Chiper

Как выяснилось пыльник шруза был поврежден механически тоесть ножом или плоской отверткой у оф. Техцентр Люблино при прохождении ТО 4 зачем это было сделано непонятно видимо преследовали цель развести при следующем ТО на замену шруза в зборе , благо порез мною был сразу обнаружен и доказать им конечно ничего неудолось вот такие они козы , не хорошие редиски слов нету. Пришлось поменять за свой счет поставил неоригинал брал за 1400₽. Вобщем больше ехать к официалам переплачивать в тридорога и получать за это намереную порчу авто желания нет.

Как выяснилось пыльник шруза был поврежден механически тоесть ножом или плоской отверткой у оф. Техцентр Люблино при прохождении ТО 4 зачем это было сделано непонятно видимо преследовали цель развести при следующем ТО на замену шруза в зборе , благо порез мною был сразу обнаружен и доказать им конечно ничего неудолось вот такие они козы , не хорошие редиски слов нету. Пришлось поменять за свой счет поставил неоригинал брал за 1400₽. Вобщем больше ехать к официалам переплачивать в тридорога и получать за это намереную порчу авто желания нет.

Авто 2013 г. раньше в режим Авто + противотуманки при выключении зажигания все тухло , а теперь после смены лобовика у оф. В тех же положениях и при выключении зажиания все горит пока не откроешь дверь и тогда все тухнет , че за и как это отключить.

А с че вы так настаиваете на повреждениях там избыть не может не чему повреждаться.

Считаю дальнейшую дискуссию бессмысленной так как человеку уже помогли и проблемма решина.

Проволокой через отгиб двери открываются все авто даже люкс и повреждений там быть никаких не может , ну если вы топором дверь отгибать не будень только )))

Берется стальная проволока , делается из нее крюк чтобы из нутри дотянуться и открыть ручку , затем берети тряпку и через нее отверткой ( большой) понадобится две , отгибаете за угол водительскую дверь , не бойтесь ничего с ней не будет , отгибаете и просовываете крюк , подцепляем ручку открывания двери и вуаля все. Не бойтесь дверь не погнется.

Так может кто знает сколько родные Пыльники шруза ходят ?

Зимой ставил Бош аква твин , зимой нормально работали , а в конце лета заметил что размазывать стали. По каско махнул лобовик и решил дворники тоже махнуть долго выбирал ( Бош уже не хочется) взял Денсо гибридные надеюсь годок прослужат.

После прохождения Т О -60 и замени по гарантии втулок переднего стабилизатора обнаружил Порванный внешний передний правый Пылиник шруз, вот меня удивляет как он порваться , гарантийный ли это случай. И как теперь доказать официал что по их вине он был порван. Авто на гарантии. Всегда думал что пыльнки шруза как минимум больше 100 000 км должны ходить.

Средний расход 2,5 Вариатор , стил вождения резкий , Москва - пробки АИ 92 13,5 - 14,5, после промывки топливной системы и перехода на АИ 95 расход упал до 11,5-12,5 по те же маршрутам и с тем же стилем вождения и с постоянно включенным климатом , фарами, противотуманками, музыкой и утяжелением авто примерно на 150-200. Делал эсперемент при средней скорости 60-90 км/ ч при средних пробках и без резких движений достиг результата 8,5 но я так ездить не могу нервов или терпелки не хватает поэтому меня все устраивает как есть. Если вас не устраивает проверьте свечи , топливную систему и перейдите на хороший бензин, а если и это не устраивает то меняйте авто , купите Аку и наслаждайтесь , залил 10 л. и ездиешь неделю.

В переднем и в заднем редукторе по 550 гр и при замене одного литра мало.

Ну не знаю я вот примерно 1,5 года тоже ездил на АИ 92 и вроде разницу не замечал с АИ 95 , пока не попал и не пришлось промывать топливную систему , а после этого заправился на шел 95 и ооооооо как она умеет ездить и разница резко ощутима , а если жаба при заправке шепчит что АИ 92 дешевле лей его и разници ни какой только переплата то это не правда это мнение жабы, а едит мягче и шустрее и экономичнее на АИ 95 проверено лично и это мое мнение и экономии на АИ 92 нет ни какой абсолютно.

