чем автоэлектрик) пытается уговорить меня впаять параллельно в разъём датчика детонации конденсатор на 2200мкФ. Говорит тяга появится.... Кто нибудь слышал про такое?

Дополнительной сигналки нет. Могли подгореть контакты где? Реле щелкает, но +12 есть на ножках 1 и 2, на 3 и 5 нет напряжения. Так и должно быть? Новый точечный рисунок.bmp Всем спасибо! Вопрос решен: реле щелкает - не значит, что оно исправно. Махнул на другое - заработало!!!!

Доброго всем дня. Неприятность вчера случилась ))) Дело в том, что на моей машине установлен метан, заводится на бензине, после достижения рабочей температуры переходит на газ. Вчера опустошил бак, как следствие, сгорел бензонасос. Поставил от лады (бошевский), с такой же производительностью. Машина не завелась. Проверил напряжение на штекере, там 0!!! Предохранитель целый, реле бензонасоса щелкает (на всякий случай поменял с реле обогрева заднего стекла). Никакого эффекта. Кинул прямой плюс, насос зажужжал, машинка завелась. Проверил напряжение на колодке насоса, там 1,87 вольта. Подскажите пожалуйста: что смотреть? Может на рампе что-то ....

нашел на форуме: 13042-6N200 3 штуки, и другая резинка - 15066-6N204. Может кому еще понадобится...

Итак, вердикт! Больной скорее мертв, чем жив. Но в морг сопротивляется )))) Цепь растянута так, что натяжитель вылез миллиметров на 15!!! Резиновые уплотнения на крышке передней порваны 2 из трех. Направляющая цепи (верхняя планка) в плачевном состоянии: аж эбонит отслоился. Но авто заводится и едет.... На следующих выходных буду делать. Вопрос: код детали этих уплотнений кто знает? Походу их мастер предыдущий порвал, когда ставил...

