Алексей C

Ну у меня точно не в колесах дело, т.к. пару раз после замены ступиц колеса снимались и однажды я махнул колеса на другие для теста . Вой просто достал уже, даже на голову давит при длительных поездках как раз на 80км\ч. А как могли неправильно поставить колесо? Оно же насаживается плотно и без зазоров каких-либо.

А редуктор как? Или уже стало ясно, что в колесе проблема? Я помню на подъемнике раскручивал все колеса в режиме 4вд до 80км\ч по спидометру, машину неплохо так подколбасило, как будто балансировка плохая. Хотя по ровной дороге еду и ничего не трясет...

Да я вот то же немного побаиваюсь, мало ли что. Но полный привод работает отлично, ничего не стучит и не скрипит. Может шестерни в редукторе слегка износились, т.к. немного выработки в виде пыли на магните сливной пробки обнаружил. Новый редуктор уж больно конский ценник имеет, а ремонту, как говорят, вроде не подлежит, хотя в JMS (не реклама!) мне озвучили ценник в 20тр за ремонт.

Люфт не проверял. Да и временно забил на гул, пока так езжу, т.к. гадания в сервисах в копеечку выливаются. Если что-то выясните - отпишите пожалуйста.

У меня были ошибки всех форсунок и слишком бедной смеси. Проблема была в плохом питании топливного насоса - он висел на скрутке проводов, из-за чего плохо качал бензин.

Я покупал Denso DOX-1447 и такой же оригинальный стоял. Правда я зря его поменял, т.к. дело было не в датчике.

Где-то этой весной заскрипел кузов справа при проезде крупных ям, когда кузов работает на скручивание, вернее я так предположил, что скрипит кузов. Все это время так и ездил. Сегодня неожиданно пришла в голову мысль прокатиться с приоткрытой правой передней дверью. Скрип пропал. Причем этот скрип появляется не только при проезде больших ям, но и при резвом ускорении и торможении. Подскажите, что с дверью можно сделать, может где-то подтянуть или смазать? Петли недавно забрызгал силиконовой смазкой, т.к. дверь стала поскрипывать при полном открывании.

Спасибо!

Я дико извиняюсь, т.к. уже наверно не по теме. Сегодня с диким трудом поменяли мне подвесной подшипник правого привода, не хотел он вылезать из посадочного места кронштейна, пришлось горелкой греть. Несколько часов работы и потраченные деньги оказались пустой тратой, гул остался. Мастер вытаскивая привод из коробки говорил, что масло не вытечет ну никак, хотя я его предупреждал, что его надо сливать заранее. В общем пару сотен граммов вылилось на пол, остальное (примерно 1 литр) потекло в какую то стремную канистру (он ее нашел, когда увидел вытекающее масло), в которой до этого что-то было. Я ему сказал, что эту уже гадость я обратно заливать не хочу, но пришлось. В общем поехал в другой сервис гораздо более высокого уровня, где мне могут нормально поменять масло, пока коробка не сдохла. Попутно объяснил мастеру всю историю по поводу гула и замен всяких там подшипников. Он покрутив колеса выявил шум в левой передней ступице, которую я как раз первой и поменял. Когда я ее еще в экзисте получал, то обратил внимание на помятое кольцо (пыльник). В моем городе мастер поменял эту ступицу выровняв молотком это колечко, естественно говоря, что никакой роли эта помятость не сыграет. Конечно адский вой и зуд по кузову прекратился, т.к. старая ступица была уже в хлам убита. Ступица была куплена оригинальная. Неужто бракованная попалась? Шо ж блин теперь делать то, уже даже смешно становится. Столько денег и нервов потрачено на устранение этого гула, а все гудит и гудит. Подскажите, пожалуйста, нормальный сервис в питере, где сделают и "обследуют" авто как для себя. Потому что все эти предположения сервисменов выливаются в круглую копеечку. ПС: после замены жидкости в вариаторе стало вминать в сидение на высоких скоростях при тапке в пол, что приятно удивило. Правда клемму скидывали, может и в ней дело.

Отпишусь еще раз. Вой стал напрягать, т.к. никуда, зараза, не исчезает. Кардан снимал, вой так и остался. Заказал подвесной подшипник правого привода, но не очень-то я уверен, что дело в нем. Вой не зависит от направления движения, что вправо, что влево поворачиваешь - воет одинаково. Подскажите, пожалуйста, как поменять подвесной подшипник привода? В книжке не написано, темы не нашел, яша с гошей выдали пару тем по замене, но на других машинах, а хотелось бы на наш икс. Мастер нащупал небольшой люфт во внутреннем шрусе, но шрусы в порядке и не хрустят и согласился со мной, что можно попробовать поменять подвесной подшипник. Но ежели это не он, то из-за чего же еще-то может быть этот гул? Обидно, шумка сделана, едешь и была бы полная тишина (относительно конечно), если бы не этот противный вой. На всякий случай сообщу, что воет и на нейтралке, от дорожного покрытия не зависит, т.к. разгонял и по песку и по хорошему асфальту.

