Sancho-S

У меня так же. Думаю так работает термостат чтоб совсем не зажарить пятую точку.

На днях как раз сложилось проверить. Лампа загорается когда в машине остается расчетно 6 л. топлива, в зависимости от среднего расхода (расход 1) комп рассчитает оставшийся пробег. У меня на тот момент был средний 10,4 л и сообщение выскочило аккурат на остатке хода 57 км. Буквально через 2 км была и заправка. на ней заправился до отстрела пистолета, вышло 56,98 л.

давно с пробелами не катался но на сколько помню, пробелы появляются как раз в начале красной зоны, затем стрелка продолжает опускаться, на сколько низко она может уйти как то не экспериментировал, стремно захлохнуть внезапно. Вообще датчик топлива тут какой то уж очень неточный. Особенно расчет оставшихся км до заправки. Пишет 30 км проедешь 2 км и на тебе пробелы. Может кто знает сколько топлива остается в баке при загорании "лампочки"?

Даже страшно хвастаться, что б не сглазили , но был на то1, дилер у нас один в Минске это Драйвмоторс. В ремзоне не был. Масло после замены было светлое, сейчас уже потемнело, но не до черноты, (5 000 пробег после ТО) коричневого цвета. Заменили салонный фильтр, старый положили в багажник, он кстати весьма еще был не грязный. Масляный фильтр свежий, по крайней мере все следы замены были на лицо. Также обработали неким белым веществом резьбы штоков амортизатора и клеммы аккумулятора. Раньше ( в предыдущих авто) всегда менял масло сам, сливал через пробку, так вот даже в моём самом первом авто в котором масло чернело всегда очень быстро (старое авто, там даже приходилось пару раз чистить систему рециркуляции выхлопных газов т.к. шланги забивались нагаром) то масло после замены было светлым и слабо различимым на щупе. Хотя по опыту скажу что масла тоже бывают разного цвета иногда совсем светлое что и на щупе невидно, иногда чуть темнее. Так что я думаю, что выезжая от ремонтников после замены масла, проверив это самое масло, оно должно быть светлым. В противном случае вам его или совсем не заменили или заменили не слив до конца. Кстати никогда ни в одном авто у меня не влазило то кол-во масла которое прописано по мануалу, всегда меньше. Допускаю что при замене масла в межинтервальный период меняют только масло, без замены фильтра, но это мои домыслы.

А какие заказывали для плафонов, что за размер? Тоже думаю замутить подсветку для ног, вот думаю или диодную ленту использовать или что то вроде таких "ламп", но боюсь что последние будут сильно яркими. Или может вот такие? Чем вы планируете подсвечивать?

Может кто менял лампочки в плафонах задних пассажиров в версиях с панорамной крышей. Есть ли хитрости снятия плафона (не хочется по незнанию ломануть) и какие лампы там стоят. Хочу заменить на диодные, а то в передней части свет белый в задней желтый. Видать у Ниссана совсем дела плохи на лампочках экономят.

Во впускном тракте неплотностей не может быть! В этом случае двигатель будет крайне нестабильно работать если вообще не захлохнет и не выдаст вам ошибку. Подсоса воздуха после фильтра не должно быть. В выпускном кстати тоже. Если б были неплотности от коллектора до последней банки вы бы слышали как выхлоп сечет. Не зря ж на всех соединениях коллектора, выхлопной ставят уплотнительные прокладки. Да и прогорело б это место очень быстро. Как то ехали мы в Крым с товарищем и в Красноперекопске тот посреди перекрестка встал. Рено Сценик, коробка автомат. На холостых его авто работает, а начинает трогаться глохнет. А он перед поездкой заменил фильтр воздушный. Мы на измене до точки назначения ещё 150 км, до дома почти в 10 раз больше. Оказалось все просто патрубок от воздухазаборника до фильтра от старости скукожился и смялся, и не давал нормально поступать воздуху и авто под нагрузкой глох. Патрубок был удален и мы спокойно поехали дальше. Так что думаю если нормально закрыть впуск воздуха то и заглохла бы.

было бы вот так: https://www.youtube.com/watch?v=nG9sImTWsWk

Декоративные колпаки на диски.

это не год выпуска, а модельный год. У нас с вами автомобиль 2014 модельного года, а собран и выпущен он в 2015. Кстати у америкосов бывает и наоборот, по VINу будет вроде как 2015, а дата производства 2014, у них этот модельный год в июле кажется начинается.

Обращаюсь к модераторам с просьбой чуток поправить название раздела. Знаю что многие по исторической привычке продолжают писать Белоруссия от Белорусской Советской Социалистической Республики, но это не совсем правильно. Правильно Республика Беларусь или сокращенно Беларусь. Это подтверждается и топонимической комиссией ООН. В Законе РБ от 19 сентября 1991 г. N 1085-XII "О названии Белорусской Советской Социалистической Республики" Верховный Совет постановил: "Белорусскую Советскую Социалистическую Республику впредь называть "Республика Беларусь", а в сокращенных и составных названиях — "Беларусь". Установить, что эти названия транслитерируются на другие языки в соответствии с белорусским звучанием". Посему будет правильно "X-Trail-Club в Беларуси" и "На Новый год в Беларусь" Но при этом правильно Белорус, Белорусский язык, Белорусский рубль. Вообщем вот такая путаница у нас.

