dsv69

Не забудь про фотки.

Однозначно, судя по практике.(см. фото)

Мне встречалась такая инфа:

Вот смотрите как получается если качать маслоотсосом через щуп. Канистра 5 литров. При этом уровень масла был на середине между метками "MIN" и "MAX". Плюс ещё в фильтре определённое количество. Так что если лить по максимуму, то порядка 4 литров и войдёт. Вот.

Это, конечно, дело каждого. Как написал Дмитрий это чисто: Но на сколько я понимаю, не будучи специалистом в области моторных масел, те масла которые мы используем уже и так содержат необходимый пакет моющих компонентов. И достаточно только своевременно менять данное масло. Возможно я не прав, но у меня такое сложилось мнение после ознакомления с той информацией которая выкладывалась специалистами здесь на Форуме, а так же на известном Ойл Клабе. Да и жизненный опыт тоже свидетельствует об этом. Поправьте меня если я не прав.

Старею, однако. Спасибо дружище. Вразумил.

Тема вроде как называется: Мягкие, 5 - ти, 7 - ми, 10 - ти минутные промывки двигателя И мы обсуждаем именно эти промывки. Или уже всё подряд что на ум придёт.

Иначе говоря не моют совсем. Так как 5, 7 и даже 10 минут это не долго.

Совершенно верно. Закон это хорошо, но есть много НО. Для того чтобы ОД поставил штампик в гарантийную книжку нужно доказать, что проведённое ТО соответствует регламенту производителя и произведено без нарушения технологии проведения работ. Плюс к этому ещё могут потребовать доказать что квалификация персонала проводившего ТО соответствует требованиям производителя. Поэтому всё зависит от конкретного человека который должен поставить Вам штампик в гарантийную книжку и взять на себя ответственность в случае чего. И у него как понимаете масса вариантов послать вас лесом. В Вашем случае значит более человечный товарищ попался. Меня просто банальным образом сняли с гарантии за то что я ТО-2 сделал на стороне. Но мне уже было пофигу, так как на ТО-3 всё-равно не собирался ехать к ОД. Как то так.

Это правильно, но не всем так удаётся. У нас в Твери такой финт не прокатывал.

Андрей, как не парадоксально но не смотря на книжечку ОД льёт 5w40 и ничего слушать не хочет. В результате весь гарантийный срок народ катает на 5w40. Как то так. Очень большая зольность 1,35. Как пишут специалисты для нашего мотора надо меньше 1,0. Gazpromneft Premium N 5W-40

Почему? Есть же проверенные временем и жизнью варианты. Как правило у каждого свои. Здесь об этом уже много перетёрто.

Из классики: "Сеня, вся контрабанда делается на Малой Арнаутской в Одессе". Так что можно сделать где угодно, а в век развития средств полиграфии написать что угодно. Как то так.

Если верить ответам представителей Ниссан это сделано по многочисленным просьбам автовладельцев, для якобы имитации работы коробки-автомат. Видите ли многих не устраивал равномерный монотонный разгон, типа как на троллейбусе или электрокаре. Лично мне без этой имитации работа варика больше нравилась. Как то так.

Чем не устраивают проверенные VIC-224, VIC-225 от662р. от Дистрибьютора.

Александр, если мне не изменяет память то класс масел SN был утверждён только в 2010 году. Двигатель Вашего автомобиля был разработан до этого знаменательного момента. Так что не парьтесь.

Трудно пока сказать. Смотрю по своим позициям в Автодоке. По некоторым позициям есть снижение, а по некоторым пока продолжают расти.

Немного изменили рецептуру если сравнивать с 2018 годом.

Плохо что об этом не знают в Ниссан. И льют в наши моторы своё брендовое масло с зольностью 1,09.

На одну замену у меня всё заготовлено, а там будем посмотреть. На всю жизнь всё равно не закупишся. Как то так.

Ну что ж. Подождём.

Тоже хотел попробовать корейское масло, но ВсеИнструменты так и не привезли заказ.

Раньше брали тот же Ниссан 5w30 практически за те же деньги и не возмущались.

Да ладно Вам парни. Как нибудь заменимся один раз, а там будем видеть. Выбора для замены полно. тут Прорвёмся.

Бизнес. Ничего личного - ни стыда, ни совести.