TANT

Судя по заказ-наряду (от прежнего хозяина получен весь архив в наследство) масло в редукторах меняли на 60 ткм. Явного указания на замену в обоих не нашёл, но в спецификации значится 1 литр оригинала. Посмотрю наверно нормочасы, но как-то стрёмно становится от мысли, что продать литр труда дилеру не составило, а замену могли сделать только в одном месте (тут писали, что не всегда и там, и там меняют). Искать подробности - поздняк. Недавнее прочтение форума так же заронило сомненье - замена всё-таки через 30 ткм или 60 ткм? В сервисной книжке нашёл и был удивлён... - бензиновый атмосферник - 60 ткм - остальные, включая турбины и дизеля, а также малый коммерческий транспорт - 30 ткм В связи с этим вопрос: почему такая разница? Поиски оригинала в наличии в магазинах пока не привели к успеху. С чего бы? Поиски аналога труда не стоили. Хочешь GL5, а хочешь GL4/GL5 и даже GL4+ Знакомый заявил, что есть куча универсальных синтетических масел а-ля GL4/GL5, и лить их можно легко. Ибо химия нонче ого-го. Сомнительный довод, ибо правильная замена правильного масла легко компенсирует высокий ценник удовольствием и уверенностью эксплуатации. В связи с эти вопрос: кастрол или лики_моли? мотюл? Пока выбор остановлен на LiquiMoly Vollsynthetisches Getriebeoil 75W-90 по 1 121р за литр. Что скажет почтенная публика? Прошу откликнуться тех, кто недавно менял - какое, почем?

А, ну нормально, у нас в сущности та же шляпа. Мы с женой как-то в 2004-2007... тема была в Гелик гонять на машине. Чо-т вот нынче Турцию прикрыли нипадецки, вот и выкраиваю... Щас вот только вспоминали "Рубиновый браслет" Даж не знаю, делают его сейчас или совсем прикрыли? Вот, коллеги, если не трудно, чисто ваше мнение - Гелик VS Кабардинка VS Дивноморское? Пишут, что инфраструктура вокруг Гелика развивается капитально, т.е. и спутники вынуждены соответствовать. Мне-то больше поближе к морю и почище. Джазить совсем потребности нет. Вино + шашлык, а если повезёт, то и приятное общение в компании интеллигентных людей - самое оно

Благодарю за совет! Обязательно воспользуюсь. А подскажите, как развита сеть регистраторов - видеофиксаторов нарушений ПДД? Я не нарушитель, но в незнакомой обстановке риск увеличивается. Попутно мониторю отзывы о поездках... Жалоб почти нет.

в Туапсе отдыхающих много? Если, скажем, из Гелика в Сочи на день съездить, утром во сколько гарантированно можно проскочить без пробок?

Что без штрафов обошлись, хорошо конечно. Расскажите в меру красноречия, как там инфраструктура? ОЧЕНЬ много отзывов о грязном море. Большинство детей, как пишут отдыхающие, начинают блевать и дристать на второй день... Мне эти обстоятельства оптимизьму не прибавляют, ибо дрищут маленькие прям в море... Ну дети, что возьмёшь... Рассматриваю поездку во второй половине сентября. Народу д.б. поменьше.

Многие оперируют определением "проверенный.." магазин, сервис и т.д. По большому счёту, вопрос времени - сколько будет держаться [на правильной продукции] той или иной магаз или сервис, формируя свой рынок. Как только поймут, что народ попёр, всё! Делай что хочешь, ибо пипл хавает. Кто-нибудь в теме - какие документы имеет смысл попросить, дабы обрести уверенность, что товар нормальный? Кто-нибудь понимает, как отличить поддельный сертификат? Кому-то показывали оригиналы документов? Почти уверен, что нет, т.к. кругом копии. И плохого качества. Замкнутый круг?

Да. И рекомендую. Нынешней зимой при полевой езде задом существенно легче было. На других испытаниях пока не довелось.

Вот тут посмотри, разберись А вобще должна...

Да, Олег, удачи! Чем сочтёте поделиться, думаю, будем признательны Ну а уж если фото, так это вобще отлично.

в том-то и дело, что рекомендации глаголят по API SL...SM, но сейчас уже SN делают, так что норм. А по ILSAC GF3...4, но сейчас уже делают GF5. А вот про зольность надо вычитывать между строк (на коробке-то не написано ведь), ибо SN, как правило, идут малозольники.

