TANT

Любопытно. А вот систему контроля рядности движения удаётся как-то активно использовать? Или просто приятно, что есть "волшебная шняжка".

А тут всё просто... Кто-то в меру сил подсказывает, кто-то умничает а кто-то вот норовит подытожить, назидательно так подытожить. Грош цена таким итогам. Форум - на то и форум, чтобы высказываться. И не обязательно приписывать опосля каждого слова "имхо", ибо оно всё по определению имхо. По теме: Дима? куда пропали? Расскажите уже, чем смешивание закончилось? Коллеги! Вот кто бы откликнулся с применением 5/50 или 0/50? Ну так, что б как на духу - так, мол, и так, лью уже 10 лет, пробег за 500 перевалил

Поздравляю! Систему интеллектуальной помощи при парковке тестировали? Как оно? Или Вам пока ещё всё подряд нравится

Удачи! Вы только не забудьте вернуться в эту ветку, чтобы написать субъективный отзыв Или он уже заготовлен?

Если испытания (наблюдения) проводить в температурных условиях из середины диапазона применимости, то разницы не будет. Либо будет в пределах погрешности измерения. А вот если, например, жарким летом после 30-ки залить 50-ку, то эффект может быть замечен. В любом случае, остаюсь уверенным, что расход на угар зависит от комплекта присадок. С вязкостью я бы особо не экспериментировал, ибо рекомендации производителя. Остаётся выбрать тот самый бренд... Но как ?

Разумеется, что, по большому счёту, тоже никакой гарантии. Наверно просто логично предположить, что Джиэнерджи или Лукойл... не суть, могут в ближайшем подвале разливать, а вот, скажем, наше же КЕ90090... под маркой одного из лидеров автопрома, едва ли, т.к. зачастую народ по непонятным причинам отказывается от оригинального масла (ну, допустим, дороже он где-то, хотя вот я не вижу ощутимой разницы в цене) и начинает лить Мобилы, Мотюли и т.д. и т.п., т.е. - "попсу". Именно "попса" разлетается на рынках и в магазинах. И в рекламе тоже "попса". Сейчас вроде бы логично сказать, мол-де, наше-то - Тоталь Кварц 9000 ? Чего тогда до него обсуждение не доходит?

Кстати в том же разговоре голос в телефоне сказал, мол-де масла в канистре ниссан могут лить сегодня тотал, завтра зик, а типа наш лукойл им и останется. Голимый маркетинг, думаю. Если не доверять контролю известных мировых автопроизводителей, то с коммерсантами вобще нЕ о чем разговаривать.

Коллеги, с лукойлом, мне кажется, основная проблема - на внутреннем рынке много подделки. Звонил вот только что в предтавительство - продайте в розницу Дженезис! За 5 литров в розницу насчитали от 1900... Вот не вижу я повода пока (!) переходить на него.

А так-то страшно подумать сколько гуляет по стране т.н. "контрактных" движков. Если даже предположить, что продавец ответственный, то какова вероятность, что и ему попал в руки полутруп с неизвестной историей? Покупать бэушный движок, вероятно, рационально только в том случае, если хозяина донора и жизнь донора знать доподлинно и лично. Остальное - лотерея спортлото. По теме. Дима, как у Вас продвигаются опыты с маслом? Есть какая-то динамика?

С приходом "околонулевых" температур симптом пропал Точно, контакт...

В сущности, следовало ожидать, что внятного ответа не дадут. Откуда НМР знать, какую жижу льют в Ёбурге? А то, что тех.поддержка (ну или как правильно этот клиентский сервис называется?) лепит небылицы, так это по-моему сейчас норма [везде]. Принцип у них один - "не можешь объяснить? запутай!" Про автопродикс любопытно. Про Эскадронную тоже слышал. Удачи!

Поставил ALFeco. Считаю, на сегодня, это - лучшее предложение в номинации "цена-качество". Никаких отверстий (пазов) в середине или по бокам. Только крепёжные. Показалось, что отверстия кронштейнов под штатный болт М8 великоваты, но не критично. Кстати, одна из двух цилиндрических проставок (левая кажется) идёт в комплекте уже с вырезом. Доволен.

Вот это всё о чём? Если у ВАс имеется своё мнение на счёт применения классификации SAE, выскажитесь. Чтение ВАших недавних двух сообщений в этой ветке, увы, не позволяет понять ВАшей позиции в обсуждении предмета дискуссии.

Два штатных пистона в кромку бампера зачем ставят? Нагрузки они не несут. Возможную щель компенсируют?

