alexvol

Здравствуйте! Просьба уточнить: со страховыми из Вашего списка (Согласие, Полис-Гарант, Энергогарант, Гайде, Престиж-полис) у Вас договоры не только по КАСКО, но и по ОСАГО? Т.е. эти страховые могут направить к Вам и по ОСАГО?

@Den-djan, спасибо, проглядел тему. Тогда дальнейшие вопросы задам там.

Здравствуйте! Вопрос такой в свете последних нововведений ("выплата" по ОСАГО только ремонтом) : у Вас есть договор с кем-либо из страховых по ОСАГО? Т.е. есть ли страховые, которые могут направить на ремонт по ОСАГО к Вам? Если да, то я пожалуй, сменю страховую: очень не хочется если что получить направление к каким-нить джамшутам. Или это (нормальный сервис по осаго) из области фантастики?

Когда вижу подходящего к машине попрошайку/продавца/etc сразу поднимаю стекло, не дожидаясь пока дойдёт. Отваливают сразу.

Не знаю, может на сайте и нет, пробный экземпляр, фотки клубня, которому её поставили, были в моей теме про гарант: http://x-trail-club.ru/forums/topic/33098-mesto-ustanovki-blokiratora-rulevogo-vala/?page=7

Для Т32 флим начал делать такую приблуду:

@frymock Как вариант решения проблемы отсутствия надёжного упора для гаранта на иксе - мой "параноидальный" вариант установки: http://x-trail-club.ru/forums/topic/33098-mesto-ustanovki-blokiratora-rulevogo-vala/?do=findComment&comment=752538

+100500! Точнее, первой всё-таки должна быть прога, которая позволяет проверить сам адаптер ELM327, потому как китайцы норовят подсунуть всякое гуано. Рекомендую ELM327 Identifier

О чём и речь. По ссылке как раз реальный пример противоугонной "стойкости" авто, "защищённого" лишь "сигналкой-оралкой". Полагаю, что там происходило всё примерно по сценарию этого ролика, только без сброса клеммы аккумулятора: это было не нужно, потому как открыли скорее всего кодеграббером.

Ну вот про угон без постановы (правда, видео не выложено): http://x-trail-club.ru/forums/topic/31276-ugon-t31msk/ "В общем так ,только пришол из полиции... Серебристый х трейл. все сам видел по камерам.с следователем.. в 22ч 22мин 7сек. к машине подошол неизвестный ,машина мигнула ,открыл дверь,светил внутри фонариком ,в 22ч.29мин машина тронулась" Как видете, даже капот открывать не потребовалось...

Как именно у Т32 как дело обстоит, я не знаю. Но сильно сомневаюсь, что ниссан в этом плане что-то радикально изменил. На самом деле всё ведь у Т31 ещё печальней: ключи прописываются даже не в ЭБУ, а в BCM (Body control module), который находится в салоне где-то за бардачком, и который можно просто заменить своим, в который заранее прописать свои ключи. А в отличие от "немцев", у ниссана никакой защиты от подмены блоков нет.

Само по себе бронирование ЭБУ на Т31 не имеет смысла: ключи прописываются через обд без необходимости физического доступа к эбу. Крадуну не нужно даже открывать капот. В разделе "угон" была тема, где человеку удалось посмотреть запись процесса угона его машины с уличной камеры, так вор лишь несколько минут повозился в салоне и уехал, капот даже не открывал. Бронировать есть смысл только если под броню спрятать какую-нить блокировку. Перепиновка ОБД - вообще ни о чём, там реально работают всего 4 провода ( CAN и K-line, по 2 на каждую шину), их легко найти даже просто по цветам проводов и подцепиться крокодилами. Если стоит иммо с замком капота и гарант, то следующий уровень обороны это уже "оштыривание" дверей, всё остальное имхо не серьёзно.

Я бы не рискнул, особенно на гарантийной машине. Не дай Бог вал застучит, и дилер пошлёт лесом на абсолютно законных основаниях. Была мысль поставить срывные болты, но всё-таки решил не рисковать. Вот штыри в двери (и забронировать стёкла заодно) было бы весьма не плохо (попробуй-ка покорячится с рулевым валом, если дверь не открыта), но уж больно небюджетно....