Какой ЧТО? Мухоотбойник? Он на базаре неоригинальный продаётся тёмно-черно-коричневый. Токафпуть... Вот думал ветровики купить/заказать оригинальныя, но жаба оказалась проворней. Купил от КобраТюнинг - всё отлично.

Да, Олег, присоединяюсь к вопросу Евгения: Какого года у Вас машина? Где заказывали запчасти? Ну про каталожные номера спросили... Делать где будете - ОД, альтернативный официальный сервис, доверенный гараж?

не открывается страница... вы не мошенник?

По мне, так минимально допустимо. Если только недорогой источник есть, и менять на 7-8 ткм.

Передний? Спрашиваю наугад, т.к. для пробега в 18ХХХ км гулянье стаба - нонсенс.

Кстати, да, не раз такое суждение слышал от знакомых. Все поголовно отмечают снижение оборотов с увеличением мощности. Не подскажете, где покупали?

По данным того же клуба всё сводится к простейшей формуле: полнозольник = дольше живёт ЦПГ и раньше дохнет катализатор, малозольник = наибарот. Дальше философы/химики уходют в дебри рассуждений, каждый раз приходя к промежуточному, но единственно правильному выводу - меняй чаще=будет счастье

А я не понимаю - за каким чудом менять втулки стабилизаторОВ до 90ХХХ км? При езде среднего такого водителя они ходют и ходют. Я вот, кажись, на 85 ткм сменил на заднем. И то - от нефиг делать, ибо старые даже не постукивали.

-досужие домыслы, не более. От заднего удара (не сильного) вперёд пойдут два кронштейна, а поперечина между лонжеронами едва ли куда денется. Лист, максимум, горбом выгнется. Ну а если засадят по-взрослому, то о защите вспомнить не особо придётся... С такими тараканами лучше не покупать вовсе.

Почему выбор сделали в пользу GOLD? Есть подозрение, что AGATE больше подходит, ибо ILSAC GF3/GF4 - то, что доктор прописал, не? GOLD - полнозольник, больше вязкость, а температура вспышки выше едва. В сущности, ни снижения расхода топлива, ни снижения угара получить, вероятно, не удастся. Разве что катализатору будет чуть полегче. AGATE - малозольник с претензией на экономию топлива. Продолжаю сравнивать характеристики остальных... А кстати, у кого-то есть опыт использования именно NGN? Если на то пошло,так NORD лучше подходит.

Евгений, Вы вполне себе убедительно пишете, но есть одно "но". Маршрут тест_драйва утверждается + куча всяких "бантиков" из разряда ответственности (мало ли что, если клиент машину засадит куда-то или во что-то, а о полисе речи не ведётся так-то), которые просто-таки не позволят менеджеру так вот запросто потакать прихоти посетителя... Я вот давеча тапочку фпол надавил, моторчик визгнул, но мафынка как-то ну вот не рванула... Оборотики перед самым красным сектором отпустил (ну не враг я ни себе, ни им, по большому счёту), а менеджер стал что-то лопотать, прерывисто дыша... Короче, либо сочиняете, либо в Крске ОД уже на всё согласныя лишь бы завлечь покупателя.

Не, парни, чо-т там посложнее всё-таки опять вырисовывается. Залил бочковой Тотал 5-30 (о при чинах выше писал). Результат и слышен и видим. Мотор стал ГОРАЗДО тише работать как на прогреве, так и на средних нагрузках (гонять пока негде, да и некогда). Прошёл около 1000... мож чуть больше. Потемнение есть. Пока наблюдаю - насколько интенсивно дальше темнеть будет и каким будет расход. Есть подозрение, что бодяжат это самое КЕ...42 немеряно, а автодоки с емексами вместе взятые продают налево и направо это барахло... Если только это масло до 7000 пробежит без угара и мазута, то однозначно перехожу на него.

Любопытненько... В Автодоке масло покупал, проходящее как раз по показателю №5. Вдвойне и даже втройне задумался...

Складывается вполне себе конкретное ощущение, что в гипермаркетах влёт продают палёный Шэлл. Принты на канистрах настолько низкого качества, что даже намёка на голограмму нету. Чего, спрашивается, добиваются?

Юрий, есть наблюдение, что подкрылки - "левые", а надо было всего лишь вырезать в ручейке (где отметки красным нарисовали) три или четыре (не помню) выемки под пистоны расширителя арки. В сущности, в Вашем варианте монтажа нет ничего плохого, т.к. миссию локера выполнят точно.