Sancho-S

У них есть какой то алгоритм, только непонятно какой. Я как то так и не понял его. Писал уже об этом в этой ветке.

Думаю что да. Наши про скрип в курсе, но гарантийным случаем признавать не хотят. Правда честно говоря я сильно их и не доставал этой проблемой.

Как не пытался смотреть через розовые очки на работу нашего климата, а все равно память того как он работал на 13 летнем Мондео , заставляет меня перейти на темную сторону недовольных его работой. Климат Т32 как уже многие тут писали хорошо работает на дальних расстояниях иначе говоря он очень долго устаканивается. Для меня странным является то, что зимой он работает по принципу максимально быстро прогреть салон, из-за чего через некоторое время становится сильно жарко и мы начинаем либо крутить крутелки либо потеть и терпеть. (Причем для меня это больше плюс, потому как я до работы успеваю доехать раньше чем он начинает жарить. ) А летом он работает по принципу "нежного" охлаждения, словно боится продуть нас. Пока в нагретой машине дождешься нормального охлаждения уже два раза употеешь. Приходиться либо руками добавлять вентилятора либо форточки все открывать. В том же Мондео когда салон прогревался на солнце очень сильно, климат сразу включал обороты на макс., салон продувался за считанные минуты и потом уже тихо дул на нужных оборотах в зависимости от разницы температур за бортом и выставленной на климате. Зимой когда температура падала ниже определенной при включении закрывал салон на рециркуляцию и прогревал медленно добавляя обороты вентилятора по мере нагревания охлаждающей жидкости, в какой то момент открывал на забор наружного воздуха. Температуру я там крутил по принципу на лето +23 на зиму +19 и всё. З.Ы. Еще в Мондео было такое чудо, если климат выключен, а салон очень сильно прогрелся, при вкл зажигания вентилятор все равно включится на несколько секунд на полную мощность.

Вчера за бортом стало 9 Цельсия и вернулся старый знакомый звук при проезде полицейских, правда появился и новый от подкрылков задних, но тот думаю в ближайшие выходные устраню.

Там практически невозможно неправильно поставить, это косяк фирмы изготовителя подкрылков - не учли ход подвески.

После установки задних подкрылков, иногда стал замечать новые звуки из задней подвески при проезде крупных неровностей, спящих полицейских. Сначала думал может что в багажнике болтается, а на днях присмотрелся и увидел, что рычаг задней подвески время от времени цепляет подкрылок. Вообщем надо подрезать. Подкрылки брал как бы оригинальные 999NLT32RRL и 999NLT32RRR.

Судя по описанию опций на сайте Nissan комплектация XE и сейчас идет без электропривода багажника.

На мой взгляд багажник в X-Tрейли и вправду не очень большой, в состоянии когда задние сиденья отодвинуты до конца назад. Но если сравнивать багажники, то для начала сдвиньте передние и задние сиденья на расстояние равное сравниваемой модели и тогда сравнивать глубину багажника. А задние сидушки в Х-Трейле двигаются очень хорошо вперед, тем самым увеличивая объем багажника. Для меня как раз одним из важных преймуществ Х-Трейла как раз является возможность таких трансформаций. Так что думаю что если пассажирам оставить пространство в салоне равное пространству в Кашкае, то багажник Х-Трейла будет заметно больше.

Я так понимаю, что бы мы тут себе не напридумывали, а рестайлинг Т32 уже не только утвержден, но и реализован. Так что походу надо переименовывать тему "...Пожелания для Т33"

У меня 40 ккм и 17 месяцев эксплуатации, большинство из которых город, пользуюсь автомобилем каждый день, пассажиров вожу каждый день. Руль не потерт, сидушки тоже ( с учетом что по заднему дивану скачут не очень послушные дети), только помялось под моей пятой точкой причем тысяч через 15 и теперь находится в таком же состоянии не прогрессируя.

Не знаю, не знаю, по моему очень даже быстро, зимой попка в одних штанах примерзать не успевала. Хитрила мой первый авто с кожей, до его покупки тоже свято верил во все недостатки кожи и потому считал велюровый салон самым то что надо. Но по моим наблюдениям если салон темный, то кожа или ткань разницы сильно большой нет, под солнцем они греются все и очень заметно, светлый да намного комфортнее летом, как и светлый авто. Ткань конечно не так настывает как кожа, но как вспомню как я отмывал светлый велюровый салон то ну их лесом.