Доброго всем дня! Как говорил наш прапор :"Никогда такого не было, и вот ОПЯТЬ!!!" ))) Я про Ошибку 1110. То, что виновата цепь, я не сомневаюсь. Сегодня попробую снять боковую крышку и посмотреть на натяжитель, цепь... Прошу совета: на что обратить внимание (ньюансы какие может...). И еще : вот это ведь не нормально? Я про "Угол опережения зажигания" и значение INT/V TIM(B1) TECU 3.7.0.11 Дата: 08.03.2018 Время: 14:59:06 Марка: NISSAN Тип ECU: EFIv0[KL] Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN Настройки подключения: [10400],[25/25],[20],[0] Кадр параметров реального времени 0000 [№0000] Температура охлаждающей жидкости 94 °С 0001 [№0001] Скорость автомобиля 0 км/час 0002 [№0002] Напряжение бортовой сети 13,68 Вольт 0003 [№0005] Температура воздуха на впуске 50 °С 0004 [№0009] Угол опережения зажигания 14 BTDC 0005 [№0012] Базовое значение оборотов ХХ 737,5 об/мин 0006 [№0015] Положение клапана продувки угольного фильтра 0,0 % 0007 [№0022] Расчетная нагрузка на двигатель 25,39 % 0008 [№0023] Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,59 Вольт 0009 [№0024] Напряжение на датчике O2 B2 S1 0,72 Вольт 0010 [№0033] Кратковременная топливная коррекция B1 -3 % 0011 [№0034] Кратковременная топливная коррекция B2 -4 % 0012 [№0035] Долговременная топливная коррекция B1 -4 % 0013 [№0036] Долговременная топливная коррекция B2 -8 % 0014 [№0043] Корректировка УОЗ -1 ° 0015 [№0044] Корректировка оборотов ХХ 187,5 об/мин 0016 [№0051] INT/V TIM(B1) -10,0 °CA 0017 [№0054] INT/V SOL(B1) 0,000 % 0018 [№0056] VTC Angel Intake 0,0 ° 0019 [№0068] Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1 -14 % 0020 [№0069] Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1 14 % 0021 [№0155] Обороты двигателя 750,0 об/мин 0022 [№0158] Датчик MAF B1 1,285 Вольт 0023 [№0160] Длительность импульса впрыска топлива B1 2,33 мс 0024 [№0161] Длительность импульса впрыска топлива B2 2,30 мс 0025 [№0162] Базовая длительность импульса впрыска топлива 2,993 мс 0026 [№0165] Код текущей ошибки DTC Нет DTC 0027 [№0167] Положение педали акселератора S1 0,490 Вольт 0028 [№0168] Положение педали акселератора S2 0,500 Вольт 0029 [№0169] Положение дроссельной заслонки S1 0,655 Вольт 0030 [№0170] Положение дроссельной заслонки S2 0,555 Вольт 0031 [№0178] - 104 - 0032 [№0181] Ниж. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 2,610 мс 0033 [№0182] Вер. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 3,416 мс 0034 [№0186] Нижний порог показаний датчика MAF 1,185 В 0035 [№0187] Верхний порог показаний датчика MAF 1,310 В 0036 [№0188] AC PRESS SEN 1,220 В 0037 [№0318] Дроссельная заслонка закрыта Вкл Бит 0038 [№0319] Стартер Выкл Бит 0039 [№0320] Переключатель АКПП в положении P/N Вкл Бит 0040 [№0321] Усилитель рулевого управления Выкл Бит 0041 [№0322] Кондиционер Выкл Бит 0042 [№0323] Дополнительная нагрузка на бортовую сеть Выкл Бит 0043 [№0332] Датчик O2 B2 S1 Обогащенная Бит 0044 [№0333] Датчик O2 B1 S1 Обедненная Бит 0045 [№0338] Вентилятор системы отопления/кондиционирования Выкл Бит 0046 [№0341] Зажигание Вкл Бит 0047 [№0343] Датчик нажатия на педаль тормоза Выкл Бит 0048 [№0346] FTVOLNEX Завершено Бит 0049 [№0347] Обучение подачи воздуха на ХХ Завершено Бит 0050 [№0348] FQCAL Не завершено Бит 0051 [№0358] Режим ХХ Вкл Бит 0052 [№0363] Реле кондиционера Выкл Бит 0053 [№0366] Реле топливного насоса Вкл Бит 0054 [№0383] Реле дроссельной заслонки Вкл Бит 0055 [№0389] HO2S1 HTR (B2) Вкл Бит 0056 [№0390] HO2S1 HTR (B1) Вкл Бит 0057 [№0391] Вентилятор радиатора ОЖ Выкл - 0058 [№0418] Initial Diagnostic Unknown Бит 0059 [№0419] Transmit Diagnostic Unknown Бит 0060 [№0420] TCM Unknown Бит 0061 [№0421] VDC/TCS/ABS OK Бит 0062 [№0422] Meter/M and A OK Бит 0063 [№0423] ICC OK Бит 0064 [№0424] BCM/SEC OK Бит 0065 [№0425] IPDM E/R OK Бит Активные тесты 000*[№000] Температура ОЖ [0...125] [°C] 0 ОК-- 001 [№001] Коррекция впрыска топлива [75...125] [%] 0 ОК-- 002 [№002] Угол опереж. зажигания [-10...0] [°] 0 ОК-- 003 [№006] Клапан продувки угольного фильтра [0...100] [%] 0 ОК--

Максим, от Вас ускользнул смысл этих "плюсиков". Ни мне, ни Андрею от этих плюсиков не тепло, не холодно! Например: когда я вижу, что в теме о передаче момента на заднюю ось высказанному чьему то мнению "Технарь" поставил "плюсик", т.е. согласен, я как минимум прислушиваюсь к данному совету. По поводу кофе из Электростали: выходит моя таблица врет?!?! Может мне все таки попробовать бразильский, а Вам дизель, и потом писать.... П.С. вот сейчас меня можно обвинить во флуде. Предлагаю Вам не продолжать кофейно-дизельную тему, дабы не злоупотреблять терпением модераторов....

