Den-djan

была у меня 2,4 дизель, неплохая машинка, за полтора года особых проблем не было

Все правильно, все бы так делали!!! Я не удивлен что у Вас после именно такого подхода и оказались проблемы с вариатором

а,это реально чуть чуть

А чуть это сколько?

Прелестно, Вы лучший клиент ! Это просто отношение к автомобилю не более Если Вы откатываете пока есть гарантия, а потом сливаете авто на вторичный рынок где будущий владелец быдет долго пытаться вернуть его в нормальное состояние то низкий Вам поклон от лица всех сотрудников автосервиса Разница в другом в отношении к авто, оно может быть потребительским как у Вас и это Ваш выбор, У меня оно другое, я езжу на своей машине там "где волки смешить бояться" уверенный в том что заеду и уеду от туда а не буду искать в лесу мобильную сеть которой нет ближайшие несколько в километров чтобы попытаться дозвониться до эвакуатора в надежде его там дождаться. я уверен в том что могу прям сейчас сесть в машину и поехать в Магадан на ней и знаю что доеду туда своим ходом, по тому что обслуживаю свою машину. именно по этому не смотря на то что ей 12 лет у меня и в мыслях нет поменть ее на другую (на самом деле конечно и альтернативы то нет) и да я регулярно меняю масло а мостах акпп и конечно в двигле, именно по тому что это однозначно увеличивает ресурс машины

что входит в суму 17к? Не надо путать мягкое и мокрое, речь не о том как живут штаты, а о тех состоянии авто оттуда

Вот по этому 90% машин из штатов ушатаны в усмерть Ну во первых хуже точно не стало, а во вторых откуда вы знаете что не стало лучше?

если ориентироваться на самою маленькую цену в Экзисте то есть вариант нарваться на подделку

У нас сейчас Кашкай J11 с заменой вариатора, пробег 90000, на 60000 менял масло у дилера, похоже новые вариаторы хуче старых

так естественно надо менять сразу все

именно так

сайлентблоки от кашакя 54570BB00A

не совсем так, схема тормозного суппорта с плавающей скобой устроена таким образом что поршень сильнее давит на ту колодку к которой прижимается а это как раз внутренняя, от суда и слегка больший износ на внутренний колодке уже ответили, все так

лично, штук 200 точно, посмотри на подпись) там поршня отличаются и пыльники поршней, все остальное одинаковое и поставить на 31 кузов от 30 не проблема и нооборот, НО при переборке надо иметь в виду

ставь SP1184 прекрасно встают и на т30 и на т31 p.s. а по суппортам есть различия

Есть у нас

по большому счету все то что Вы меняли до того как попали в яму не имеет ни какого значения сама коробка едва ли

Это больше похоже на гадание, металлический звон может быть от теплозащиты глушителя, стук в подвески это может быть любое резиновое соединение

Вот как раз и нет, хорошую б/у кузовню еще поискать надо и по цене она почти как новый оригинал по внешнему виду, как кромки обработаны, особенно на внутреннем усилителе, китайский легче родного

странно у меня все кажет, надо попробовать перезалить

нее, это надо сделать на 469 Уазике на военных мостах, да еще после брода

Спорить смысла не вижу да и откуда мне все это знать

Элементарно Ватсон! Существует Закон О защите прав потребителей и гарантия на выполненные работы ( не менее 6 месяцев если иное не указано в договоре) Потребитель не специалист, это раз, он может не разбираться в качестве ремонта, что то может заметить не сразу на приемке и т.д. так что ни каких проблем в претензии к исполнителю даже со всеми подписями и т.д.

НИЧЕГО ПОДОБНОГО, от слова совсем!!!! действительно, все равно рано или поздно все сгниет, удачи с машиной!