Бюрократ

У меня было такое именно на этом же пандекте. слетел ГСМ режим . исчез на брелоке и все. перестала гореть антенка ГСМ. теоретически он восстанавливается через брелок - ноу меня не включался. пришлось ехать к установщикам они подключили шнурок и включили через компьютер, денех не взяли) сказали что всякое бывает в ж

однако. что за чудопрошивка то

се ля ва, каждому свое. вот на втором году и..ни с фольксом я пошел ставить туда вебасту и тапереча греюсь ей, сейчас в -20 вообще не выключаю. нисцан по моим ощущениям и без нее достаточно теплый, стоит только подутеплить. эту же скоко не утепляй все равно получишь ....й (май)

я не увидел в нем каких-то проблем по сравнению с другими авто. у меня вторая машина основная фольксваген 2013г.. то же самое - недогрев, холод , скрипы, скрежеты - без вебасто вообще анриал. ниссан вцелом даже лучше себя ведет. посему все машину одинаковы, а игривости это приятно

я выбирал между трейлом и аутом. в одну и ту же деньгу аут показался бедным. ну вот бедный и все. понимаю что это чисто эффект, в нисцане только внешне богато а на самом деле та же "шляпа" - но вот садишься в трейл и вобщем понимаешь за что ты заплатил 1.5 млн (тогда, счас 1.7) - богато. почти премиум, если не распускать рук и не лапать все подряд. а садишься в аут и хочется сказать - и вот за эту убогость я заплатил 1.5 млн!!!! собственно разница была только в этом и в комплектациях - у митцу совершенно еннужный дермантин а у ниссана всякие камеры, красивости и игривости. На тестдрайв не ездил, верю что ведра более-менее одинаковые. в митцу багажник больше и существенно. и это прям +++ вообще в эти деньги я бы сейчас смотрел ни того ни другого а тигуан новый

пардон Самые востребованные модели автомобилей в РФ в январе 2017 года № Модель Январь 2017 2016 Разница 1 Kia Rio 5 693 3 553 +2 140 2 Lada Granta 4624 7377 –2 753 3 Lada Vesta 4088 1643 +2 445 4 Hyundai Solaris 2886 5626 –2 740 5 Hyundai Creta 2565 – – 6 Volkswagen Polo 2550 2655 –105 7 Skoda Rapid 1981 1560 +421 8 Renault Duster 1848 2379 –531 9 Chevrolet Niva 1670 1182 +488 10 Lada 4x4 1627 1609 +18 11 Lada XRAY 1578 – – 12 Kia Sportage 1565 2407 –842 13 Lada Largus 1562 2065 –503 14 Renault Kaptur 1519 – – 15 Toyota Camry 1327 1146 +181 16 Volkswagen Tiguan 1288 454 +834 17 Skoda Octavia 1248 1365 –117 18 Nissan X-Trail 1206 695 +511 19 Toyota RAV4 1150 2816 –1 666 20 Lada Priora 1143 1386 –243 21 Mazda CX-5 1115 975 +140 22 Lada Kalina 1025 1140 –115 23 Datsun on-DO 1014 733 +281 24 Nissan Qashqai 1010 1073 –63 25 Mitsubishi Outlander 943 746 +197 поделиться Читать полностью: http://news.drom.ru/Kia-Rio-Lada-Granta-Vesta-50356.html ну недиванный вы наш, расскажите про разные машины кашкай икстрейл.. так то разница между ними как у обычного хэчбэка и универсала одной модели

по продажам в январе пара трейл+кашкай (ну будем считать это модификацией одной машины) уступает только крете и паре дустер+капутр а в своем ценнике лидер № Модель Январь 2017 2016 Разница 1 Kia Rio 5 693 3 553 +2 140 2 Lada Granta 4624 7377 –2 753 3 Lada Vesta 4088 1643 +2 445 4 Hyundai Solaris 2886 5626 –2 740 5 Hyundai Creta 2565 – – 6 Volkswagen Polo 2550 2655 –105 7 Skoda Rapid 1981 1560 +421 8 Renault Duster 1848 2379 –531 9 Chevrolet Niva 1670 1182 +488 10 Lada 4x4 1627 1609 +18 11 Lada XRAY 1578 – – 12 Kia Sportage 1565 2407 –842 13 Lada Largus 1562 2065 –503 14 Renault Kaptur 1519 – – 15 Toyota Camry 1327 1146 +181 16 Volkswagen Tiguan 1288 454 +834 17 Skoda Octavia 1248 1365 –117 18 Nissan X-Trail 1206 695 +511 19 Toyota RAV4 1150 2816 –1 666 20 Lada Priora 1143 1386 –243 21 Mazda CX-5 1115 975 +140 Читать полностью: http://news.drom.ru/Kia-Rio-Lada-Granta-Vesta-50356.html

там за 60р дают гидроник и 4 черных диска. если все это просто купить то будет стоит столько же если не дешевле

я о том же. 2 больших кресла на изофиксах - и все. так во всех стандартных машинах. чуть проще когда у детей уже бустеры и пристегнуты не изой а ремнем - тогда взрослый между ними более-менее нормально сидит

в полноценных креслах сзади взрослому будет между "тесно" и "очень тесно", все же ширина атво стандартная 1800. если хотя бы один в бустере то более менее. вообще сзади ,более-менее полноценные 2+1 на моей памяти были только в форде эс-макс -но он по шире сантиметров на 5 и двери там такие, плоскенькие. ширина салона была его фишкой багажник в стоке очень мал. очень. главным образом из-за дурного высокого пола

где заказ-наряд?

