AlexRoz

Наклон пучка ближнего света обычно указан на самой фаре под капотом.

Это не так. Стекло греется до нижнего жабо. Щетки обмерзают сами по себе сверху и в соединительных механизмах. Туда конечно тепло не поступает

Но вообще в инструкции сказано что если села батарейка завести машину можно. Если не ошибаюсь необходимо просто поднести ключ к кнопке "Старт-Стоп" и заводить. Батарейка же нужна не для метки иммобилайзера, она должна работать автономно.

Раз уж сравниваем конкурентов то залез в схемы Аутлендера и Рав4 на предмет их климат контроля. У Аута полная аналогия нашему с одним датчиком. У Тойоты тоже датчик один, но схемы не так легко читаемы, возможно не разглядел. И ведь работают как-то и тоже двухзонные.

На 2-х литровом моторе стоят ирридиевые свечи. На этот факт можно ссылаться когда дилер настаивает на замене свечей при пробеге 30-60-90 тыс.км. потому что в сервисной книжке требование о замене написано для свечей с платиновыми наконечниками (во всяком случае в моей книжке именно так) Т.е. рассуждая логически это требование не распространяется на ирридиевые свечи.

Это что-то новенькое. У меня и в авто режиме все исправно очищается при включении омывателя.

Я вот что хочу сказать. Моримоты стоят около 12 тыс.руб, их аналоги на Али - 8-9 тыс.руб. Осрамы не смотрел. Все эти фото и видео отчеты в инете передают картинку которую воспринимает объектив соответствующей техники, но не человеческий глаз. Когда я поставил себе эти фары, я ожидал что сейчас-то я буду видеть все. Но вау-эффекта в плане освещенности не произошло. Полный слив штатному ближнему свету LED-фар Т32. Исключительно как дополнение к ближнему свету, но не как самостоятельный источник освещения. Ну и смотрятся красиво, это да.

@IRON G'irl на питерских Т32 тоже таких рамок нет ни в каких комплектациях.

@puganov В интернет магазине Юлмарт об этих лампах оставлено 16 отзывов. Распределение как обычно 50/50 от полного восторга до полного расстройства. И там у нескольких покупателей лампы начали сбоить в течении первого полугода эксплуатации.

Несколько раз фотографировал, но телефон есть телефон.

У всех так. Очень уж он тормознутый и еще врет нещадно

Спасибо за комментарий. Конечно судить о состоянии всего механизма только по внешнему виду наружной колодки не правильно. Глазами то я смотрел в контрольные отверстия на передних торцах суппортов, там все равномерно. Но для фото лучше воспринимается именно такой ракурс.

Этот режим настраивается в бортовом компьютере. Либо все двери сразу, либо с первого нажатия водительская, со второго все.

1. Открыть багажник 2. Убрать полки на дне багажника 3. Убрать полик прикрывающий запаску 4. Блок управления слева под петлей замка задней двери. Металлическая квадратная коробка прикрученная к кузову на две шпильки Алгоритм работы омывателя никак не связан с включением задней передачи.

Подтверждаю, аналогично по умолчанию обрабатывали какими-то смазками без дополнительных фин.затрат. Но вообще дилеры, а точнее люди работающие в них, бывают разные. Я на ТО-2 столкнулся наоборот с противоположным случаем. Попросил мастера-приемщика проверить и отрегулировать сход-развал. Он меня отвел в сторону и тихо сказал следующее: "У нас по нормативу эта операции столько-то н/ч, цена получится более 2500 руб. Рекомендую сделать эту проверку на стороннем сервисе. Но если Вы настаивает, то мы выполним регулировку." Поступил по его совету, отказался и позже сделал у сторонников.

Александр, боюсь тебя расстроить, но даже установив эти Morimoto XB Led фары ты не попадешь точно в цвет штатных. Знаю что говорю, т.к. именно такие Моримоты у меня стоят. Их цветовая температура 5500К, а родные Лед-ы еще больше в синеву отдают, там наверно 6000К Не критично, но если присмотреться то разница видна. Ну и несколько фотографий как они светят.

@Al Amigo Все одинаково. Там действительно можно и белый хвостовик ключиком крутить, и отверткой его же со стороны моторного отсека, и отверткой сверху, но уже не белый хвостовик а его обратную (внутреннюю) часть, там зубчатая коронка стоит. Такие же регуляторы у меня были и на Галанте, и у отца на Тойоте

Наиболее удобно крутить отверткой, на мой взгляд. Записал небольшое видео https://www.youtube.com/watch?v=VmW1C-msi9A

Ключ к кнопке "Старт-Стоп" пробовал поднести во время попыток запуска?

Я пробовал удерживать. Останавливает авто колом. Очень удобно если кого-то обучаешь вождению на Т-32

Я всегда делаю на одном и том же сервисе в лице одного мастера, который занимается только сходом-развалом. Т.е. ему экономически не выгодно делать плохо. Ни разу проблем не было. А вот в многопрофильных центрах "Бош Сервис" в Питере в двух из трех случаев косячили.

У меня со временем появилось такое, т.е. руль начал смотреть вправо. Регулировка сход развала все исправила.

Правил положение руля через регулировку схода-развала. Руль не переобучал после этого, ЕСП не ругается и ладно.

И все-таки настоятельно рекомендую съездить на сход-развал. Только на хороший проверенный сервис. Я на форуме писал уже что делаю эту процедуру по умолчанию хотя бы раз в год. Так вот когда на Т-32 приехал выявился довольно сильный увод задней оси. Ладно, отрегулировали. Через два дня снова заехал к мастеру, а у него на стенде такой же Т-32 и точно с таким же уводом. Возможно это так на заводе выставляют, так что проверить не мешало бы.

Аналогично, тоже пробег за 40к, средний с покупки не скидывал - 9,0 на сотку