Спереди оригинал, сзади SNR. До замены ступиц и после замены гул не изменился, т.е. ступицы можно исключить.

Да вроде не грешу, как ни странно все в норме с ним, кроме очень редких рывков при сильном ускорении, похожих на работу классического автомата. Гул идет непонятно откуда, я так и не смог определить, мастера прокатил, говорит вроде спереди. После этого как раз он и предположил, что подвесной подшипник в правом приводе. Сюда написал, т.к. в одном СТО мне приговорили редуктор, и то, лишь предположение. Но честно говоря, недавно появилось странное поведение машины при умеренном разгоне, будто двигатель троит чтоли (стоя на месте движок раскручивается как часы), может вариатор начал чудить, буквально вчера такая мысль пришла.

Сегодня снимал кардан и покатался без него. Гул все равно стоит, он не настолько сильный, чтобы не ездить на машине, но достаточно неприятный при продолжительных поездках на скоростях 70-90км\ч, даже в сон немного клонит. Я намекнул мастеру на подвесной подшипник правого привода, он пощупал, говорит небольшой люфт есть и сказал, что возможно из-за него и может гудеть, а про редуктор сказал, что в порядке, в отличие от приемщика в сервисе, в котором я до этого был. Очень надеюсь на помощь тех, кто сталкивался с гулами и проходил все эти моменты. У меня, к сожалению, нет гаража с подъемником или ямой, так бы я сам всю свою машину изучил и ремонтировал по мере необходимости, т.к. ни один мастер (кроме, пожалуй, близких друзей) не будет возиться и вникать во все эти подробности.

Добрый день. Не так давно менял все ступицы по кругу (левая передняя убилась, решил поменять все на будущее), но гул, пик которого приходится на 80км\ч так и остался. Характер гула похож на ступичный подшипник. Вчера ездил в сервис, подняли машину, раскрутили в 2wd и 4wd до 80км\ч по спидометру - гула нет, подшипники не гудят, редуктор то же молчит. В итоге один человек приговорил редуктор и посоветовал снять кардан, как я и хотел сначала и прокатиться без него. Недавно я сам менял масло в редукторе, было темное, вроде без серебристого оттенка (к сожалению, не всматривался), на магните пробки слегка присутствовала выработка в виде пыли, не стружки или обломков. Вломили ценник на ремонт редуктора под 20р. В режиме AUTO при разгоне, особенно в горку чувствуется очень слабая вибрация на небольшой скорости, в 2WD ее нет. Пока кардан снять не могу, как сниму - отпишусь. Хотелось бы услышать мнение опытных людей.

Подскажите, пожалуйста, исправный кардан не должен люфтить по оси вращения? У меня люфт в несколько миллиметров по оси вращения, мастер сказал, что это нормально... При первом трогании на холодную, через секунд 10 после начала движения снизу происходит стук и больше не появляется до следующего дня.

Добрый день. Поменял все четыре ступицы. Гул, пик которого приходится на 80км/ч не пропал. Вот видео со звуком http://youtu.be/tBEluGxwluc. Немного слышно, кстати, известный хрюк при сбросе газа. Что может гудеть? Надоело, в машине уже должна быть тишина, но этот гул все портит. На резину не похоже, т.к. ее слышно, когда асфальт разный, а этот гул всегда одинаковый.

Только что заехал в песок и сам посмотрел - все колеса крутят в режиме lock задним ходом.

Может немного не в тему. Но я так и не понял, работает ли полный привод при движении задним ходом в положении lock? При движении по глубокому песку вперед, зрители говорят, что все четыре колеса гребут. При движении задом по песку, говорят, что только передние колеса крутятся. ESP off.

Передний левый гудел, звенел, машину чуть ли не трясло, быстро его разнесло, в общем. Правый не гудел, но поменял, чтобы было. Задний, как мне кажется правый подгуживает (пик на 80км\ч). Вот я и решил в итоге по кругу все поменять, хуже точно не будет . Пробег 117ккм.

Это что такое???

Проблема в том, что нижнюю часть обшивки без снятия сидений не снять, один я долго возился с ними, когда шумку делал. Но т.к. я не выношу посторонних звуков и скрипов, то наверно придется опять все разобрать

Я ее снимал и проклеивал вибропластом, все равно скрипит справа.

А я, когда делал шумку, прокатился по ямам с открытой задней дверью и полностью снятой обшивкой до задних сидений. Все равно скрипит и скрипит даже при прилично сильном торможении и резких поворотах иногда. Вроде все сверчки и посторонние шумы при проезде неровностей убрал, а эти скрипы уже достали, будто в телеге едешь... И все это как у ТС с правой стороны. arionlos, побороли эти скрипы? А то 3 месяца прошло и тишина в топике

Большое спасибо! Их и буду тогда брать.

Знающие люди, подскажите пожалуйста, SNR стоит брать вместо оригинала? Решил поменять еще и обе задние ступицы, так вот SNR в экзисте в данный момент за 4600р наблюдаю, вместо 6200 за оригинал.