voldema-rus

Прочитал и рассмеялся тут же. Подумалось: зачем сразу подключать четыре айфона )). Возможно, это особенность конкретной пары: телефон-магнитола, но у меня на штатном ГУ (без навигации) айфон тоже отваливался. Ведроид-устройство нормально коннектится. А по жизни все равно BТ на телефоне приходится включать каждый раз, если есть желание и необходимость в хандс-фри в машине. По причине того, что очень много кушает в период простоя, заряжать телефон нужно в 2 раза чаще.

Моя жена даже в чисто белом не менее 5 оттенков различает)). Вот как раз от белого с желтизной (при покупке этот оттенок был самым предпочтительным) до белого с синевой, который ей как раз не нравится (ну что с нее возьмешь - женщина, но по цвету выбор был за ней). Хорошо, что и простой белый у нас не самый синий))

Похоже, все официалы ставят один и тот же копеечный концевик - 3 детали: штырек, пружинка, гайка. Причем не в самое удачное место - вместо одного из 4-х пистонов, крепящих верхнюю пластиковую решетку радиатора. Надо было как-то снять эту решетку, но не смог скрутить гайку на концевике - все заржавело. Не мудрено, что в этих условиях пропадает контакт. А ведь есть же специальные концевики для сигнализаций - в закрытом пластиковом корпусе и выглядящие более эстетично. Да и ставить их нужно (ИМХО) за верхнюю поперечную балку, над радиатором которая - более сухое место.

Подсказываю очень секретный секрет)) Встаньте перед стеной, лучше в сумерках, с включенным ближним, и покрутите. На отраженном пятне явно видны окончания границ правой и левой фары - все поймете сами, куда "зайчик" движется. Написал и засомневался, у меня-то галогенки ))

А как "сдуть" ширину металлического обода (диска). У штатного колеса она 7", у докатки - 4".

Перенесите на свой Я-диск и делов-то))

Да, тут, кажется, полнее. В том, что лежит в соседней ветке, я не мог найти TM (трансмиссия), а здесь есть. Спасибо!

Если говорить вообще про все авто, то да. У Т-32 нет пока. И на не Российском рынке нет. Очень жалел, что изначально у нас не было перламутра, хотя в салоне стоял такой сразу японской сборки и не для продажи. Пришлось заказать просто белый. А с перламутром кому то повезло больше ))

До Т-32 был кашкай в темном. Вообще, цвет назывался темно-вишневый, но без солнца он всегда выглядел черным. Тоже впервые за многолетнюю историю смены авто захотелось "красивости". Не понравилось. Тоже ИМХО, но дело даже не в том, что пыль-грязь - все заметно, а в том, что авто на солнце очень быстро прогревается. Летом после работы прежде, чем ехать, приходилось открывать все 4 двери, чтобы выпустить эту сауну в 40-50 градусов наружу, а потом еще пол-дороги с приоткрытыми окнами на включенном кондишине.

http://x-trail-club.ru/topic/28914-muzyka-v-nissan-x-trail-t32/#entry656438 У простой магнитолы кнопки те же.

Этот хомут - одно название. Похож на леску от ценника на одежде. Когда я первый раз снял крышечку, то эта страховка сама по себе отстегнулась.

Звиняйте, други! Пропустил несколько постов - думал речь идет о подсветке внутри дверей... Здесь да, должно быть вместе с включением внешних световых приборов или от дополнительного канала-выхода сигналки (дополнительного иммобилайзера).

Тема так и называется "Люк"

Чего фантазировать-то? Самое первое (и ИМХО правильное), что приходит на ум - подключить к салонному освещению.

Кирилл, добрый день! Или я был невнимателен, или в ролике ничего не сказано о "начинке". Что-то типа i95?

Могла. В первый же день заметил, что держится на честном слове. Снял, подогнул лапки с помощью зажигалки и защелкнул с усилием обратно.

Жму руку! Хочется надеяться, что в Урбанах какие-то недостатки первого выпуска завод уже устранил!

А что, она у кого-то в России работала?

Не совсем так... Когда ждал Т-32, дилер предоставил новый Кашкай поездить (чтобы не выступал). Было лето. Каждая поездка на дачу сопровождалась высокой травой по обочинам. Парктроники с ума сходили... Кнопка помогала не надолго. Т.е. она делает только временный сброс во время препятствия. Но когда оно закончилось, датчики сами включаются. А тут снова трава, и снова жми на кнопку. Вот такой алгортим.

Да был, смотрел, видел. Для нас только 2 кнопки... Вобщем-то, не критично. Хотя, с другой стороны, теперь все знают какие это две кнопки)) понятно, что еще важно и кол-во нажатий. Не хотелось бы для расширения функционала еще и интеркодер прикупать. Кстати, нигде не нашел, какой перечень кнопок "закрывает" этот блок? И единственная ли это его функция - расширить число штатных кнопок для вторичной авторизации?

Странно... Зачем тогда в программаторе Автолис есть закладка "Поиск кнопок..."?Кстати, с Праздником!!!))

Позволяют ли Автолис или Пандора определять "динамически" (т.е., с помощью своей программы поиска кнопок) "нужные" кнопки для вторичной авторизации, кроме тех, что жестко привязаны для каждой модели авто? Например, кнопки на стороннем ГУ со своим can-модулем.

23-го? Красавчег!

На прямоугольник надо смотреть не в статике, а в динамике, когда на скорости свыше 40 км/ч едешь по волнам. Тогда и по ощущениям понимаешь, что машину как бы растягивает и прижимает к дороге.

....Уважаемые партнеры клуба! Никто не сталкивался с такой ситуацией при установке вторичной авторизации по штатным кнопкам у Пандоры или Автолиса, когда становятся "видны" кнопки на дополнительно установленном оборудовании? В моем случае, например, на установленном ГУ со своим подключенным в шину can-bus-модулем.