alexvol

Ну это если у дилеров его ставить - тогда да, они вообще стараются максимально облегчить работу угонщику. Мне вообще предлагали поставить блокировку штатаного замка капота(в разрыв штатного тросика) На моё замечание, что штатный замок на иксе открывается за минуту снаружи рукой после выламывания решётки радиатора стали мямлить, что угонщику будет жалко портить решётку Ну и апофегей - сигналка шерхан "с синей лапкой", уже давно взломанная на тот момент, с аргументом - "да, знаем, что взломана, но не у всех же угонщиков есть кодеграбберы..." Ессно, были посланы. Вот потому и хочу проверить. Пусть лучше он оторвётся при открытом капоте...

Спасибо за инфу. То есть открытый тросиком замок моторчиком будет закрыт и нормально продолжит работу? Ясно, обязательно проверю работу тросика. Нет, тьфу-тьфу, пока всё нормально - замок открывается/закрывается со звуком "вжик", как и было с новья. Разумеется. Тросик - это на случай поломки самого замка. "Безумству храбрых поём мы песню"(с) Имхо напрасно, я бы категорически отказался, если бы мне такое предложили. Какой бы не был сверхнадёжный замок, он вполне может сломаться. И я сомневаюсь, что его можно будет открыть без механических повреждений машины. Полагаю, что если тросик спрятан так, что к нему нельзя добраться без подъёмника, то это вполне достаточно.

Сорри, если совсем чайниковский вопрос, но вот не могу понять: открытие электромеханического замка капота страховочным тросиком это "разрушающая" (для замка) операция или нет? Т.е. после этого замок сохраняет свою работоспособность, или уже его надо менять? Просто у меня стоит такой замок (defen), уже давно, и хочется проверить, смогу ли я его открыть его этим тросиком, если что (а то вдруг он уже давно закис). Соответственно, допустима ли такая проверка?

Спасибо, к следующей смене масла в редукторе попробую приготовить болт по Вашему рецепту , будет классно заменить свой "колхоз"

Если ещё актуально: Сервисный мануал в ISO: https://yadi.sk/d/dcOgXfuoc7mCk Сервисный мануал в виде PDF по разделам (от Eltor): http://my-files.ru/jc5xb5

Огромнейшее человеческое спасибо! Сам так сделал несколько интересующих разделов, но на весь мануал терпения не хватило.

Именно поэтому всегда проверял сам все лампочки перед ТО Правда, никаких попыток развода не было.

Возможно и от офиса. ЗЫ. Мой заказ на сайте попал в архив, но при этом всё ещё едет в пункт выдачи.

Опробовал покупку в emex Честно говоря, отношение к клиенту на троечку Заказал подкраску KE998K5525CC, сколы мелкие конику своему подмазать. Заказ выполнили, но не понравились 2 момента: 1. На сайте заказ "застопорился" в состоянии "Отправлен со склада (Москва)", и в состояние "Готов к выдаче" так и не перешёл, так и висит в таком виде. Благо что пришла смска от мво, что заказ можно забирать. Пропустил бы смску, так бы и дальше ждал, пока заказ на пункт выдачи привезут. 2. Задал со страницы заказа уточняющий вопрос ещё 17 мая. Ответить не соизволили Справедливости ради, екзист (куда я сначала обратился) меня с этим заказом вообще конкретно подвёл - деньги взяли, а потом заказ отменили - якобы "отказ поставщика". Учитывая, что по их идиотским правилам для возврата надо ехать к ним лично и писать какие-то заявления(ага, как принять, так легко, через сайт с карточки в пару кликов, а как вернуть - так тащись к ним лично и парься в очередюгах), что делать из-за 500р лениво, то получается, что я дал им беспроцентный кредит на неопределённый срок (до следующей покупки, наверное). Вот, как-то так.

Что-то я не очень понял систему ценообразования, ощущение, как будто скидка работает наоборот Искал подкрашивающий карандаш KE998K5525CC Если искать его не логинясь, то получаю: цена 519р После регистрации и присоединения к автоклубу цены в предложениях уже не показывает, но при дообавлении в корзину цена уже 598р! Орригинальные "скидки"! UPD. Починилось, сейчас цена соответствует. Похоже, какие-то глюки системы.

Именно пострадавшего, ему приходится бодаться со страховщиками. Виновник (если, конечно сумма не превысит максималку по осаго) оказывается совершенно не причём. Поэтому, кстати, и нет у народа стимула подбирать надёжную страховую для осаго, в отличии от каско.

Ещё интересный вопрос - если уж по поводу смены масла по пробегу такие непонятки, то что насчёт замены масла по времени? Раньше, как известно, ниссан предписывал замену через 60ткм или 3 года . У меня получается пробег около 5ткм в год, к трём годам будет около 15ткм. Что-то мне кажется, что рановато... Пока склоняюсь к тому, чтобы поменять полюбому на 5-м году, независимо от пробега.

Если у Вас есть методика точной диагностики состояния масла при помощи вышеозначенных действий, то Вы просто озолотитесь И с чего бы это "тупые" японцы заморачивались со всякими датчиками, когда вон оно всё как просто... ЗЫ. У меня пока срок замены не близко, мысли по противоречиям полностью аналогичны Вашим (пост #532), но вот с выводами согласится не могу - вряд ли органолептические свойства масла полностью отражают его состояние...