У меня тоже есть"таблица", что бразильский кофе невкусный! ВСЁ! буду пить выращенный в Армении/Австрии/Электрростали!!!

Поздравляю с приобретением!!!

Вот в этой Теане точно НЕ вариатор, а автомат.

Спасибо! Вы все три пункта точно отметили. Дело не сложное, если есть щеточный узел, снять, разобрать, поменять, собрать поставить дело 20 мин. Я больше часа за щетками бегал, в итоге грубо отобрал у продавца (естественно заплатил ). На коробке было написано "Для СКАЙЛАЙНА" и он не хотел мне его продавать...

Фурычит! Еще как фурычит! Может просто не понятно о какой штуке речь идет.... Вот где она на фото?

Какие реагенты в Ростове???? 7 лет там прожил, ничего кроме песка (красного) и соли в лучшем случае не видел....

Это из серии "Никогда такого не случалось, и вот опять!"?

Можно по-подробнее, что за антенна, как имплантировал... Заранее спасибо! Извиняюсь, что в этой теме.

Мир его клеммам!!! А сколько прослужил? А Ереване есть их представительство, присматриваюсь... Вроде цены не дорогие...

У нас в офисе работа встала )))) Ща монитор мне разербанят, дергая туда-сюда )))) Сергей, сказать ВОСХИЩЕН, это ничего не сказать!!!!

А фотками полюбоваться можно ?

Коробка автомат. Нет, именно запах резины. Как будто только что чЁрний занЫжений приАРА с визгом уехал ))))

Я покупал несколько лет назад (в Ростове-на-Дону жил тогда). Кто говорил, что они узбекские, кто говорил Курск. Ставил на ВАЗ-2109!!! Карбюраторную!!! Использовал 2 года (потом продал машину). За это время было суммарно недели 3 морозов ниже -20. Крутило на ура. Однажды даже оборвало ремень ГРМ, пришлось на стартере на 2 передаче освобождать перекресток, потом пробовать воткнуться между маршрутками. По моему нормальный вариант.

Живу в частном секторе. Дом в конце тупика, заезжаю задом, т.к. в любой момент придется протискиваться между уже припаркованными. После езды назад появляется запах жженой резины. Раз 10 уже было, не придавал значения (мало ли что может быть в частном секторе). Вчера завоняло конкретно. Шины стандартные 215/65/16, диски заводские, нигде ничего не трет, а запах именно как от жженой покрышки. У кого какие мысли? П.С. один из задних ступичных подшипников давно просится под замену, других дефектов по ходовке нет...

Вообще НЕ уважаемый Максим (не люблю кривить душой). Скажу честно: когда появляются подобные отрицательные сообщения/отзывы, я всегда читаю очень внимательно, т.к. пытаюсь найти весомые аргументы против покупки Т32. После всего твоего флуда не по теме, еще больше склонился в пользу т32. Нет ни одного обоснованного довода. Водительский опыт опыт никак не сравним с моим (все равно, что сравнивать мокрое и треугольное). Не утруждайся письмом ответа, просто напиши "вАААще!!!". Я пойму!! П.С. телевизор смотреть не могу, т.к. он у меня один, "Горизонт 736", стоит на даче рядом с мангалом, и я сижу на нем!!

А чем ему заняться? Он должен по работе мазды продавать. Я вот так себе представляю maxx76a: сидит за рулем красной мазды, из-под правой мышки "растет" декоративная собачка, левой рукой поправляется прическа, правым плечом держится телефон у уха, он на тормозах входит в поворот...... срабатывает АБС, и естественно maxx76a " В шоке, вАААще...!"

Может это выключатель помощника трогания в горку? Хотя зачем его выключать....