Димчик

Недавно занимался оценкой и продажей своего, честно говоря с такой историей как у тебя наоборот надо на перекупов ориентироваться, если конечно есть желание максимально денег выжать. Перекупы продадут как "была косметически окрашена дверь багажника"... Или, если новую будешь брать, топтаться по дилерам, давить на их жадность, пока щедрые субсидии есть.

Откуда взяться звонкам, если 2010г. в трейдинах от 600 с копейками А те, у кого есть 800к налом, добьют две сотки до нового... Задемпинговали нас буржуи

Была недавно статья от американцев со статистикой обращения за медпомощью после аварий, так там владельцы доджей рам и аналогичных фордов практически всегда здоровы... Конечно с точки зрения безопасности от пьяных и гонщиков пойдет и пикапчик рамный, и оба паджеро, но прадо на сегодняшний день обладает более востребованным сочетанием параметров - надежность, безопасность, комфорт, стоимость владения, ликвидность...

Высочайшие шансы не стать инвалидом или просто остаться в живых... За безопасность люди всегда будут готовы платить.

Молодец, решился и запустил процесс. Продать без потерь в нынешних реалиях будет непросто, но жизнь продолжается. В европах за 5 лет авто теряет 50% стоимости, мы к этому тоже идем, поэтому автопроизводителям придется хорошо поизвращаться чтобы и дальше втюхивать новье в кредит ☺ вот рынок б/у нам с тобой и рушат...

В ярославском ниссане спектр авто десятки знакомых покупали, о проблемах ни от кого не слышал, птс может придти на пару тройку дней позже, думаю это не критично.

У меня тоже 10 год 2.5 ЛЕ без люстры, уже несколько раз "почти" продал или обменял ☺ да все как-то звезды не складывались. Сейчас свой с учетом нескольких сколоцарапков и пробега 130 морально готов отдать за 720, мыкаюсь по поводу на что менять и планирую во время отдыха в августе вплотную этим делом заняться, погулять несколько дней в обеих столицах, может по трейд ину пристроить если не отменят эти скидки к тому времени. ЗЫ: Т32 не впечатлил, мурано хорош и доступен по деньгам, но терять в стоимости 600-700 тысяч за первые три года это пипец. Похоже мимо ниссана в ближайшие годы... С твоим пробегом и максимальной комплектацией думаю надо просить 800 с небольшим или отталкиваться от предложенного трейдином новой машины.

Странно, у меня тоже 2010г. но с пробегом под 130, родные амморты, все в порядке.

В подписи у phoenicurus. А так да, тему уже можно и прикрыть, автор то на авто.

На днях тестил т32, про другие модели говорили, сказали что новая навара в продажу с сентября пойдет, а внедоорожника на ее основе вроде еще и впомине нет

Еще фотки: https://autos.yahoo.com/photos/2016-honda-pilot-first-look-slideshow/ Интересно, что в США они позиционируют ее в ценовом сегменте 30-40 тыс. долларов, если докатится до России, то с пошлинами будет больше 3 млн.

Обмылки быстрее ездят. Расход меньше. И продаются лучше. Пилот в предыдущем кузове полный провал в смысле финансов. Странно, что пафик среди конкурентов не назван. Ведь именно в США в новом кузове он на ура пошел.

Мурано попробуй. Тише, мягче и моторчик с огоньком. По ценнику должен быть как новый хтрейл в топе. А размеры резины какие?

Дилеры оказались не готовы к такому повороту событий, поэтому запасы быстро разлетелись. Сейчас новых машин поднавезут и ситуация будет устаканиваться, но в ценовом сегменте под два миллиона новому хтрейлу явно ничего не светит, если только инфляция не поможет

Тойота сегодня обновила ценник, равчик 2.5 л., полноприводный, с наворотами стоит 1.895.000 руб., два месяца назад пустой прадо дешевле был (http://www.toyota.ru/new-cars/rav4/grade/prestige_plus). Ниссан сейчас тоже свой ценник подгонит, недолго осталось.

Как такое может быть, ведь он не стальной, а алюминиевый?

Поддержу, машина комфортнее предшественника, зад как и у хтрейла подказливает, видимо из-за добавленной жесткости с перспективой загрузки багажника. Когда я впервые его посмотрел весно 2013г. казалось сделали универсал, а сейчас их много стало на улицах, так типичный кроссовер, со стильными линиями кузова. Еще меня удивило пространство для задних пассажиров, с рулеткой не лазил, но в Т31 мне теснее кажется. А в итоге, судя по объемам продаж, 34 тыс. равчиков в этом году и только 22 тыс. хтрейлов понятно, что кузов Т31 это уже прошлое.

Прикольные шумы, электроника как на разгоне, так и при резком торможении играет. Но при выключенном есп весело идет. Для России наверняка уже тоже рекламные ролики готовы

Мужики, у кого уже Т32. Правда, что там капот алюмиевый, а дверь багажника пластик? Как то ощущается по сравнению с предыдущими авто?

Поддерживаю. Новый трейл более безопасен, экономичнее и комфортнее. По ценнику он все равно выше конкурентов не будет, а с увеличивающейся локализацией производства в России расширяется пространство для акций и скидок.

Думаю что это зависит не от ниссана или курса валют, а от ценника рав4, хонды црв, аута ну и других конкурентов. А в целом Ниссан все делает правильно. По их заявлениям кузовная штамповка Т32, нового пафа и нового мурано будут в России, поэтому полная таможня за авто платиться не будет, соответственно, пространство для гибких цен будет, в отличие, скажем от хайлендера, которого собирают за баксы и везут через океан за баксы, на таможне платят максимум опять же в баксах, поэтому на нашем рынке кроссоверов ниссан окончательно добьет тойоту в следующем году Темка то стартовала за мурано, который по ценнику должен занять нишу между Т32 и новым пафом. Люкс для мужчин за 40, как позиционируют в США

Правильно наше правительство говорит - все проблемы от населения, сами создают панику Поищи земляков на дизелях. Наверняка люди используют вебасто, так как даже с тенами (на мицу и пауэр хит на прадо) комфорт в морозы не ахти.

Если планируется трасса не более 20% от общего пробега, бери 2 литра и не парься. 2.5 л хорош для ровных трасс, вон как парни в Европы разные ездят, а в городе и провинциально дачной езде без разницы.

Да, шумка плюс незагруженность багажника. Я несколько дней забывал вынимать плитку для ремонта в новой квартире, примерно 80 кг, сразу почувствовалась мягкость и бесшумность сзади. Видимо играет роль запас под загрузку багажа или развесовка машины в целом и на Т32 также при пустом багажнике будет с шумом подкозливать.

И риски. Когда профессиональные угонщики будут просить за работу не 20-40% стоимости новой машины, а свыше 70% (с учетом риска загреметь на пол жизни), то и заказчики будут совершенно по-другому оценивать свои риски по скупке краденого, навар будет уже не тот.