Димчик

Спрос только благодаря более продуманной маркетинговой политике чем у киа-хенде. Вон следующий хит - новые террано как активно поехали по улицам

Поздно наши люди спохватились, если бы такой ажиотаж был сразу после рестайла, фиг бы они его с производства сняли. А так получается что Т31 устроил только незначительную часть покупателей, ведь если судить только по форме кузова кроссоверов в целом, то обмылки покупаются в разы больше чем наш кирпич. Также должны были быть и маркетинговые исследования, ведь по пафу Ниссаны отчитались, что 87% покупателей с асфальта нифига не съезжали, а жаловались на мало комофорта, проблемный дизель, валкость, грубость форм. В итоге мы видим люксовый паф с малоналожным но мощным бензиновым аппаратом, по отзывам с очень комфортной подвеской. Наверняка и про Т31 когда нибудь данные всплывут.

Опытным кроликом был мурано, если они массово не сыпались, то дальше будет только надежнее. Не зря же ниссан продленную гарантию предлагает до 200.000 пробега.

Угоны после окончания каско становятся тенденцией, выводы напрашиваются сами собой. Сочуствую.

Мне тоже новый паф очень понравился, если еще для провинции вместо 20-х дисков поставить 18-е как штатно на круизерах идут, будет более приспособлено для жизни. Также интересно, что ксенона я не увидел ни в одной комплектации. Еще такой момент - сидения показались более тонкими, может из-за настроек, их там дофига, как на массажере. Сравнить бы его вживую с новым хтрейлом, но обещают только в марте.

Пишут 550, вот немецкий проспектик, см. страницу 8: http://www.nissan.de/content/dam/services/DE/brochure/141024_NISSAN_X-TRAIL_DE_Broschuere+Preisliste.pdf Как вам черная акула на первой странице?

Еще слышал объяснение, чтобы русские одежду подогревом сидух не сушили По моим ощущениям с кожаным салоном тоже начинает греть сразу, вопрос в дополнительной воздушной прослойке между сидением и кожей, пока плотно не прижмешь, не почувствуешь.

По поводу кажущихся/посторонних шумов при трогании снизу проверь все на подъемнике: крепеж защиты, кожух-экран глушака. А насчет звука есп послушай на других машинках у себя по соседству, сравни.

Ну тебе тогда нефиг с официалами и связываться, только если (тьфу три раза) чего-нибудь приключится что можно попробовать на них спихнуть. Сэкономленные деньги как раз будут фондом "ремонта".

Интересно сравнение с икстрейлом по комфорту передвижения в городе, на трассе, посадка, управляемость. Мне в спорте сидения уж больно не понравились, тонко табуреточные и регулировок не хватает.

Согласен. Затянули с новым хтрейлом. При хорошей скидке я тоже еще бы раз Т31 взял, но предложенные дилером минус 175 за люксовую комплектацию показалось маловато. Подождем января, если Т32 не пойдет, так есть тойота ну и конечно лидер азиатского дизайна

Ну это чистой воды издевательство. Как и множество других проблем, это от отсутствия конкуренции, им по большому счету наплевать на вас как на клиента, будете вы у них делать или нет. Так я не понял, десятка только за работу?

согласен. Если такую сумму раз в год за обслуживание машины отдавать тяжело, надо менять машину. Москва город дорогой. Я за ТО 105.000 в Ярославле меньше 7 тыс. отдал, расходники их, полная диагностика включена.

У мне на пробеге 111 т. третий комплект колодок, причем черная пыль появилась только после установки третьего комплекта, делал на 90 т. Что интересно, примерно после 15.000 пробега пыль появляться перестала. Видимо, прикатывается.

Вот как бы основное ты и ответил. Я видел в Германии что при покупке новой машины покупателя ставят в известность, что ее обслуживание обойдется ему еще порядка Х% в год, у нас же, чтобы не спугнуть покупателей, информация о стоимостях ТО и владения в целом умалчивается. Так что вопрос чисто финансовый, если напрягает, то делать самому, а проблемы головной боли в будущем решать по факту их возникновения. За исключением вариатора вроде крупных рисков особо то и нет.

Странно что в Казахстане дизеля нет, а по сайтам финнов - немцев поглядел - дизель полный привод можно или с механикой или на хитронике, но там бензина в принципе нет Похоже нам надо по украинскому сайту ориентироваться, там и бензин и дизель, но сравнение комплектаций у меня чето не работает.

Не согласен. У ниссанов задача сделать их машины как можно экономичнее, поэтому дизеля должны быть на вариаторе, особенно топовые комплектации. Есть уже владелец нового дизельного кашкая, меньше 6 л. на сотню в городе, трасса меньше 5. Неплохо для 130 лошадей. Думаю что комплектации Т32 будут продолжением комплектаций нового кашкая, просто с учетом более мощных движков.

ну земляки то должны подсказать, не в деревне живете

Ясно, по пробегу рановато конечно. Главное чтобы новая хорошо послужила.

Aleksandr_127а какой год и пробег что рейка накрылась?

Поздравляю! Если на предыдущем хтрейле ездил, как сравнение? Если судить по новому кашкаю, то шумка должна быть лучше, подвеска комфортнее.

Китаезы молодцом. Если ценник процентов на 20-25 ниже ниссановского будет думаю пойдет у нас. Кому не для многотысячных заездов, а на дачу или рыбалку в пригород самое то.

Понятно. Раз у нас так резину с Т32 тянут, значит сразу пойдут росссборка.

Интересные новости там у вас. Мне менеджеры с салона сказали, что у них на общедилерском семинаре говорилось о том, что питерскую линию сборки Т31 прикроют ну или переделают на 32. Хотя судя по популярности Т31 в России логично было бы попробовать попродавать его еще годик другой, из прямых конкурентов ведь остался только старый витара, по мне так жесткий и прожорливый. Хотя может у вас там совершенно другая политика партии, т.к. форчунера в России официально нет, а у вас он продвигается. А у вас 31-ый чей сборки идет? У меня у знакомого Т31 2008г. сборка Великобритания как он утверждает, а с 2010 у всех официалов Россия.

Изюминку ждем от переделки навары в типа джип в следующем году, но это уже другая тема.