на прогреве "Дымит". есть такое. могу сравнивать со второй машиной - там из трубы вообще ничего даже в мороз, у ниссана же прям такая белая струя. Фича вобщем а не баг

12 в сильно мало по любой таблице (при всей условности) разряда 12 в это 30% зарядки, кумулятор дохлый. думаю что в вашем случае дело в калибровке показаний сигнализации

ну мне кажется что это в любом случае ненормально- в прошлую субботу (т.е. полторы недели назад) батарею снял с зарядки (стоит в гараже поэтому зарядка там же) подключил закрыл машину. сейчас уже показывает 12.2 вольта. Установщики говорят, что все ОК,типа столько и должна есть. Т.е. просто оставить на две недели машину (в том же аэропорту) и по прилету оказаться у "мертвого" железа это норма, вот меня мучают смутные сомнения что это правильно. На диагностику - опять же получается к ним)

спецам. всеже как быстро пандора (конкретно пандект 2000 с гсм и управлением через приложение в смартфоне) высосет штатный аккумулятор. машиной зимой пользуюсь редко и вот за две недели она сажает батарею до 12 в с полного заряда

не знаю мне муран показался шикарным. ну и он ощутимо больше. по поводу надежность - оспода - 99% здесь - не поломки а придирки, которые можно найти у ЛЮБОЙ машины. вообще. поломки - это когда простите к 50 тыщам цепи перескакивают, массово летят карданы, разваливаются сайленты, перестают работать замки, когда одни только советы народных умельцев "как из картриджа лазерного принтера выломтаь шестернку чтобы ей починить замок двери а не покупать роднйо за 10 тыщ" занимают несколько тем, не говоря уж про всякие ступицы и насосы гур. Пока вся статистика по поломкам на всем форуме- вытекшая стойка, стабилизаторы, несколько замен по гарантии приборки и климата. и это для одного из самых массовых кроссоверов на местном рынке - очень и очень хорошие рзеультаты

для европейской части где морозы всеже редкость наверное не акутально, в Сибири же помоему вообще машины "из новых" без вебасто эксплуатировать тяжело- даже не столько дело в заводилках сколько в езде в непрогреваемом ящике. пользуюсь каждый день фольксвагеном без вебасты уже бы дубу дал

якобы голова совсем другая и теперь можно. вот хочу выяснить этот вопрос

Так понимаю что гуры форума уже в морозы поигрались со свечами - посему предлагаю модератору перенести кусок из ветки про заведение машины с фотограяими сюда ну и сразу же вопрос - раньше помнится была такая страшилка что на 2-литровых ниссанах при замене свечей лопалась бошка, поэтому были рекомендации менять только динамометром и в специализированных сервисах - что нынче про это слышно, можно ли как в старые добрые времена чугуниевых движков взять свечничек с воротком помощнее да от души затянуть....

Для тех кто пользует машину не первый год (а то и десятилетие) и в сибири, где морозы 25-30 не такая редкость как нонче в ЕРЧ, давно ответы известны - бензин попадает. при трудолюбивых и бесплодных заводилках по щупу масло в картере бывало и два уровня - т.е. попадает его туда До-фи-га. и никуда оно не испарится. Поэтому совершенно стандартная процедура после "заливки" свечей - в тепло, греть, перед заводкой капнуть по 1-2 кубика масла в каждый цилиндр дабы восстановить масляную пленку, свечи скорее всего на выброс если масло "два уровня" то менять ДО заводки, если зрительно на щупе уровень не поменялся и и с маслозаливной горловины не воняет бензином - то можно сразу и не менять но все же в ближайшее время лучше это сделать а вообще конечно странно. вроде как последнее время новые машины все идут с беспроблемной заводкой до - 30 - это помнится праворульные японцы очень не любили мороз ниже 20 -25, все поголовно тарахтели на прогреве

я тоже стронник секты недогревцев моторных.ибо в моем эксперименте именно утепление основного радиатора дало эффект при том что нижняя вялая заглушка оставалась неизменной. Вялая всмысле незаводская и дырявая

гараж околонулевой, не то чтобы прям минус-минус. машина и аккумулятор новые-преновые

Села батарейка. авто простояло около месяца в гараже на сигналке - пришел - даже сигналка работать не хотела. Кинул на зарядку, благо была. Однако вопрос - были ли у когонть проблемы с аккумулятором? даже при ГСМ сигналке разряд 60-амперника за месяц это перебор мне кажется

за энюжку или в качестве дара? мне вот чет не предложили

был вчера на ТО у дилера, спросил про прошивку. проблема гвоорят есть, обращений много но ниссан мол отвечает ставте кртонку при ниже -20. мож вруть. не знаю....