Если правильно помню то через Настройки=>Помощь водителю=>Настройка шасси=> Торможение двигателем можно ощутить и увидеть на дисплее бк, если заходя в поворот скинуть газ, то чувствуется как внутреннее задняя ось начинает притормаживать, заметна и разница крена авто в повороте, это действие отображается на бк в режиме Контроль шасси.

Может кто знает с каким цоколем лампа заднего хода у нас и какая у неё мощность?

Скорее напишу не то что бы я хотел, а то что возможно ожидать в рестайле (для Российской сборки). 1. Полностью светодиодные задние фонари. 2. Полностью светодиодная головная оптика включая поворотник, с режимом притухания ДХО при включении поворотника. 3. Активация штатного TRMS, системы слежения за знаками, системы предотвращения столкновения. 4. Допускаю что опробуют электронное зеркало заднего вида. 5. Полностью автоматизируют паркасистент. 6. Замены полноразмерной запаски на докатку.

Логика в экономии. Меньше проводки контактов и т.д - меньше затрат. Водитель отвечает за пассажиров, потому его прямая обязанность проверить пристегнут ли пассажир. Хотя на самом деле присегиваться это забота пассажира, он это делает для себя в первую очередь и во вторую для пассажиров едущих с ним.

Но я так понимаю и цена будет тоже покруче.

На мой взгляд панорамка это больше для пассажиров заднего дивана. На месте водителя её почти невидно. Из плюсов люка это возможность для более быстрого проветривания салона когда она постояла под солнцем и в салоне жарче чем в сауне. Для меня это конечно больше развлечение чем реальная польза. Когда брал свой авто версий Урбан не было, да и сейчас не знаю есть ли с цельной крышей и рейлингами.

На днях и моя дурканула. Второй раз за все время (первый раз было почти ровно год назад, и кстати тоже в небольшом путешествии). Выдала 3 ошибки в момент запуска, ошибка 4WD, ошибка трансмисии и еще что то. Отрубился полный привод, контроль слепых зон, esp. Я мягко говоря напрягся, так как был в 300 км от дома и дилера. Проехав пару тройку километров до места дислокации заглушил, завел - все ошибки исчезли. Вот и думаю имеет смысл к дилеру ехать? Вот вроде все работает а как глюканет где неудачно и ...

Как то кто то спрашивал двигается ли топливная стрелка по красной зоне к 0 после того как БК начинает показывать прочерки. Сегодня закрутился и так сказать проверил. непонятно почему но с тел. изображение перевернуто.

Где то так и думал. Но вот стоило только на форуме написать про подкрылки как случилась ситуация которая заставила меня по другому посмотреть на необходимость установки подкрылков. На прошлой неделе проехался по дороге полевой в дождик, а у нас на той дороге почва глинистая, вообщем "подрифтовал" я там немного на радость детям. Ну и высохла вся эта глина в арках за пару солнечных дней. А как дошло дело до мойки так с передних пластиковых как то смылось значительно легче, а вот с задними пришлось повозиться. Видимо надо поставить.

Процесс коррозии того места что прикрывает валенок меня честно говоря сильно не пугает. Мне кажется, что когда там начнет прогнивать, то прогнивать будет уже в более болезненных местах и это будет далеко не проблемой первого порядка этого авто. А вот уменьшение шума от задних колес не сильно трудо(денежно)затратным способом мне интересно, но в то же время не хочется делать что-то от чего нету толку. А по поводу коррозии есть еще один фактор её сильно ускоряющий - отсутствие вентиляции.

Хочу уменьшить гул от колес на задней оси. Полноценную шумоизоляцию делать точно не буду (не настолько он меня достает что б тратить на него столько денег). Почитав тему так до конца и не понял, установка задних подкрылков ощутимо уменьшает шум или все же это ощущение из области после мойки машина лучшее едет? З.Ы. За год эксплуатации задние "валенки" в нормальном состоянии провисаний не замечено.

А чем он от дилерского центра сильно может отличаться? У них тоже основная цель заработать денег, а не очков к карме добавить. Чем меньше они сделают за большие деньги тем больше их прибыль. Вопрос только в добросовестности сотрудников, а она может отсутствовать в равной мере и как у работников специализированного сервиса так и у работников ОД.

Сразу при покупке говорили что пока карт нету но возможно к концу 2015 года появятся. Сейчас отвечают что пока карт нету, но вроде как ведутся работы по их разработке, но когда они будут неизвестно.

Вот бы они осчастливили нас картами, а то Беларусь прям белое пятно у центре эуропы.