AlexRoz

Я уже тут писал что мой рекорд экономичности 6,2 литра на сотню. Причем счетчик я не скидывал, сел за руль в питерском дворе на окраине города и доехал до своего города и дома (около 150 км) и получил такой расход. Шел на КК со скоростью 105-110 км/ч, в населенке 80. Без ускорений и резкий торможений. Один в авто, погода была сухая и комфортная, поэтому климатическая установка вообще была выключена всю дорогу.

1. Подарок от дилера вероятно, по умолчанию нет их 2. Ну всякое может быть

Кстати, по поводу родных щеток. Тут уже писали что можно менять только резинки. приводили их каталожные номера - 28895JN20A, 28895JN20B Но не всегда можно быстро заказать и купить оригинальные запчасти Ниссан. Однако точно такие же щетки ставятся и на авто других марок, в частности на Хонду СР-В. Вот каталожные номера резинок: - водительская - 76622-STK-A01 (замена автопроизводителем 76622-STK-A02) - пассажирская - 76632-SWA-J01 (замена автопроизводителем 76622-SWA-J02) Сам покупал по хондовским номерам, никаких нареканий.

@78 rus совершенно точно могу сказать по вашим фото и видео следующее: на вариаторе обороты на 120 км/ч меньше 2750 об/мин. А на МКПП даже на высшей передаче обороты выше 3000. Это кстати подтверждают и рекламные проспекты Ниссана, на механике расход во всех режимах больше.

Как ни странно но может. Включаешь режим Авто. Затем меняешь направление потоков. Кнопка Авто конечно гаснет, но вентилятор действительно продолжает менять скорость автоматически.

Если я не ошибаюсь, тут один коллега с Дальнего Востока жаловался на аналогичные проблемы скрипа подвески у праворукого Т32-го. Что-то менял чтобы избавиться от скрипов и прочих шумов.

Нет. Помощь при спуске с горы работает только в режиме 4х4Lock и нажатой кнопке. В свою очередь режим 4х4Lock автоматически отключается при скорости более 40 км/ч. Ну и в моем случае движение было в режиме 2WD.

Нет, Денис, в городе это реально не почувствовать к сожалению. Тем более в нашей равнинной местности. Я полтора года ездил на Т32 и думал что торможение двигателем не более чем красивая фраза для продажной спецификации. Но, я был приятно удивлен ее работой во время недавней поездки в Казань. На затяжных спусках трассы в Нижегородской области и Чувашии, с указателями "Водитель проверь тормоза, впереди длинный спуск", очень явно и четко торможение двигателем чувствуется. Нога убрана с педали газа, скорость порядка 60-70 км/ч, а на тахометре 3000-3500 об/мин. Тормозами можно даже не пользоваться.

А самостоятельно TA пробовали включать?

При замене колес посмотрел колодки. Еще ездить и ездить. Пробег 43 тыс.км.

А что если объединиться нескольким форумчанам и подъехать вместе к дилеру. Они также скажут что это очень редкая проблема и они слышат обо всем впервые?

Зазор не зависит от износа, он всегда одинаково минимальный

Сергей, так об этом тут писали, что дескать какая-то отзывная по этим стойкам пошла

На месте реле слышно, а на ходу за общим шумом щелчки почти не слышу.

Погоди-погоди, это ты стоя на месте упражнялся? Т.е. движок работает на холостых, ты нажимаешь педаль и обороты проседают? Если так, и обороты проседают реально ощутимо, то есть вероятность неисправности ваккумного усилителя тормозов.

Вот в этом БЖ есть фото противотуманки в бампере без накладки. https://www.drive2.ru/l/9703877/

При таком торможении зад у Т32 приподнялся, а у Форда морда присела, вот и получилось подныривание. Дверь задняя, я так думаю, не может помяться, только треснуть, если этого не произошло то значит с ней все в порядке.

Родные фары просто сняв заглушки не открутишь, винты закручиваются с внутренней стороны бампера.

А это тогда про что тема? http://x-trail-club.ru/topic/30162-upory-kapota-t-32/

Вот ссылка по теме http://x-trail-club.ru/topic/29735-nedostatki-v-avtomobile-vyiavlennye-v-protcesse/page-65#entry696411

Поиск рулит. Тут все есть с картинками и вариантами переноса. А стоит за нижней решеткой радиатора

Ответ на ваш вопрос на 6 странице в сообщении №104. На картинках видно что докатка и от Мазды и от Форда, поскольку это суть один авто.

Вот как звучит мотор MR20DD у меня. Пробег на данный момент 43 тыс.км.

Он закреплен на защелках, клеить нужды нет.

Справа, под маслозаливной горловиной как раз стоит ТНВД, возможно оттуда звук