@Pavel6900 И сига стоит, и независимый от неё имообилайзер. И даже КАСКА есть Одно другое не исключает, а взаимно дополняет.

@Pavel6900 У меня "хватает терпения" уже лет 15 - на все свои машины ставлю гарант. И "корячится" как-то особо не приходится, хоть я далеко не спортсмен. Втыкаю/вынимаю уже на автомате, не глядя.

@aishora Да, это сайт их производителя. Ставится легко, из инструмента нужен только шестигранник. Кста, если время позволяет, то советую поискать б/у. Многие при продаже машины продают гарант отдельно. Цена будет существенно ниже, чем новый, а разницы что б/у нет - что штырю будет, замок проверить и всё.

@aishora Зря Вы это делаете. Программа приносит гораздо больше пользы, чем те 130р, которые за неё надо заплатить. За разовую компьютерную диагностику в сервисе придётся отдать гораздо больше. Автор проги молодец, и его труд вполне заслуживает благодарности.

@iksoi У меня проверяли на стенде с 2-мя катками, т.е. перед/зад по очереди. У дилера после предъявления претензий по задним тормозам (ссылка на историю см. выше в теме ) проверяли на стенде аналогичной системы.

А не подскажете, тормоза у Вас на стенде проверяли? Интересует, с задними всё было нормально? Не обратили внимание, при нажатии на тормоз барабаны полностью блокировались? Просто на первом техосмотре на стенде у меня задние не работали совсем. Безуспешно пободался по этому поводу с дилером, если интересно, подробнее историю написал тут: http://x-trail-club.ru/forums/topic/33027-polnostyu-ne-rabotayut-zadnie-tormoza-s-obeih-storon/

Лет 10-15 назад у нас в СНТ зимой обнесли одну дачку. Трёхэтажный кирпичный домик с полным комплектом "механических защит" - железная дверь, на окнах решётки. Крадуны срезали петли железной двери болгаркой. Сторожа, живущие в сторожке через пару участков, "ничего не слышали", что в общем-то совсем не удивительно, они тоже жить хотят :). Кроме сторожей, живущих в сторожке, никого в СНТ не было. Вот так.

@Юрик.1 А можно подробнее, на чём основывается столь оптимистичное заявление? Если честно, не верится, наоборот, имхо, современем ситуация будет ухудшаться в связи постепенным сокращением количества моделей, на который данный агрегат устанавливается (NISSAN уже его не ставит на новые модели, после очередного рестайла наверяка перестанет и митсу) А вообще ситуация искусственной "неремонтопригодности" и дефицита запчастей реально бесит. Грeбaные маркетолухи!

Видел я это видео. Никто и не говорит, что гарант это "серебряная пуля". На самом деле 7.5 минут сопротивления пиле это очень даже достойный результат. ЗЫ. Кстати в моём варианте установки времени на спиливание этим способом уйдёт в разы больше: на видео спилили выступ муфты, которое держит стопор.А у меня гарант расположен горизонтально, параллельно полу в самом низу, поэтому подлезть "саблей" к этим выступам нему не получится, придётся пилить сам стопор. ЗЗЫ.Только крадун не стал бы связываться с пилением, а просто взял бы с собой запасной рулевой вал и комплект болтов с гайками.

Или даже так:

@slavar59 Да, единиц в минуту. Ссылку на таблицу сейчас не найду. Но в части 90 градусов проверено лично, программой cvtz50 Я тут уже рассказывал: "Решил поставить на нижнее окно в бампере на зиму заглушку. При этом радиатор варика получился полностью прикрыт от потока холодного воздуха снаружи. Думал, для зимы нормально будет... Ага, щаз! Где-то через час пихания в пробках варик прогрелся до 90 градусов, потом до 92 .. Дальше экспериментировать не стал, снял заглушку. Итого +10 единиц к счётчику старения жижи (тикал +1 за минуту поездки при Т>=90 )"

@slavar59 Счётчик растёт только при температуре вариатора более 89 градусов вот по такому закону: 1 ед/мин — 90…99град, 2 ед/мин — 100…109град, 4 ед/мин — 110…119град, 6 ед/мин — 120…129град, 8 ед/мин — 130…139град. ЗЫ. У меня 786 за 15ткм и три года.