dsv69

Хочу добавить из собственного опыта. На счёт подъёмов всё замечательно, КРУИЗ добирает выставленную скорость в любом случае. А вот со спусками дело обстоит по другому. КРУИЗ держит только на спусках с небольшим углом склонения. Если спуск посерьёзней, то КРУИЗ делает попытку подтормаживания, а потом через несколько секунд срывается и идёт процесс постоянного ускорения авто. А на серьёзных спусках даже и не пытается подтормаживать, сразу отпускает автомобиль в свободный полёт. И только педаль тормоза позволяет удерживать необходимую скорость. Как то так. Удачи.

Я сделал так. Теперь нормально.

Владимир можно поподробней. 1. Щуп подходит без переделок или надо что-то колхозить? 2. Уровень масла в варике тоже можно контролировать по нему? Если информация по этому вопросу уже выкладывалась на Форуме, то, пожалуйста, тыкнете меня туда. Спасибо.

Очень жаль. Сколько невинных людей погибло из за таких "суперводителей".

Антон перед тем как комментарии вставлять читайте внимательно о чём разговор. Дело не в том у кого какие цифры показывает данная картинка, а в том что данная картинка не является доказательством преимущества используемого масла 0W20. Вот и всё.

Если объективно, то такая фотка ничего не доказывает. У меня тоже подобная есть (сделал ещё в 2015 году). Масло 5W40. Ну и чё???? Как давишь гашетку, такой и расход. В главном Андрюха с тобой соглашусь, что каждый должен сам решить что и как. А дополнительная информация только помощь в принятии своего решения. Удачи всем.

Спасибо. Опять же всплывает вопрос подлинности масла. Рассуждения типа "кому оно надо" или "не может быть" меня не воодушевляют. Поэтому тоже как Антон взял в Автодоке Ниссан 5-40 за 1927 рэ. Стёр стикер, проверил на сайте защитный код и спокоен.

Где посмотреть информацию???

Что-то конкретней можно по этому поводу. Может есть вероятность, что попалось не оригинальное. Его было очень много. Поэтому изменили упаковку и даже добавили проверочный код.

Спасибо. Я так тоже пробовал. У меня пока шторка не откроется до конца люк не начинает своё движение. А как только потом пытаешься прикрыть шторку, то в первую очередь закрывается люк. Думаю, что хватит это обсуждать, чтобы не захламлять тему.

Прошу прощение господа. Я имел ввиду частично прикрыть шторку. Но люк закрывается в первую очередь.

А как по мне, так не очень. Когда солнце макушку печёт хочется закрыть шторку, но при этом оставить открытым люк. Но увы, нет такой возможности.

@TeX с этого места пожалуйста поподробней. Какая процедура изменения???

Ну штаны то были бы чистыми однозначно.

У Кашкая двери доходят до самого низа. Чтобы снизу не накидывало грязи стоит резинка. У Х-Трейла Т32 двери доходят только до пластикового порога. Этот порог сам и защищает снизу, поэтому и нет смысла лепить какие-то ещё резинки. Проблема как раз в том, что штаны пачкаются об этот не закрытый порог, после того как открыли пороги в Т32 по сравнению с Т31. Спрашивается, нафига испортили хорошее решение.

Чисто для информации. Может кому пригодится. Три дня назад на трассе оборвалась резинка на пассажирской щётке. Из за отсутствия времени купил в магазине сменные резинки. Думал до вечера покатаю, а там новые щетки выберу. Но вот уже четвёртый день катаю и нет никакого желания менять. Трут просто идеально чисто и звуков никаких не издают вообще. Я в шоке. Не ожидал такого. Посмотрим сколько проходят. Вот фотки этих резинок. Точнее упаковки от них. Рекомендую. Цена 180 р.

Мастер-класс можете показать???

Сегодня заезжал к официалам. На новый Х-Трейл дают 230 тыс. скидку. А вот на новый Кашкай всего 120 тыс. Будем ждать!!!

Было бы ничего если бы зарплаты теми же темпами росли. Не знаю как у вас в МО, но у нас в лучшем случае ничего не меняется год от года, а зачастую наоборот уменьшаются. Так что будем ждать кризиса всего автопрома, может тогда они адекватные цены сделают. Хотя скорее всего не сделают.

Хорошо если бы это было так. Сегодня мотался по городу пытался купить масло Тоталь. Так вот похоже его делают все кому не лень в каких-нибудь гаражах и подвалах. Ни в одном из посещённых мною магазинах я не смог найти оригинального масла. Везде по всем ранее опубликованным признакам подделка. Даже в магазине который указан на официальном сайте Тоталь, тоже товар который не внушает доверия. Зато наткнулся на масло Ниссан у которого теперь на канистрах приклеен стираемый стикер под которым присутствует код по которому в режиме онлайн можно проверить подлинность масла. Честно сказать был приятно удивлён, так как не знал об этом. В результате после проверки кода купил масло Ниссан.

Дмитрий! Считаю, что надо закрепить сверху темы данную информацию.

Номера складных рычагов щеток нового типа, поднимать которые можно без входа в сервисный режим : 288869TB0A - правый 288819TB1A - левый.

Прошлой осенью брал на Экзисте за 1945. Сейчас оно там за 2000. Вот смотрите: https://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3/8FE07916

Как говорят братки: "Или я дурак или лыжи не едут." Канистра 5л. масла Ниссан стоит в районе 2000. По регламенту замена раз в 15000. Вы собираетесь менять раз в 5000. Прибавьте сюда стоимость фильтров, плюс прокладки под пробку, плюс своё время. И плюс езда на сомнительном масле. Так в чём праздник.

Я менял в прошлом году, там написано SL. Вязкость 5W-40 Наименование Motor Oil Объём, л. 5 Состав Синтетическое Спецификации ACEA B4|A3 Спецификации API CF|SL Тип контейнера Канистра пластик Страна производства Бельгия Артикул KE900-90042-R Бренд Nissan