alexvol

Так, мы наверное про разные девайсы говорим. Я про дополнительный уголок на кронштейн педального узла, фотки в этой теме: http://x-trail-club.ru/forums/topic/33098-mesto-ustanovki-blokiratora-rulevogo-vala/?page=7 Он как раз крепится на гайках. Вы наверное про этот кожух: https://flim.ru/product/block/zashitnyj_pancir Имхо, излишество.

Полагаю, имеется ввиду проблемы, которые возникнут у владельца при необходимости демонтировать этот кронштейн. У меня тоже были мысли заменить гайки крепления рулевого вала на срывные и таким образом, полностью решить проблему с уязвимостью, связанной с наличием возможности подменить рулевой вал не снимая гарант. Не рискнул. Не дай Бог, застучит он или рейка, так придётся их болгаркой срезать.

Поэтому и ржавчины нет. У вас не льют на дороги "коктейль собянина", от которого не только машины машины, но даже ботинки гниют.

Без вариантов. Читал, много народа так с VAG-овскими дилерами попало, потом выбивали ПТС через суд... Вообще, имхо очень плохой признак, что начались такие фокусы. Раньше и машины, и ПТС были в наличии, достаточно было небольшой предоплаты, чтобы привезл и машину, и ПТС. Никаких требований полной предоплаты не было.

Я бы не стал платить всю сумму, пока не увижу машину и ПТС.

У меня договор тоже с проавто был.

Когда я покупал в 2013, то после заключения договора заплатил только предоплату 15тр. Дня через 3 пришёл за машиной. Всё проверил, обнаружил маленький скол на капоте. Поторговались. Только после этого пошёл в кассу. ПТС был на месте, при мне внесли запись.

Ну справедливости ради, в подавляющем большинстве Ваших отчётов по варикам фигурирует замена дисков и ремня, соответственно и цифры от 100к. Понятно, что не нужно доводить до того, что машина станет колом. Да и масло не вечно, несмотря на то, что ниссан утверждает обратное. Так что планирую к Вам приехать на его замену где-нить на 40 ткм.

Нда, к вопросу о вариаторофобии...

Когда вижу подходящего к машине попрошайку/продавца/etc сразу поднимаю стекло, не дожидаясь пока дойдёт. Отваливают сразу.

Не знаю, может на сайте и нет, пробный экземпляр, фотки клубня, которому её поставили, были в моей теме про гарант: http://x-trail-club.ru/forums/topic/33098-mesto-ustanovki-blokiratora-rulevogo-vala/?page=7

Для Т32 флим начал делать такую приблуду:

@frymock Как вариант решения проблемы отсутствия надёжного упора для гаранта на иксе - мой "параноидальный" вариант установки: http://x-trail-club.ru/forums/topic/33098-mesto-ustanovki-blokiratora-rulevogo-vala/?do=findComment&comment=752538

+100500! Точнее, первой всё-таки должна быть прога, которая позволяет проверить сам адаптер ELM327, потому как китайцы норовят подсунуть всякое гуано. Рекомендую ELM327 Identifier

О чём и речь. По ссылке как раз реальный пример противоугонной "стойкости" авто, "защищённого" лишь "сигналкой-оралкой". Полагаю, что там происходило всё примерно по сценарию этого ролика, только без сброса клеммы аккумулятора: это было не нужно, потому как открыли скорее всего кодеграббером.

Ну вот про угон без постановы (правда, видео не выложено): http://x-trail-club.ru/forums/topic/31276-ugon-t31msk/ "В общем так ,только пришол из полиции... Серебристый х трейл. все сам видел по камерам.с следователем.. в 22ч 22мин 7сек. к машине подошол неизвестный ,машина мигнула ,открыл дверь,светил внутри фонариком ,в 22ч.29мин машина тронулась" Как видете, даже капот открывать не потребовалось...

Как именно у Т32 как дело обстоит, я не знаю. Но сильно сомневаюсь, что ниссан в этом плане что-то радикально изменил. На самом деле всё ведь у Т31 ещё печальней: ключи прописываются даже не в ЭБУ, а в BCM (Body control module), который находится в салоне где-то за бардачком, и который можно просто заменить своим, в который заранее прописать свои ключи. А в отличие от "немцев", у ниссана никакой защиты от подмены блоков нет.

Само по себе бронирование ЭБУ на Т31 не имеет смысла: ключи прописываются через обд без необходимости физического доступа к эбу. Крадуну не нужно даже открывать капот. В разделе "угон" была тема, где человеку удалось посмотреть запись процесса угона его машины с уличной камеры, так вор лишь несколько минут повозился в салоне и уехал, капот даже не открывал. Бронировать есть смысл только если под броню спрятать какую-нить блокировку. Перепиновка ОБД - вообще ни о чём, там реально работают всего 4 провода ( CAN и K-line, по 2 на каждую шину), их легко найти даже просто по цветам проводов и подцепиться крокодилами. Если стоит иммо с замком капота и гарант, то следующий уровень обороны это уже "оштыривание" дверей, всё остальное имхо не серьёзно.

Я бы не рискнул, особенно на гарантийной машине. Не дай Бог вал застучит, и дилер пошлёт лесом на абсолютно законных основаниях. Была мысль поставить срывные болты, но всё-таки решил не рисковать. Вот штыри в двери (и забронировать стёкла заодно) было бы весьма не плохо (попробуй-ка покорячится с рулевым валом, если дверь не открыта), но уж больно небюджетно....

@Pavel6900 И сига стоит, и независимый от неё имообилайзер. И даже КАСКА есть Одно другое не исключает, а взаимно дополняет.

@Pavel6900 У меня "хватает терпения" уже лет 15 - на все свои машины ставлю гарант. И "корячится" как-то особо не приходится, хоть я далеко не спортсмен. Втыкаю/вынимаю уже на автомате, не глядя.

@aishora Да, это сайт их производителя. Ставится легко, из инструмента нужен только шестигранник. Кста, если время позволяет, то советую поискать б/у. Многие при продаже машины продают гарант отдельно. Цена будет существенно ниже, чем новый, а разницы что б/у нет - что штырю будет, замок проверить и всё.

@aishora Зря Вы это делаете. Программа приносит гораздо больше пользы, чем те 130р, которые за неё надо заплатить. За разовую компьютерную диагностику в сервисе придётся отдать гораздо больше. Автор проги молодец, и его труд вполне заслуживает благодарности.

@iksoi У меня проверяли на стенде с 2-мя катками, т.е. перед/зад по очереди. У дилера после предъявления претензий по задним тормозам (ссылка на историю см. выше в теме ) проверяли на стенде аналогичной системы.

А не подскажете, тормоза у Вас на стенде проверяли? Интересует, с задними всё было нормально? Не обратили внимание, при нажатии на тормоз барабаны полностью блокировались? Просто на первом техосмотре на стенде у меня задние не работали совсем. Безуспешно пободался по этому поводу с дилером, если интересно, подробнее историю написал тут: http://x-trail-club.ru/forums/topic/33027-polnostyu-ne-rabotayut-zadnie-tormoza-s-obeih-storon/