Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

voldema-rus

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1576

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя voldema-rus

  1. voldema-rus

    Nissan X-Trail Т32. Полезные доработки

    voldema-rus ответил в тему пользователя Sunsai в Т-32

    Пороги не "съедают" ни одного сантиметра от заявленного клиренса.
  2. voldema-rus

    Мультимедия / Головные устройства (Т32)

    voldema-rus ответил в тему пользователя Covax в Т-32

    Здесь есть одна тонкость. Производитель ГУ, "затачивая" переднюю панель устройства под выемку в торпедо определенной марки авто, еще и адаптирует все присоединительные коннекторы сзади устройства, как говорится разъем-в-разъем. Этого нельзя сказать ни про одно стандартное ГУ прямоугольной формы - там в лучшем случае ISO-стандарт, в худшем - все, что угодно.
  3. voldema-rus
    Ребят, ну что вы в самом деле. Ну прочитайте все с самого начала. Все выложено: и схемы исследования и соответствующие вырезки из технической документации с точками, где трогать...
  4. voldema-rus
    Мнимательно читать надо )): "... а вот обратно поставить в пазы не могу".
  5. voldema-rus
    Методом проб. Вставляем левым концом (если держать штангу перед собой в том положении, в котором она стоит на месте) в гнездо-углубление слева. При этом правый конец штанги держим внизу и ближе к себе. Кнопка на штанге должна остаться на правом конце. Нажимаем на кнопку и заводим правый конец движением снизу от себя вперед-вверх до углубления и последующего защелкивания. Не забываем все время наблюдать, чтобы правый конец не вышел из своего углубления в стойке кузова. Пока писал, опередили меня )).
  6. voldema-rus
    Вот и определилось то место, где "собака порылась" )). Это для тех, у кого, как они считают, обдув/обмыв не работает.
  7. voldema-rus
    И это тоже субъективно одинаково. Разница только в структуре внутренней: ребрышки там всякие и ячейки.
  8. voldema-rus
  9. voldema-rus
    Моет все дело в суперядовитой омывайке...Немецких машин никогда не было, поэтому запах от брызгалок присутствовал. И сейчас есть, но быстро выветривается.
  10. voldema-rus
    По назначению - да. Как будет свистеть на большой скорости - еще вопрос. На мой взгляд, установка боковых дефлекторов на окна предпочтительнее: защищает сразу и от дождя и от потоков с лобового стекла.
  11. voldema-rus
    ... и ездить на ощупь?
  12. voldema-rus
    У меня такой же стоит. Пока 3 х тьфу. Раньше бывалые при покупке нового авто советовали присматриваться к дате выпуска АКБ. Часто в салонах подменяли. На моем 04.02.2015.
  13. voldema-rus
    Какой мотор был у машины, известно? Может, 2.5?
  14. voldema-rus
    Летом на круизе бывает и 3000 и 4000 в зависимости от крутизны горки.
  15. voldema-rus
    У автора вопроса определяющее слово "электроподогреватели".
  16. voldema-rus
    Опередили меня тут)), пока читал про вариаторы. Да, во многих местах теплообменники названы охладителями. Да вот и на нашем предшественнике, кстати тоже (взято из статьи "За рулем":
  17. voldema-rus
    Как раз не перемудрил. И все правы. Ваша схема ни чем не отличается от приведенной автором. И на ней тоже указано правильное (идеальное) направление движения масла. Только все дело в том, что по данным приведенного автором исследования, масло движется в обратную сторону ((. А теперь еще раз анализируйте )).
  18. voldema-rus
    Чтобы доказать, что масло на самом деле течет в обратную сторону, достаточно поставить всего два термометра (датчика): на входе и на выходе масляного радиатора. По принципу разности потенциалов (в нашем случае температур), жидкость реально течет от точки с большей температурой к точке с меньшей (при условии, что радиатор не забит). Такой опыт можно с легкостью и многократно повторить на любом авто. Автор, конечно, провел большую работу, но пока, кажется, это единичный случай таких испытаний, и от него дилеры могут просто отмахнуться.
  19. voldema-rus
    Тоже так считаю. По крайней мере, пока гарантия. Надо, чтобы производитель признал ошибку (или просчет) и выпустил соответствующий сервис-регламент для дилеров.
  20. voldema-rus
    Не-не-не! То, что они стрелки направления тока масла поставят на картинке в другую сторону, поведение вариатора не изменится!
  21. voldema-rus
    Может просто картинку показать?
  22. voldema-rus
    Товарищ, об чем спорите? Кажется Вы не разобрались с сутью вопроса. Это сейчас радиатор "подогревается" маслом из теплообменника. По идее, нужно наоборот. Чтобы масло сначала охлаждалось в радиаторе, а потом в теплообменнике доходило до кондиции, т.е. если нужно - подогревалось (зимой), а летом - не подогревалось, потому что теплообменник летом будет перекрыт регулятором температуры ОЖ в его контуре.
  23. voldema-rus
    Покумекал над схемой. Рассуждая далее, с учетом того, что топикстартер правильно все изложил, получается, что действительно масло вариатора курсирует в противоположном направлении. Тут как говорится все "на лицо", т.к. температура на входе в радиатор охлаждения всегда должна быть больше, чем на выходе. Аксиома. Согласен, что не правы сервисмены, говоря о том, что все равно в какой последовательности стоят радиатор и теплообменник на пути движения вариаторной жидкости. Радиатор ВСЕГДА охлаждает, а вот теплообменник подогревает в зависимости от окружающих условий, т.е. регулирует. Если масло сначала поступает в теплообменник и "регулируется" по заданному алгоритму, а потом еще и дополнительно охлаждается радиатором - отсюда и все наши беды. Да, и тут смена патрубков на теплообменнике не поможет. Патрубки надо менять на вариаторе!
  24. voldema-rus
    Написано много, но несколько сумбурно. Видимо, автор находился еще под впечатлением от этого открытия )). Общая мысль понятна: возможная ошибка конструктива. Надо еще "поколдовать" над графиком поведения 3-х датчиков, как говорят доктора - интерпретировать. Для выявления инженерной ошибки (в данном контексте - смены направления движения жидкости), насколько я понимаю, достаточно поменять местами пару патрубков на теплообменнике.
  25. voldema-rus
    А как же тогда знаменитое "В спорах рождается истина"? )). Согласен, разговоры про неадекватную печку иногда сваливаются в параллельные плоскости: про температуру ОЖ, ветхость дверей, неумелость управления климатом и пр. Порой не хватает объективного взгляда на вещи и, самое, главное,- в дефиците реальные исследования, да и просто - опыт эксплуатации. Будем надеяться в дальнейшем на веские реальные, подкрепленные фактами, доводы по теме.
×
×
  • Создать...