А вы юрист или натаскались в связи с проблемо. P. S. Мой аплодисменты за ваше упорство. Я в данный момент поставил авто мелким работам по покраски задней двери , ну оформил пару потеттостей по каско , вобщем все до кучи , и разговорился с мастером приемщиком по поводу АСАГО от него и услышал что будет полный капец и в примере он описал пирено ваш случай , что мол есть одобреный нашим великим государством связи с краинеми выступлениями страховщиков что они бедные и несчастные , им подписали официально список запчастей с сильно заниженным ценником и сопственно по этому поводу идут большие тяжбы с судами к примеру с его слов ваша поврежденная деталь стоит у официалов 20 000 ₽ по рынку она стоит 12 000₽ а по нанесенным вам повреждениям ( вы не виноваты и ВЫ лишь заработали себе Геморой за свои же деньги потраченные на ОСАГу которая увеличилась более чем в двое ) и ВАМ говорят выплаты Ваши составят судя законному прейскуранту 6 000₽ и вот как хотите на них так и чинитесь а то, что не хватает так это Ваши проблемы )))) вобщем сам в культурном шоке .

Делал себе ,,,,, отдовал на тот момент ( 2 года назад) 22500 залил антишумом все днище и арки , плюс обработка скрытых полостей , приабрел и устоновил у них же задние подкрылки, и поставил 4 листа защиты ( привез с собой). Работа заняла целый день , работой очень доволен, на мой взгляд потраченных денег оно стоит.

Как 40 гр не хватило , так там масло то всего 550 гр или вы меяли в двух редукторах.

Это все понятно сами сервимены удивляются что в пафике оставили , а в трейле убрали и масло в переднем редукторе чернее чем в заднем при замене. Я вот на 30000 менял но в сервисе сейчас хочу сам махнуть и по-моему самое геморройное это защиту снять. Почему-то всегбсуждт про замену масла в заднем редукторе , а про передний что все забыли что ли?

Был на ТО 60 и мне поведали что сняли с регламента работ замену масла в переднем редукторе , странно , а масло там грязнее сливается чем из заднего.

Гарантираванных 60 тыров, на гарантированном идеальном топливе евро 5 коево очень мало , и делать такое топливо мы умеем но только на экспорт , а для себя и солнышко сойдет. Так что не экономьте на промывке и чистке заслонки и проверяйте ,а лучше меняйте свечи на 30000 и при таких изоляторах ни чего хорошего для катушек зажигания и в целом ДВС ни ожидайте. Можно конечно себя тешить мол я то лучше знаю , что бенз норм да и свечи тож нормальные веть на жигулях ездил и не на таких , а потом хвалиться что вы лошары свечи дорогущие меняите , а я на них по 100 000 км гоняю и хоть бы хрен но это дело каждого и пожалуй каждый после таких высказываний не договаривает что ДВС не ровно работает или забыл уже как он правильно должен работать и катушки зажигания сгорели по старости или наверное вода попала , а потом моторчик печки еще сгорел дорогущий , а все из за того что копеечный фильтр салона вовремя не менял но это уже так к слову. Вобщем ребят меняйте все вовремя и не слушайте вы свою жабу она вам хорошего не посоветует.

Изолятор свечи пробит и свеча работает не равномерно к замене однозначно. Хотя на них можно промыть фарсунки.

Вот полностью согласен , лучше то и не скажешь , любите свой ДВС и MCVT прогревами перед началом движения да и в начале движения.

На сколько я помню свечи для 2,0 другие и дешевле в двое.

К счастью заказной угон это не про трейл.

С крадунами общался через хороших знакомых которым они не откажут. На прямую естественно никто разговаривать со мной не стал бы , ну ли был бы 100% развод. Вместе с 200 забрали еще два японца Камри нафаршированую противоугон ками и спутником и мояком и мазду-6 новую неделю из салона и тоже со спутником , месяц назад забрали прадик новый из под камер и ворот с электроприводом.

Углублялся в тему угона после того как крузака из под окон увели и профи угонщики к которым обращались за помощью сказали забудь авто взяли под хозяина.