Ровермен

@Pzm76 Ранее лил Eni 5w30 С3 - рекламы нет, подделки тоже, цена вменяема, канал надёжен, производитель заслуживает доверия (один из крупнейших концернов полного цикла переработки нефти и газа, в Европе каждая третья заправка этой фирмы). Долго не решался с него уходить....Но, Даже показалось, что на последнем масле (уже боюсь произносить название вслух))), двс на холодную по тише работает. Как сказал наш комрад из Казахстана - оно ещё и в шаговой доступности....

@Pzm76 http://www.idemitsu.com.cn/lube/qcyy.php https://www.idemitsulubricants.com/zepro http://www.idemitsu.com.br/Carro https://ilindia.idemitsu.com/automotive-lubricants/car В штатах, южной Америке, индии и китае пластик..... и только у нас полный разброд и шатания....я очень подозрительный!))) https://www.idemitsu.ru/products/cars/filter/viscosity-is-5w-30/apply/ Похожая ситуация с Eneos.... На всех ино сайтах, как и на глобальном пластик http://global.eneos.com/oil/high-quality-oil/ и только на русском жесть.... http://eneos.com.ru/catalog/benzinovye/ ЗЫ. "....То измена, то засада - не люблю я эти вещи!!!" (С. Чиграков "Чиж")

Други, у меня была информация (не 100% достоверная, но я очень доверяю), что эти масла, как и Eneos, должны быть в пластиковой таре. В жести может быть не совсем то - либо обнинское масло, либо корейское (то что zic разливает)...

Серёж, ты уже это спрашивал. G-Energy, относительно Gazpromneft, более стабильное и качественное (линейка масел тоже более продвинутая), потому как делают его в Италии на бывшем заводе Chevron, а не в Омске. Вот поэтому оно (G-Energy) проигрывает Лукойлу в цене - вот и всё. Отсюда более распространённость у Лучка. ЗЫ. В ветке Т31 люди положительно отзывались о G-Energy С3. это в чем измеряется? и при какой высокой?

@FAUST 555 TAB 66 a/ч, третью зиму заводит... Больше нечего сказать. Родной Варта-Ниссан прожил 4 года 1 месяц.

Сам хотел попробовать, но 2 года не решался))) Мой конь сейчас на GM Dexos 2 5W-30 (№ 95599405 ) только потому (шепотом), что это Лучок...

На всякий случай, для таких забывчивых, как Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус .... Макс, открою тебе тайну! В соседней ветке, по дизельным Т31, есть у нас клубень, у которого пробег перевалил за 360тыкм, из них почти 300тыкм на Лукойле 5w30 acea C3. Жора масла до сих пор нет (интервал 7-8тыкм)

...держат нас за идиотов...

Рука-лицо... Это они о первой цифре, а что про вторую умолчали?)))

Золотые слова!

Не знаю, какой блок у Теаны, но в морозы VQ25 нагревается в разы быстрее моей двушки. Такой вот он - MR)))

Во, о дрыжке то и речь. А масло пусть все время будет такое...

@Pavel6900 дык у меня же без прямого, но, сцуко, 2,0!!! Тугая на разогрев зимой, шо пипец. Почти у всех двушек так...если есть, с чем сравнить.

Паша, прямой впрыск, именно здесь, не при чем. MR20 он вот такой MR20, и DD, и DE... А если с вариком, так ваашпе))) . Лично у меня это первая машина, которая так туго нагревается! Зато плюс - перегреть сложно)))

Из ваших 4-х постов это не заметно... Последний не считаем.

@Док85 "АНАЛОГИЧНО, ШЕФ!" (С) У меня еще на стенке постер вот такой висел, Патрол: Всё, умолкаю.... Простите, нахлынуло!

Поправлюсь, чтобы всем понятней было: К сожалению, время, когда выпускали такие машины, давно прошло....((((

К сожалению, время таких машин давно прошло....((((

Не дрючить дрыжку! Большинство, которое так не делает (завел/заглушил) с этими моторами, даже не подозревает об этой особенности)))

Серёж, слежу за этим давно. Это, порой, вылазит особенность прямого впрыска. Именно на MR20DD, на 2,5 такого нет.

Впрыск через выпускные клапана... Интересно-интересно! Продолжайте!

Что то фильтров коробки не увидел, ни одного....

дочитал Так что, Лучок рулит)))