Клубни может и проскакивают просто думаю большинство из нас без опознавательных знаков. Видать надо рамки заказывать. Кстати всем кто будет в Минске, а так же проживающим тут землякам очень рекомендую побывать на спектакле "Пане Коханку". Александру Леонидовичу передавайте глубочайший поклон за его актерское мастерство.

Такая же беда. Появилась летом после проезда 30км по пыльной грунтовке, потом со временем как то прошло, думаю влаги набралось. Скрипеть начало когда защита картера не стояла. Недавно с охлаждением окружающей среды вернулось. На предыдущем авто у меня такая же беда была, звук один в один, и появилась она после замены втулок стабилизатора, смазывание их графитовой смазкой помогло но не надолго. Думаю весь секрет в волшебных пузырях в качестве резины этих втулок. Дилеру заявлял об этой проблеме, сказали будет скрипеть приезжайте, но мне всё как то лень ехать.

Нашел в сети.

даже спорить не буду, очень даже допускаю что диск может быть таким что его самая тяжелая часть будет в любом месте и не обязательно в месте ниппеля. То что желтая метка обозначает самое легкое место в шине я верю, иначе зачем производителю шин тратить средства на установку доп оборудования которое будет ставить эти метки. Но в любом случае если монтажник шины видит что колесо так балансируется и все грузики на одной стороне да еще их и много надо клеить, то следует попробовать провернуть шину на 180 градусов относительно диска и очень высока вероятность что это поможет, как и произошло в моём случае. Метки на новых дисках ( обозначает самое близкое место к центру колеса) совмещаются с другой (красной) меткой на шине обозначающей самое неоднородное место в шине, место где соединяются слои резины. Делается это только на заводе изготовители при первичной комплектации авто. Зайдите в дилеру и посмотрите на диски новых авто и там увидите что красная точка на колесе совмещена с желтой на диске. По крайней мере на моём авто так все и было с завода. . Если б это не имело никакого значения то учитывая что любой нормальные завод старается минимизировать любые затраты, то зачем бы их вообще наносили а потом ещё и совмещали?

У меня так возле троллейбуса сработало, когда тот "пшыкнул" проезжая мимо меня. Еще пару раз когда автобусы рядом проезжали.

Вот и я переобулся. Диски K&K КС699 17" Резина Bridgestone Blizzak DM-V2 225/65/17 102S Странноваты комплект у меня получился конечно максимальная нагрузка на диск 600 кг а на шину 850 кг. По ощущениям руль стал вращаться заметно легче. По шумности и мягкости разницы с родным Grandtrekом не заметил.

Думаю что так оно и есть, тут больше я бы сказал первична эстетическая сторона. Когда гирлянда из грузов висит на диске смотрится это как то не очень. Да и психологически кажется что с колесом что-то не то.

Думаю многие из вас читали или интересовались желтой меткой на боковине шины. Поиски в интернете сразу дают нам множество ответов где в один голос все пишут о том, что желтой точкой отмечается наиболее легкое место в шине и при установке на диск точку необходимо совмещать с вентилем. Вот приезжаю я вчера на один причем вроде как весьма серьезный шиномонтаж в городе М, чтобы смонтировать зимнею резину на диски, и пока я суетился доставал диски и резину ребята на шиномонтаже резво начили её монтировать. Быстро смонтировали. В результате 2 колеса у ребят, вероятнее всего случайным образом, метка совпала с вентилем, а на 2-х других нет ( метка была с внутренней стороны видать незаметили), при чем в одном вообще она оказалась на 180 гр. от вентиля. После чего мне балансировщик заявил - "Плохо балансируются". Я ему мол метку с вентилем совмести. На что мне расказали что мол мы тут спецы и всё это фигня, все эти метки и мол если колесо не бьет и не виляет то всё гуд. Ну и к моему стыду как то они меня в этом убедили. Рассматривая на следующий день колеса установленные на авто я как то понял, что такое количество грузов на заднем колесе это как то неправильно и решил что надо переделать. Поехал на шиномонтаж и настойчиво попросил переделать, поставив желтую метку напротив вентиля. И получил вот такой вот результат. Вывод: требуйте совмещения метки.

Да они крадут эти сантиметры акурат над задним сиденьем, там стоит механизм скручивания защитной шторки. По поводу панорамной крыши скажу так: весь кайф от неё ощущается только на заднем сидении, первое время дети постоянно просили "расшторить" крышу. Люком в основном пользовался летом в режиме вентиляции, чуток спасает от нагревания салона когда машина стоит. Так же стоит упомянуть о том, что наличие панорамной крыши уменьшает жесткость кузова. По поводу родной головы с большим дисплеем, она интересна только с системой кругового обзора и помощником парковки, весь остальной функционал в ней никакой, андроид в разы будет лучше. Да и то вроде как есть на просторах Китая голова с поддержкой кругового обзора. Что касаемо недостатков, то они конечно есть. Из серьезных для меня это побочный эфект достоинства в виде больших боковых зеркал заднего вида вместе с передними стойками образующие не маленькие мертвые зоны. Из некритичных недостатков для меня это, неавтоматическе стеклоподьемники без подсветки, и отсуствие обыкновенного прерывистого с ручной регулировкой интервала режима дворников. Все остальные "недостатки" это из области " я бы вот доделал.."