Вот, да, Какого...? Я, Коллега, внятного ответа так и не услышал. В каком-то приближении можно сказать, что 5/40 больше подходит под российские условия эксплуатации. Но, увы, тут сразу открываются неизмеримые просторы для всякого рода теоретизаций... Если чо, сам лью 5/40 ОРИГИНАЛ...

Кстати, я давеча ошибся с толщиной листа. Из 3мм делают они защиту редуктора, а собственно защита бампера у них из 2мм. Нашёл картинку http://tuningmaster.su/imgs/product/201211IMG2009-09-08-X-TRELAZADNIYBAMPER.jpg Что-то мне не совсем понятно назначение пары винтов с закладными гайками прям в бампер. Да и пазы, пропиленные в листе, думается, как тёрка будут работать. Кроме того! На эскизе явно просматриваются продольные чуть загнутые кромки с обеих сторон. Скорее всего, это - для жесткости листа. На фото, увы, не видны. Из всего этого полёта инженерной мысли мне нравится только поперечина, к которой крепится лист тремя болтами М8. У остальных же присутствуют два кронштейна, крепящиеся по отдельности к листу защиты. А на счёт видно/не видно, я считаю, что вычурно любая смотреться не будет. Фактически, с верху же смотрим и под большим углом...

Убедительно. Думаю...

Вот, Иван, в чем вопрос-то? Как установить? Отзывы? Вы-то что хотите выудить тут???

Поиск запросто находит http://www.dzk.ru/im/DL379/3_w900_h800.jpgстоит только захотеть Вещь, по всей видимости, хорошая. Как заявлено, толщина 3мм. Да кронштейн весьма убедительно смотрится, т.к. объединяет обе половины (в сравнении с остальными вариантами конструкции защиты других производителей). Однако, [лично] я рассматриваю в т.ч. и с практической т.з. Буквально, это вариант будет вдвое тяжелее остальных. Учитывая, что основная цель - предотвратить задирание нижней кромки бампера, такая мощь сзади окажется избыточной. Я не говорю уже о передаче усилия на места крепления при более серьёзном ударе, нежели просто заезд на сугроб или кучу земли... В прочем, если Вы любите офроад и участвуете в специальных покатушках, то наверное... Хотя там иная история, ибо те ребята тюнингуются в специальных сервисах и не ставят ширпотреб.

Если не трудно, понаблюдайте, будет ли это масло движок подъедать? Если вобще подъедает... Ну и как это будет в сравнении с "родным"KE90090072R.

Владимир, спасибо за отклик! Приятного отдыха! В прошлом году тоже были на Крите, неподалёку от Ханьи посёлок. Завидуююююю У Вас на фото домкрат имеет ярко выраженную надставку, чего как раз я вчера среди 3т матриксов не нашёл. Дело не в резиновом подпятнике, а как раз в этой проставке/надставке/... У штатного ромбика, между прочим, такая же есть, и получается, что ромбик сам по себе обыкновенный, но за счёт неё задирает вверх прилично. "Будем искать..."(с) ... Кстати, Андрей, насчёт OMBRA OHT203, ценник уже за 7000 переваливает.

Если не затруднит, напишите модель Вашего домкрата. Сегодня зашёл в магазин. Выбор есть. Самое дорогое - airline, разумеется, в одном сегменте. Matrix 3т представлено было 2 штуки за 6ХХХ и 8ХХХ рэ. На обеих моделях проставки не было, что подтвердил продаван. Дальнейшее его блеяние о хоккейной шайбе дослушивать я не стал, удалился восвояси...

Вот наш человек! По буквам видно И кстати, да, транспортёрная лента - это наше всё, ибо армирована синтетической нитью и крепкая-не_балуйся. По теме: завтра заеду в магазин_чтонадо_магазин, сравню цены... Если есть счастливые обладатели 2-3-х тонников с 150max/450min, прошу откликнуться маркой и ценником.

Парни, вот чесслово... какое-такое "проникновение", а? Ведь не зря классификацию SAE придумали, ну. Или кто-то до сих пор считает, что ежели ...W50, то это почти нигрол, а? Или, если уж следовать этой же "теории", под российские зимние условия надо брать не просто "0", а "-2", так что-ли?

Денис, всё круто! Размышлял в том же направлении (не под ролики, а под порог!) и пока не нашёл материал. А тут - на тебе - т/а резина... Будь любезен, подскажи, где сию чудо добыть?