Chiper

А что скажите про автомагазины Русь , там вроде и выбор шин неплохой и ценник нормальный и шиномонтаж бесплатно лично мне нравиться.

Залейте свежего бензина с хорошей заправке Шел например ну или на худой конец Лукойл и желательно октановое число повыше и будет вам счастья.

Сбить грязь на мойках с нашем кузовом в среднем 150₽ а с шампунем 250 , просто без шампуня она будет практически такая же грязная.

Вообще проверять сход развал при смене шин нормально.

Моё мнение , у нас качество выше чем в Японии, потому как заводы новые и оборудование на заводе стоит новое современное. Все остальное ваши догадки и предрассудки.

Я вот себе на зад поставил Корейские HSB, ни че так , норм. ( 1400₽ )

Код ана у вас требует, при покупки должна быть наклейка с кодом , официалы обычно её фотают и добавляют в вашу базу данных о вашем авто.

И чем вы хвалитесь , по фото лично мне видно что свеча давно умерла , юбка пробита , верхняя иголка сгорела и зазора нет , вы бы хоть новые свечи для приличия в руках подержали. Я такие свечи выкрутил и выкинул после примерно 15000 км , попал на плохой бенз , промыл систему и мне ещё повезло что катушки целы. Фото моих свечей в сравнении с новыми есть выше. А по поводу шин скажу так катаю пока нравится как ведёт себя на дороге и экономить на безопастности нет смысла и типа есть ещё пару мм протектора и ещё можно гонять то это такойже бред как и ездить на таких свечах , а ещё попробуйте масло в движке не менять вообще и поставьте рекорд сколько протянет. А ещё можно пару кругов по МКАДу на полностью спущенных шинах проехать ну или что то типа этого и потом кричать смотрите как я могу.

Друзья, человек создал тему с прекрасным фотоотчетом для помощи в самостоятельной замене свечей. Думаю бессмысленно обсуждать ваши безумные рекорды кто больше проедет на одном камплекте свечей. В мануале указано замена свечей каждые 30000 км. а менять вам их или нет решайте сами. Парить мозги своими бесполезными рекордами про ,( а я 180000 т км на одних свечах проехал и катаю дальше ) не в этой теме , тема создана для другого. А уж если очень хочется похвастаться бесполезными рекордами создайте отдельную тему на пример Безумные рекорды и рассказывайте там про свои типа а вот 200000 т км на одних свечах и масло в коробке не менял и в раздатках тоже и не кчему все это ездит же и так. Утихомирьте свою ЖАБУ и следите за автомобилями ИМХО.

Сход- развал

Стойки меняются только парно , в замене задних ни каких проблем нет , достаточно бомкрата. По фирмам вибирать Вам, я ставил кабак и был доволен.

ИМХО. Езда на шипах в МСК бессмысленна от таких Едунов только сколы на лобовом потому что основная часть ваших Шипов вылетает ещё до того как снег основательно ляжет. Я имел опыт езды в МСК ну шипах не в восторге. Моя жена на Пежо 206 на липучке проезжала с легкостью там где шип пробуксовывать и вёл себя не одыкватно. И все немыслимое число аварий,нелепое типо чиркнулись ( которые делают огромные пробки ) и не хватило чуть чуть из за того что в МСК асфальт поливают реагентами на которых шип скользит хлеще чем по льду. А нужен шип в регионах где нет или их мало реагентов и много снега, льда , наста , вот там он необходим , а уж если Вы переехали в МСК на мой взгляд нет необходимости вредить себе и другим шипами или тем что от них осталось. И если иметь голову на плечах и уметь водить то на липучках вполне можно проехать даже по очень скользким горкам ( на крайней встрече , на Масленице , я это доказал , там есть видео.

Ну мастеров конечно мало в основном шарлатаны

Полностью согласен надо О. Д. Мозг ковырять и настаивать на своём , пишите письма так сказать. По покраске в у сервис + , вопросов действительно особо небыло но после первой первой покраски задней двери у них , она снова вспучилась в другом месте через месяц , я забил на это , потом небыло времени и в последующие примерно пол года всплыли ещё три пузыря. Ну как так можно , при обращении к другим говорили , а обратитесь к ним же пусть переделают, не много подумав собственно так и сделал пусть отвечают за свои косяки не много пришлось пообьяснять на протяжении недели , а потом попалась грамотная девушка которой получилось обьяснить и она все поняла и решила проблему за примерно 15-20 мин , согласовав и поставив меня в очередь и покрасили сею деталь в итоги во второй раз надеюсь в крайней.

С такими дисками переобувать резину кащунство и если их оч жаль надо иметь второй комплект или ехать в другой так сказать элитный шиномонтаж. А вообще событие конечно неприятное и на мозг и нервы им покапать , подергать надо если есть время и возможность. Удачи , а диску пластическая хирургия поможет наверное )))

Масло в обоих редукторах надо менять каждые 30000 км. мне меняли дважды при моем присутствии , в первый раз из переднего редуктора слилось грязное , а во второй из обоих чистое и оба раза 1 литра нахватает гр 100.

Датчик старения масла обнуляется только сканером и посмотреть можно тоже только сканером и никак иначе.

Мой пробег был 54000 км и число строения масла было 25 000 км , а ресурс при 21 000 км предел но Московские пробки делают своё ( Варик крутит моточасты даже при стоянии в пробки , если не ставить в положение паркинг) , а менять жижу причём вместе с фильтром ( даже если она светлая)или не менять это сугубо Ваше дело.

Сегодня по ул. Люблинской в районе МКАД гонялся с клубнем , номера не заприметил, моргал , мигал , сигналил. Приветик!!!

Разборки вам в помощь , да и альтернативный вариант я думаю тоже можно подобрать.

Посмотрите пансионат УПД Ватутинки , это по Калужскому шоссе 7 км от МКАД ну и по калужске ещё есть несколько вариантов , это если с бассейном с хорошей природой и лёгкий загород. Есть несколько недорогих вариантов на ВДНХ например Колос их там несколько или Космос. Вариантов очень много в каждом районе города и пригорода.

Можно конечно и пропылесосить и помыть но сам фильтр так устроен что если вы его даже вытрясете то поры забьются окончательно и дышать ДВС будет нечем , а так конечно трясите , мойте, пылесосьте , а лучше выкиньте его чтоб не заморачиваться.

Если фильтр достали то ни в коем случае его нельзя выбивать , пылесосить, и тем более мыть, его надо в том же состоянии поставить обратно если нет нового иначе вы забьёте ещё больше поры и дышать ДВС будет нечем.

Вообще то развал схождения надо проверять при каждой смене резины и если дада подправлять , а не запускать до крайности и поправлять при случаи дороги то у нас не идеальные)))

А нахрена их балонсировать если они не били. Колеса в сборе пролежали в подвале гаража.