Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

sergei36

Супер ИКСоводы
  • Публикации

    1365
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Сообщения, опубликованные пользователем sergei36


  1. @a-ha 

    Цитата

    Ну ок!))


    Вообще как когда покупал машину, на 98 тыс.км, у первого владельца, а это близкий друг, по этому всю историю обслуживания до меня знаю от и до, на форуме когда зарегистрировался, то одна из тем "хедлайнеров" была по то, что моторы 3.0 (6b31) стучат после 120 тыс. - напрягло. Спорить не буду с людьми у которых такая неприятность случилась, но точно могу сказать, что при нормальном, хорошем и своевременном обслуживание (фото вы видели) наши моторы очень ходимые! И это не только про 3.0

    Цитата

    Если городской режим то это где-то 40-100, со светофора могу и на газ жать от души, но это по настроению.


    Трасса: зима по обстановке, больше 110 не ездил, лето и до 200 крутил, но средняя по трассе 140-160

    Такой вот ответ. Да, машина 

    Авто: Outlander XL 3.0
    Адрес: Барнаул

  2. Ответ

    И город и трасса, больше город, дом - работа, секции у детей. Ездит машина каждый день. Средний пробег готовой 20 тыс.км

    После замены масла (это уже как привычка и на предшествующих машинах так делал), машина ночь стоит в гараже, после выставляю уровень в максимум. Даже с учетом езды по трассе, а в теплое время это 140-170 км/ч., мотор на обгонах в горку бывает крутится до красной зоны,при этом если вообще не доливать уровень уходит чуть больше половины (думаю 400-600 мл.). На доливку до максимума у меня уходит 1 литр, на две замены масла.

    • Like 1

  3. 20 минут назад, a-ha сказал:

    сведущему человеку задавали вопрос про залегание колец.

    Убеждать не буду. Не в обиду, но гадалки тоже говорят, что всё знают. "Однако иногда кольца после незначительного пробега становятся замками в линию. Это безусловно является дефектом, но не колец, а цилиндра.

    Для любопытных Форум мотористов http://www.ab-engine.ru/phpbb/viewtopic.php?t=3324

     

     


  4. 02.01.2021 в 22:40, Pzm76 сказал:

    Вот не пойму я, почему они шевелятся только в активном режиме? И, это как? 3000об +  ??

    21 минуту назад, a-ha сказал:

    Не ниже 4500 об. Почему так? Не знаю, уточню. Что-то связано кроме всего и с физ-химией. 

    Есть подозрение, что вы что-то попутали. Свыше 4.5 об/мин клапана начинают проворачиваться (если кто не знает) и это хорошо. В случае попадания окалины под клапан и прочего мусора,  исключается "набивание" его в седло. Кольца же устанавливаются замками в противоположную сторону друг от друга, как компрессионные, так и маслосъёмные. Кольца "имеют ход" лишь вертикальный. КрутИтся вокруг оси они не имеют "права". Если совпадут замки, то газы будут проскакивать, а масло угорать. То самое "залегание" колец и происходит из-за потери возможности вертикального перемещения.

    • Like 1

  5. 6 часов назад, Ровермен сказал:

    Вязкость указал, чтобы многие двадцатники позавидывали!  :ag:

    thumb_3bbb45a635.jpgthumb_f5ca1f6982.jpgthumb_6ea12ad546.jpg

    Аут XL, пробег 253 т.к. Все время машина на масле mobil 0w-40. Интервал замены 10 тыс. км +/- . Как вам?

     

    • Like 1

  6. 23 часа назад, Николаич Сергей сказал:

    .Но впуск же мешает,нет доступа к катушкам.

    Да

    23 часа назад, Николаич Сергей сказал:

    не залил ли владелец перед продажей герметика какого

    Возможно, у меня однажды было такое. Герметик, падла, крепкий оказался, более года держал радиатор и прокладку впускного коллектора

    02.01.2021 в 23:07, Николаич Сергей сказал:

    Если б перегрев был когда то,повело головку,то всё равно б не пошёл антифриз в свечной колодец?Вроде не логично...Или я не прав?

     

    23 часа назад, Pzm76 сказал:

    У меня была пробита ( криворукими ремонтниками ) прокладка гбц.  Был белый дым при запуске на горячую, запах в салоне.

    У вас нет дыма. Т.о. вероятность трещины, а это проблема моторов 2.0, велика. Но не будем с..ть раньше времени, давайте посмотрим в колодцы и, да

    02.01.2021 в 23:07, Николаич Сергей сказал:

    нужно прокладку новую под коллектор только или и под дроссельную засл.нужно

    лучше запастись. В конце концов, если менять головку, то они пригодятся по любому.

    ИМХО

     

    • Like 1

  7. 5 часов назад, baldinay3 сказал:

    что надо поменять.

    Прежде, чем поменять я бы проверил температуру патрубков на и от радиатора. Похоже на термостат.

    Ответ на следующий вопрос: " Если самому не понятно, обратитесь в автосервис, там подскажут".

    PS: хотя возможны варианты 


  8. 12 часов назад, Pzm76 сказал:

    Может у кого такое было?

    Было и не раз. Не пугайся. Просто снег попал.

    10 часов назад, mutabor сказал:

    У меня почему то это регулярно - наверное в снежных говнах много езжу.

    Вот и мне раз/два на дачу ежемесячно приходится заезжать. Частенько раньше трактора.

    • Like 1

  9. @Tazer Здесь человек объяснил и показал в прямом смысле на пальцах.

    Их резинки "выше ростом", чем каркасные и без каркасные. + "одеты" в резиновый чехол. Резина мягкая и лёд попросту не может к ней прилипнуть. 

    • Upvote 1
    • Like 1

  10. Тоже поглядывал. Теперь кажется, что как на Аутлендере - ни в каких комплектациях не ставят концевик капота. Поставил от Лансера и появилась на приборке картинка с предупреждением не закрытого капота. ИМХО

    • Upvote 1

  11. 1 час назад, Pzm76 сказал:

    А если солярой промыть?

     

    1 час назад, Pzm76 сказал:

    А жиги мыли. Промывки тогда небыло.

    Всем привет! 

    Вообще-то веретёнкой мыли. 3 - 5 минут на холостых. От саляры вкладыши провернутся. Да и моторы какие были? Все на М-8...

    • Like 1

  12. @dsv69 Так-то мне тоже интересно. Но свой выбор я сделал, точнее решение принял. Жизнь продолжается и сидеть в ожидании... 

    На форуме Джеттаводов 3822 страницы (постов и не сосчитать) !!! http://jetta-club.org/topic/10306-курилка-ждунов-джетты-nf/ (похоже добил я их там или ждуны закончились). Я уже на 3-ей езжу, а некоторые всё ждут.

×
×
  • Создать...