Имел глупость оставить реальный телефон, когда ставил машину на учёт. В результате забодали страховые агенты. По первости разговаривал с ними нормально, просил рассчитать каску в нормальных страховых, но ВСЕ(!!!) как один впаривали этот антал. Уже одно это заставило отнестись к этой шараге с большим подозрением. Итог оказался предсказуем. Что сейчас впариваривают эти спамеры, я не знаю, т.к. теперь таких звонарей сразу посылаю в пеший эротический тур (если рядом нету дам и детей ) Топикстартеру: считайте, что легко отделались, потому как если не дай Бог что случится, по нашим идиотским законам проблемы ОСАГО - это проблемы пострадавшего.

На задний бампер - без проблем. А по защите редуктора есть нюанс - её установка предполагает выкручивания одного штатного болта и замену его на другой, из комплекта крепежа защиты. Причём новвый болт по диаметру меньше штатного и должен пройти через детали кузова насквозь и там уже закручиваться своей гайкой. Мне это как-то показалось стремновато, пришлось колхозить, чтобы не трогать штатные крепления. У алфеко сделано более по уму - ставится отдельный кронштейн.UPD: мои фотки с установленной защитой редуктора есть в этой теме, сообщение #85

Мотодор категорически не рекомендую. В защитах бензобака отверстия вообще не совпадают, пришлось колхозить переходные планки. Защита трубок тоже крепится неудобно. Сейчас бы не взял.

Это у производителя руки оттуда растут. Их произведения без подгонки, кувалды и какой-то матери по месту ровно не поставишь. Подтверждаю. Защиту бензобака вообще не удалось поставить без дополнительных крепежных элементов. Сейчас бы мотодор точно не стал брать.

Ну вот ещё один коллега с тем же самым доводчиком

Только что проверил, товар в продаже: http://ru.aliexpress.com/item/Window-Closer-For-NISSAN-X-TRAIL-original-cars-Upgrade-car-security-Roll-Up-Closer-Module-For/437065797.html Собсно, это тот же самый доводчик, и продавец тот же самый, что и у Слонёнка. У меня проблем не было, плюс я к жгуту приделал реле времени, чтобы можно было окна закрывать после выключения зажигания. Да и в описании есть же: "suitable For Nissan X-TRAIL For 2008-2012 Year Car" Возможно, продавец путает рестайл с новым трейлом(T32) По шерхану - дело Ваше, но я бы сразу заменил. Коротко: она легко вскрывается кодеграббером, если это единственная защита, то Вы очень серьёзно рискуете. Подробнее можете посмотреть в соответствующих разделах на форуме, инфы масса.

По идее без разницы. У меня рестайл, со схемой дорестайла различий не нашёл, разъёмы все подошли. Брал вот этот: http://www.aliexpress.com/snapshot/301058722.html Сигналка вообще не причём, управляющий сигнал берётся с активатора замка. Оффтоп: Шерхан вообще порекомендую выкинуть нафиг, ну или как минимум "отвязать" его от открывания дверей, это г..но не защита, а напротив, помощь угонщику в безшумном вскрытии машины.

Из-за именно этой приблуды не будет - это просто видеопередатчик, ему без разницы что передавать, ну а "rear" в описании оставим на совести китайца Но вот при покупке именно камеры надо быть внимательным - надо покупать именно "front view" Я по ошибке сначала купил реверсную, пришлось брать другую. UPD Ещё купил монитор, когда всё пришло, протестил систему, реально работает в помещение метров на 5. Думаю, из-из-под капота пробьёт без проблем, спереди передатчик экранировать нечему.

Есть штатное отверстие, через которое проходит жгут проводов из моторного отсека в салон. Чтобы к нему добраться, надо снимать корпус воздушного фильтра. На форуме были фотки с отчётом, сейчас попробую найти... UPD Вот подробный фотоотчёт здесь: https://www.drive2.ru/l/3289109/ UPD2: Я тоже собираюсь поставить камеру в эмблему. Но я решил пойти немного другим путём: на алиекспрессе купил такую приблуду: http://www.aliexpress.com/snapshot/7164971990.html Это комплект предатчик/приёмник аналогового видео. Соответственно, никаких жгутов с ним протягивать не надо, питание камеры и передатчика планирую взять с габаритов.

Во первых, на дачу на такси не наездишься, во вторых Вы не учитываете такой фактор, что машина может быть не необходимость, а в какой-то степени хобби А по теме: я бы всё таки с настороженностью относился к покупке чего-то б/у с вариатором, если машина не от знакомых. Владельцем вполне мог быть какой-нить "спиди-гонщик". Это, конечно, относится к любой машине, но в случае с вариаторм цена "попадалова" особенно высока, а продиагностировать при покупке практически не реально (ну кроме совсем уж явных случаев)

У меня Москва. Для себя смысла ездить на работу на машине не вижу - терять кучу времени в пробках, плюс где я работаю - платная парковка (лучи поноса собякину), и всё для того, чтобы потом кидать понты в стиле "да я уже 5 лет в метро не был!" - мне не надо. Для меня машина - это не средство повышения ЧСВ. Итого - езжу только по выходным. Летом - дача, зимой - гости/ашан. Прообег - 9,5ткм за 2 года. Предыдущая машина продана в 11 лет с пробегом 59ткм.

Ну вообщето, за этот "кусок железа" кому-то приходится работать довольно продолжительное время, тратить своё время и силы, так что по факту отдаётся именно что "кусок жизни". (про сынков-мажоров и девочек при папиках не будем) И это действительно горе, хотя, конечно, не самое страшное в этой жизни.